汽车 第5页

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全新X70 PLUS起售价11.19万元!捷途两年内将推15款新车,欲于2026年实现年销百万辆目标

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每经记者 董天意    每经实习记者 刘曦    每经编辑 裴健如 银保监会回头看 7月29日,捷途全新一代X70 PLUS正式上市,共推出6款车型,提供5座和7座选择,官方指导售价区间为11.19万~13.79万元,“以旧换新”后的价格区间则为7.69万~10.29万元(含国家...
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8月1日起收回车型权益?零跑汽车:来源不明,正在查证

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每经记者 孙磊    每经编辑 裴健如     近日,一张疑似零跑汽车PPT在网络中流传,该PPT内容显示:“汽车价格战的滚滚热浪中,零跑汽车也成为了备受瞩目的参与者。8月1日起,零跑汽车将做出重大战略调整,收回部分车型权益。这一决策并非跟风之举,而是经过深思熟虑的战略布局。在价...
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半年收入达百亿元?华为车BU今年或实现扭亏为盈,鸿蒙智行热销是主要引擎

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每经记者孙蕾 每经编辑裴剑茹 日前有消息称,截至今年7月初,华为智能汽车解决方案BU(以下简称华为汽车BU)2024年营收达到100亿元。 相比之下,华为BU 2022年和2023年的年收入分别为21亿元和47亿元。这意味着华为BU今年上半年的业绩远超最近两年的总和,实现了显著增长。 对此,国家商报记者向华为BU求证,截至发稿,未得到回应。 跨界模式推动BU...
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产品尾标更改!小米汽车获独立生产资质?官方回应:以工信部公告为准

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每经记者李星 每经编辑孙蕾电脑配置网关的作用 7月12日,工信部官网披露的道路机动车生产企业及产品(第385批)公告中,出现了4辆“小米”纯电动汽车。值得关注的是,其企业名称为小米汽车科技有限公司,产品后缀由“北京小米”变更为“小米”。张卫江汇川个人简介 图片来源:工信部官网 早在去年11月15日,在工信部发布的道路机动车生产企业及产品(第377批)公告中,...
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最高征收关税38.1%!欧盟对中国电动汽车加征关税“靴子”落地,宝马集团齐普策直言这完全行不通

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每经记者苗诗雨 每经编辑孙蕾联想旭日n440a换屏 当地时间7月4日,欧盟委员会在对中国电动汽车(BEV)进行为期9个月的反补贴调查后,决定对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。 根据规定,临时反补贴税将适用于部分中国汽车制造商,即比亚迪17.4%,吉利19.9%,SAIC 37.6%。其他合作但未被抽样的中国制造商将被征收20.8%的加权平均关税,不合作...
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落地7省!比亚迪保险开通自主投保,部分其他品牌也可参保 王传福:要做到不赔钱还能赚钱

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每经记者李星 每经实习记者刘茜 [ 比亚迪进军车险行业又有新进展。 6月20日,国家商报记者发现,深圳比亚迪财产保险股份有限公司(以下简称比亚迪保险)微信微信官方账号比亚迪保险已开通车险入口。目前车主可以自主完成投保流程,覆盖安徽、广东、陕西、湖南等7个省份。目前网上投保仅支持10座以下非营运私家车,新车和二手车均可投保。 图片来源:比亚迪保险微信微信官方账...
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联动!何小鹏赴美体验特斯拉FSD,马斯克称赞:“中国车企最具竞争力”

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每经记者董天一 [/div]每经实习记者刘茜 。 6月20日,Xpeng Motors董事长兼首席执行官何在个人微博中写道,“这次来美国真是久别重逢。对了,我想评价一下FSD和Waymo的最新版本。我这里有特斯拉FSD V12.3.6的版本。如果你有12.4.1的内测版本,可以借给我。对于FSD和XNGP的对比,你想重点放在哪些方面?你可以在评论区告诉我。”...
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领克进入纯电新赛道 淦家阅:吉利不会粗暴地“卷价格”

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每经记者董天一 每经编辑裴剑茹 在品牌成立的第八年,领克终于迎来了自己的第一款纯电动汽车。 日前,领克Z10在瑞典哥德堡吉利欧洲R&D中心(CEVT)首次亮相。新车基于吉利海的广阔架构,定位为中大型纯电动汽车。预计今年第三季度推出。值得一提的是,Z10中的“Z”是“零”的意思,“柯灵零”是三年前极地氪独立编组后的第一款机型——极地氪001。 图片来源...
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汽车早参 | FF重启交付,宁德时代辟谣896工作制

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每经记者董天一 [/div]实习生陈艺豪 [ | 2024年6月18日星期二| 1号FF重启交付芒果TV双十一晚会节目单 6月17日,FF创始人、合伙人兼首席产品及用户生态学家贾跃亭发布微博称,FF已于上周重启交付。他表示,“FF中美汽车桥梁战略”计划推出量产车,尽快推出性价比极致的产品,让更多个人投资者体验“AI科技奢华”,满足更多用户的期待。 点评:贾跃...
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“四个‘老汉’”“油电同权”……这场论坛直击车市内卷现状,专家预判:车企要做好准备打持久战

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每经记者黄新旭 每经编辑裴剑茹 “在市场经济环境下,价格战是最常规的竞争手段。完全不打价格战是不可能的,但是只打价格战是没有前途的。”近日,中国贸促会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王霞在2024中国重庆汽车论坛上表示。 2024年,汽车行业整体库存压力加大,新一轮“价格战”已经掀起。整个行业陷入了量价、量配置、量速度、量流量甚至量老大的氛围...
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