2024年09月的文章 第10页

汽车

梅赛德斯-AMG GT 特别版发布,车身涂装灵感来自 F1 赛车

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IT之家 9 月 18 日消息,梅赛德斯-AMG 今天发布了 AMG GT 的新款特别版车型,其灵感来自 F1 赛车,以“专注于赛道”的 AMG GT 63 Pro 车型为基础,涂装与梅赛德斯-AMG 分别于 2023 和 2024 赛季推出的 W14 和 W15 F1 赛车相同。 atm怎么操作 具体来看,该车采用的涂装包含曜石黑金属漆、手绘的三叉星及冠名...
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小鹏 MONA 系列产品负责人杨光否认 M03 车型“网约车公司估计一大半”说法

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IT之家 9 月 18 日消息,有博主于 9 月 16 日发文讨论小鹏 MONA M03 汽车销量情况,网友评论回复称“网约车公司估计一大半”,小鹏 MONA 系列产品负责人杨光对该说法进行了否认“网约车公司,基本一台也没有”。 快递起火恶意造谣怎么赔偿 小鹏汽车董事长何小鹏在 9 月 14 日曾发文表示“小鹏 MONA 的产能 10 天内已经决策扩充了 2...
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迪拜“空中出租车”预计 2026 年 Q1 启动:设计时速 320 公里,可载 5 人

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IT之家 9 月 18 日消息,IT之家从阿联酋通讯社获悉,当地时间 9 月 17 日,迪拜道路与运输管理局运输系统部主任 Khaled Al Awadhi 在迪拜举行的世界智能运输系统大会暨展览会上宣布,预计 2026 年第一季度,迪拜飞行出租车的首个起降点将投入运营。 小米三不买 据介绍,该项目旨在提供一种现代、高效的运输方式,服务于城市的不同区域,重点...
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消息称华为正研发 ADS 4.0 平台,激光雷达等核心零部件成本进一步下降

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IT之家 9 月 18 日消息,博主 @AutoLab评测官 透露,华为正在研发 ADS 4.0 平台。 博主称: 据IT之家报道,8 月 6 日,首发华为 ADS 3.0 高阶智驾的享界 S9 汽车发布。ADS 3.0 号称率先应用端到端类人智驾,复杂路况智能应对;升级 GOD 感知神经网络,实现从物体识别到场景理解。定时器程序怎么写 余承东在 ...
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广汽传祺 M8 宗师科技关爱版 9 月 19 日上市,配可分离福祉座椅

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IT之家 9 月 18 日消息,广汽传祺官方宣布,M8 宗师科技关爱版将于 9 月 19 日(明日)正式上市。该车型定位为中大型 MPV,配备双侧滑门和福祉座椅。作为参考,现款传祺 M8 宗师版指导价区间 26.98 万-34.28 万元。 据IT之家了解,M8 宗师科技关爱版基于现款 M8 宗师版打造,主要在第二排右侧增加了福祉座椅,方便行动不便的乘客上下...
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上汽大通 MAXUS 皮卡海外累计销量超 18 万辆,eTerron 9 全球上市

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IT之家 9 月 18 日消息,在 9 月 16 日开幕的德国汉诺威车展上,上汽大通 MAXUS 基于星际 GST 平台打造的中大型科技纯电四驱皮卡 eTerron 9 上市,并成为首个出口海外的中大型中国品牌纯电皮卡。 华臣影城华府店 IT之家附上汽大通 MAXUS eTerron 9 皮卡主要参数: 官方介绍,上汽大通 MAXUS 皮卡海外累计销量已突破...
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全新凯迪拉克 XT5 有望 9 月 28 日上市,限时预售价 27.99 万-33.99 万元

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IT之家 9 月 18 日消息,“汽车之家”“懂车帝”等车媒今天报道称,全新凯迪拉克 XT5 有望于 9 月 28 日正式上市。该车此前已经于 9 月 14 日开启预售,官方指导价 39.99 万元-45.99 万元,限时预售“一口价”区间为 27.99 万元-33.99 万元。 IT之家注:目前已开启预售的全新 XT5 均为四驱版本,提供豪华型、尊贵型、铂...
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Stellantis CEO 唐唯实称正在采取行动,避免重蹈大众汽车“关厂”覆辙

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IT之家 9 月 18 日消息,当地时间 17 日,据路透社报道,欧美车企巨头 Stellantis 首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,已经采取行动,努力避免重蹈面临竞争对手大众汽车关厂裁员风险的覆辙。綦建虹哪里人 唐唯实坦诚,公司在过去数年做了“许多不受欢迎的事情”,但尽可能避免出现与大众类似的情况。“我们因为这些决定受到了批评,但这些...
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“果链”立讯精密收购德国老牌汽车线束企业

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未来想成为全球汽车零部件Tier 1的“果链”龙头企业立讯精密收购了德国著名汽车线束制造商莱尼集团。 9月17日,据莱尼集团公告表示,奥地利企业家、莱尼集团的大股东Stefan Pierer与中国立讯精密董事长王来春在纽伦堡签署股权出售协议。根据协议,立讯精密将收购莱尼集团50.1%的股份,并100%控股莱尼旗下汽车线束事业部。 此前9月13日,立讯精密发布...
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学不会“雷学”,车企掌门人“逃离”直播间

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每经记者 段思瑶    每经编辑 裴健如 今年已棋过中盘,车企大佬们的直播热情开始冷却。 自称“60多岁老汉”的奇瑞集团董事长尹同跃被“卷”进直播间后至今鲜少露面;喊着“向雷军学习”的哪吒汽车CEO张勇不再沉迷于搞流量;将昵称一度改为“老朱佩奇”的长安汽车董事长朱华荣很久未开播了;就连热衷直播的长城汽车董事长魏建军也在...
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