汽车 第1296页

【行●在路上】 篇八:斯巴鲁FORESTER:一流的操控,更安全的驾驶体验

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[Line ●在路上]第八章:斯巴鲁森林人:一流操控,更安全驾驶体验 作为斯巴鲁森林人的主人,他一直关注着斯巴鲁的一举一动。斯巴鲁退出后,斯巴鲁回归“自由”,对自己的规划有绝对的发言权。2021年10月,我们推出了2021款斯巴鲁森林人,这款车在两年内行驶了近3万公里。闪天下之魔力屯 当时选的是运动版。除了车身上的红色装饰之外,内部的针织座椅以及前、后视镜上...
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今天看了一篇关于一位作者对于电车在于日本人眼中,属于泡沫产业,或者即将破灭?

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今天看了一篇文章,讲了一个作者的观点,电车在日本人眼里属于泡沫行业,或者说即将破灭? 中国电动车泡沫即将破灭?日本网民讨论中国电车的未来。 说到日系车在中国新能源市场的表现,相信很多人和我一样的印象,就是“落后”、“慢”、“快完了”。 在很多人的认知里,至少在舆论宣传上,曾经需要高价抢购的日系车品牌制造的纯电车,在产品、技术、思维上“落后”整整一代,甚至完全...
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对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的岚图追光PHEV,有哪些优缺点?

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杜兰追PHEV对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L各有什么优缺点? 蓝兔·蔡斯·PHEV可以说是今年蓝兔最重的模特了。从某种意义上说,它比新蓝兔梦想家更重要,因为汽车市场比MPV大得多。不过从25.28万的起步价来看,这款车要一鸣惊人并不容易。毕竟这个价位的新能源车很多。接下来我们不妨直接说干货,看看这款定位奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的蓝兔追光PHEV。有...
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日系车凉凉了?丰田:不好意思,我营收、利润、销量创历史新高

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日系车冷吗?丰田:不好意思,我的营收、利润、销量都创历史新高了。 前段时间有媒体报道,在中国市场,自主品牌的销量已经占到60%,日系、德系、美系、韩系、欧系品牌都打不过国产品牌。产品结构设计 与此同时,中国成为世界上最大的汽车生产国、销售国和出口国,中国从汽车大国走向汽车强国。 有段时间大家都很兴奋,说这些都是新能源汽车的功能。毕竟在燃油车时代,国产车真的打...
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懂车帝冬测

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知道车皇冬考吗 前段时间,知车皇进行了2023年冬季测试。其中一个考验就是晚上在雪地里的ACC争夺战。测试环境由易到难分为三轮,分别是夜间雪地ACC、夜间逆光ACC、夜间逆光ACC。通过测试,可以看出车辆能否完成制动。值得一提的是,这个测试是在雪地里进行的,会大大延长刹车距离。同时测试时间在晚上进行,晚上光线不太好。本次测试场景的选择大大增加了测试难度,不仅...
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11月SUV车型销量排行榜出炉!快看都有哪些车型,上榜前十名

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11月SUV车型销量排行榜出炉!看看都有什么车型,都在前十。 月度汽车销量排行榜近日正式发布。在刚刚过去的11月,国内SUV市场依然火爆,多款车型月销量均有小幅增长。在众多SUV车型中,新能源SUV车型依然是众多消费者的重点车型,轻松坐上了月销量榜前三的位置。那么有哪些SUV车型成功进入了11月SUV销量前十榜单呢?接下来,边肖将根据具体的销售数据和你一起看...
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特斯拉:多年来一直没管,加州监管已默许其使用“自动驾驶”等术语

12月10日,特斯拉正在为其辅助驾驶功能使用“自动驾驶”等术语进行辩护。针对加州监管机构的指控,该公司辩称,由于监管机构此前没有采取任何行动,它实际上默许了特斯拉使用这些术语。 去年,加州机动车管理局(DMV)指控特斯拉误导宣传“自动驾驶”和“完全自动驾驶”等功能为自动驾驶汽车控制系统。 DMV正在寻求补救措施,可能包括暂停特斯拉在加州销售汽车的许可,并要求...
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理想汽车 OTA 5.0 发布:智能驾驶升级,12 月 19 日向理想 L 系列推送

12月10日,IT之家报道,李智能软件发布会今晚举行。大会上介绍了OTA 5.0的各种升级,分为智能驾驶、智能空和智能续航里程扩展三个方面。目前,李405家零售中心的展车、测试车已全面升级至OTA 5.0。 理想L系列机型OTA 5.0预计12月19日上市,李ONE OTA 3.4预计12月26日上市。其中,OTA 3.4增加了高德地图红绿灯倒计时、手机版任...
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理想汽车:智能驾驶本月升级 AD Max 3.0 架构,明年 6 月升级 AD Pro 3.0

12月10日,IT之家报道李召开智能软件大会。在OTA 5.0的智能驾驶方面,全面升级了AD Max和AD Pro两个平台,重新架构了算法模型,从AD 2.0升级到AD 3.0。从原来基于多个小模型和人工规则的模块化算法架构,升级为基于大模型的端到端算法架构。 IT之家注意到AD Max 3.0采用了视野和占有率更先进的BEV big模式占领网络。规划算法逐...
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狂砍 770 亿预算,取消狼堡新研发中心,大众集团开始过冬

作者|王乐妍·楚门 转型之痛下,百年老厂撑不住了。 据路透社最新报道,一份曝光的备忘录显示,大众乘用车品牌CEO托马斯·谢弗(Thomas Schä fer)在员工大会上发出预警,大众品牌正面临各种财务挑战。 为了应对特斯拉等竞争对手,我们必须提高效率,削减产品成本,简化客户服务。具体措施是削减100亿欧元(约合人民币770亿元)的成本,削减五分之一的行政人...
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