某高端电动品牌全球裁员15%！

据多家媒体报道，极星汽车计划在全球范围内裁员约450人，占其员工总数的15%。本次裁员的主要目的是加速提高利润率并降低公司的总资本需求，从而在2025年前实现现金流平衡。

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事实上，极星在去年5月表示，将更加重视成本管理，并将在全球范围内裁员10%。当时还冻结了公司的招聘。当时，关于全球裁员，极星首席财务官JohanMalmqvist表示:裁员是基于当前的宏观经济环境，公司正在寻求控制成本。当时，极星汽车还将去年的销量目标从此前的8万辆下调至6万至7万辆的区间。该官员表示，下调销售目标主要是因为新车型极星3无法在2023年夏季按时交付，不得不推迟到2024年第一季度。

对于极星这个品牌，或许很多人都比较陌生。极星是吉利和沃尔沃联合推出的高端电动汽车品牌。它最初是一家汽车改装制造商，并于2005年成为沃尔沃的性能车供应商。2009年，沃尔沃将极星并入其R&D赛车和性能车部门。2015年，沃尔沃全资收购极星，成为其电气化高性能R&D部门。2017年10月，沃尔沃与吉利共同宣布组建合资品牌——极星汽车Polestar。2022年6月，极星在纳斯达克证券交易所敲响开市钟声，正式挂牌上市。

值得注意的是，虽然背靠吉利和沃尔沃，但极星在市场上的表现并不抢眼。作为一个独立的电动高性能汽车品牌，极星从一开始就表示要对标特斯拉。当时极星推出的首款车型Polestar 1定位两款跑车，售价145万元。如此高的价格自然意味着销量不容易突破。相关数据显示，2020年Polestar 1的销量仅为24辆。当时不少业内人士指出，或许极星1的正式发布并不是为了销量，而是为了打造极星的高端品牌形象。

2019年2月27日，极星推出首款纯电动车极星2，该车基于沃尔沃CMA架构打造。它的定价在25.8万元至33.8万元之间，对标基准特斯拉Model 3，与Polestar 1相比价格下降了几倍，它也被视为极星的代步车型。这款起步价为25.78万元的电动汽车被官方视为与特斯拉Model 3完全竞争的车型，但它在电池寿命和功率等关键参数上落后。此时，距离Model 3上市已经过去了三年。数据显示，2021年，极星汽车全球累计销量为2.9万辆。

更重要的是，这是一个质量控制问题。极星2在国内外交付后不久就发起了召回，这进一步失去了用户对这个初创品牌的消费信心。在网上二手平台上，极星2新车也存在4折的现象。诺基亚客服电话号码乐事薯片大包多少g

去年，官方发布了未来产品线的图片。图中的车型分别是极星2、极星3、极星4和极星5。根据规划，极星将在未来两年内推出三款新车。其中，极星3于去年10月上市，新车定位为纯电动SUV。目前已推出两个版本，在中国的预售价格区间为8.8-1.03亿元。其中双电机长续航版售价88万元，双电机高性能版售价103万元。极星4于2023广州车展开幕。北极星5号将于2024年发射。

对于极星正式宣布的未来产品线，前Polestar极星中国和亚太区总裁内森·福肖曾表示，这三款产品非常适合中国市场的需求。比如Polestar 3/4都是SUV车型，这就考虑到了中国消费者的喜好。不过，值得注意的是，国内新能源市场的竞争愈演愈烈。即使极星加速产品布局，仍难以快速提升国内销量。数据显示，2021年，极星汽车在中国的销量仅为2048辆，占全球销量的7%；2022年极星汽车在华销量为1，717辆，2023年在华销量降至1，100辆，同比下降34%。

对于极星在中国市场的表现，极星中国区总裁冯丹在今年上海车展期间表示:在中国市场，极星之前走过一些弯路，所以极星应该先做品牌，再做销售。从整个品牌层面来说，我之前还是没搞懂这个市场。总部以来所有的营销方式和品牌运营方式都没有改变。虽然极星有自己的优势，但并没有被消费者看到。未来，极星将以每年一款新车的速度开展R&D和筹备工作，并加快中国市场的布局。

虽然官方表示将加快中国市场的布局，但此次裁员或许也反映出极星正在控制成本。数据显示，北极星2023年前三季度营收为18.44亿美元，前三季度运营亏损为7.35亿美元，第三季度毛利为360万美元，与去年同期的410万美元相比下降11%。官方表示，他们计划降低成本结构，重新专注于关键市场并丰富产品组合，并计划在2025财年实现两位数的毛利率，年销量约为15.5万至16.5万辆。

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对于极星在国内的表现，有业内人士指出，极星的产品定位属于小众市场，价格定在20万至150万元的直营价格区间，高于国内大多数造车新势力。而且极星在国内市场的投入较少，导致官方车型知名度低、交付时间长，受各种因素影响产品销量自然不高。眼下，传统车企正在加速电气化布局，新一轮淘汰已经开启。如何在新一轮竞争中保持实力、生存下去，开源节流也成为车企需要面对的事情。

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“极星美国”的股票市值一度超过日产和雷诺等传统汽车公司，但现在其股价已跌至不到1美元，在过去一年中下跌了80%以上。1月18日，SEB将极星的估值从180亿克朗直接下调至0克朗，实际上变得一文不值。

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