大众汽车空降技术高层入华 吴博锐出任大众中国技术研发负责人

文/刘晓林

1月29日，奥迪股份公司宣布了一项新的中国高管任命:自2024年4月1日起，托马斯·乌尔布里希将接替马库斯·哈夫克迈尔负责集团在中国的R&D工作，并继续推进集团产品组合在中国的技术本土化进程。

吴博睿此前在奥迪股份公司（中国）担任重要职务，现在他是大众品牌管理董事会成员，负责新的移动出行业务。

吴博睿还将出任大众汽车（中国）技术有限公司（VCTC）首席执行官。位于合肥的大众汽车（中国）技术有限公司专注于智能网联电动汽车领域。这是大众汽车集团在德国以外最大的R&D中心，也是大众汽车集团（中国）的核心R&D机构。

韩宏明将在集团内部担任新职务。他于2022年8月1日出任奥迪汽车股份公司（中国）首席技术官，完成了在公司过渡期的使命。2019说说大全致自己

奥迪汽车公司负责中国业务的董事、奥迪汽车公司（中国）首席执行官白瑞德表示，吴博睿是R&D和软件领域的一流专家，在未来关键技术方面拥有丰富的专业知识，并在大众集团和中国市场积累了广泛而良好的工作网络。他的工作重点之一是进一步加强与合资企业一汽-大众、SAIC-大众和大众安徽的合作，继续推进大众汽车在中国的本土化研发，加快大众汽车向智能和电动移动出行的转型。

2023年4月，大众汽车投资10亿欧元成立大众汽车（中国）技术有限公司（VCTC），这是除德国总部外最大的R&D中心。今年1月，大众汽车技术公司正式开始运营。

合肥是大众汽车在中国的第三家合资公司——大众汽车（安徽）有限公司的所在地。大众安徽由大众控股，只生产新能源汽车。过去三年，大众围绕大众安徽在合肥进行了一系列投资。易旅旅行

目前，已初具规模的大众合肥生态由五个紧密协调的关键实体组成，分别是:负责整车生产的合资公司大众安徽、负责新平台和新车型开发和采购的大众汽车科技公司、负责销售和迭代升级的大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司（以下简称大众安徽销售公司）以及CARIAD China（大众汽车在中国的软件公司）和大众汽车（安徽）零部件有限公司（以下简称大众安徽零部件公司）。

目前，合肥已成为大众汽车集团在中国的智能网联电动汽车中心，以及其在中国的战略中心，并成为合资公司和当地合作伙伴的重要接口。

新成立的大众汽车技术公司决定了大众汽车未来在中国的技术竞争力。大众在中国市场的技术和产品开发将在这家公司完成。

随着大众技术公司的成立，大众开始实现R&D和零部件的本地化采购。同时，大众汽车技术有限公司负责大众汽车在中国的三家汽车公司的R&D任务，也负责在中国的所有技术合作。也就是说，左手连接三家汽车合资企业，右手连接小鹏（汽车开发）、郭萱高科（电池）、CARIAD（软件开发）和地平线（自动驾驶）、上海牧川工业设计（用户体验）和中科创达（车载信息娱乐系统）等合作伙伴，将其技术解决方案整合到集团的研发工作中。tf存储卡有什么用

目前，大众汽车技术公司正在致力于开发两个新的车辆平台-A级电动汽车和B级电动汽车，这两个平台都将于2026年推出。其中，A级电动车平台是专门为中国开发的，该车型的价格在14万至17万元之间。该平台车型将在大众安徽整车工厂投产。全新的B级电动汽车平台由大众汽车技术公司和中国本土新车制造商Xpeng Motors共同开发，预计将在三年内完成。

大众汽车表示，在开拓阶段之后，大众汽车品牌“新移动出行”业务部门将按计划移交给品牌技术开发部（TE），以确保更高效的组织结构和更紧密的合作。在“新移动出行”部门，吴博睿专门建立并测试了基于MEB平台的电动汽车软件开发流程，并按计划将其扩展到MQBevo平台。新移动出行”业务部门的工作已顺利完成。

根据大众汽车公司的官方资料，吴博睿毕业于汉堡应用技术大学大学。1996年，吴博睿成为一汽-大众物流部负责人；他于1998年回到沃尔夫斯堡。从2001年到2008年，他在沃尔夫斯堡的汽车5000 GmbH工厂担任技术总经理和董事会发言人。2008年，他加入位于汉诺威的大众商用车公司，并被任命为首席制造官。

2010年，他回到中国并加入上汽大众，担任技术执行副总裁，负责合资公司五个地点的研发、生产和物流工作。

2014年4月至2018年1月，吴博睿加入大众汽车集团品牌管理委员会，负责生产和物流。2018年2月至2021年1月，他被调任为负责电气化业务的管理委员会成员。自2021年2月起，他担任大众品牌管理层负责技术开发的董事会成员，并自2022年10月1日起负责新成立的移动出行部门。

未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 大众汽车空降技术高层入华 吴博锐出任大众中国技术研发负责人