特朗普若带头发展燃油车，将给丰田带来利好

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几天前，特朗普竞选团队的一次演讲引起了业界的关注。在这次演讲中，特朗普开始提到了一个重要的观点，那就是美国应该继续鼓励燃油车的生产，反对电气化。

特朗普为什么要大力发展运油车？

你为什么反对电气化浪潮？特朗普说，未来所有的汽车都将在中国制造，现在的电动汽车都是由中国和其他公司外包的，所以你要求加薪是没有用的。如果美国继续支持有轨电车，美国汽车工人将失去工作。

特朗普进一步指出，鼓励美国发展运油车的好处是美国地下有黑金在流动，美国的石油储量是世界第一。依靠石油收入，任何问题都可以解决。春秋鸿刘岩结婚了吗

特朗普以沙特阿拉伯为例。他们有一个21万亿美元的基因，所有这些都是靠卖石油赚来的。但是美国的石油比沙特阿拉伯多，依靠石油收入，美国可以再次致富。

特朗普还表示:“中国在生产电池方面具有优势，但中国没有美国那么多的石油。如果拜登强迫所有人购买电车，运油车将不复存在。但在他的政策下，运油车可以继续生产并实现更大的发展。”

特朗普认为，他不反对电动汽车，但他应该继续销售油车和混合动力车。人们买什么车是他们的自由，美国脚下的石油是他们的优势。

特朗普表示要率先开发运油车，这引起了人们的极大讨论和关注。这种说法有理有据，似乎很清醒，无可辩驳。但特朗普是真的清醒了还是糊涂了？特朗普是对的吗？

特朗普开发燃油卡车迎合了丰田在美国乃至全球市场的利益。

事实上，特朗普开发燃油车实际上是在迎合丰田在日本的需求。丰田章男多次炮轰电动汽车，并在公开场合发表各种言论，试图维持自己在燃油车市场的地位。

特朗普表示，美国拥有大量的石油储备，但如果特朗普想率先开发石油汽车，他实际上是在为丰田和大众汽车公司做嫁衣，而不是为美国汽车市场带来利益。

因为从本质上来说，即使在燃油车市场上，美国车企在美国或世界范围内都没有优势。在燃油车市场，美国市场基本上是丰田的天下。

根据丰田汽车北美公司提供的数据显示，2023年1-10月，丰田在美累计销量为215.9万辆，与去年同期相比增长17.6%。在此期间，电动汽车的销量达到63.7万辆，约占总销量的29.5%。

此外，丰田在美国的市场份额也达到了15.4%。从市场份额来看，丰田在美国的市场份额与通用汽车接近。

如果特朗普率先研发燃油车，凭借丰田在美国的沉淀和品牌影响力，丰田将迎来历史性利好，并将进一步蚕食美国燃油车市场的更多份额。

因此，特朗普认为底特律工人会因为电气化浪潮而失业，但事实上，如果他们完全开发油车，底特律工人也不会好到哪里去。

特朗普的言论实际上没有看到美国汽车公司在石油汽车时代已经衰落的现实。尽管通用汽车在美国市场的排名仍然很高，但在全球市场，基本上是丰田和大众的天下。

在中高端市场，BBA保时捷牢牢控制着市场，通用和福特在美国的市场份额在中国市场和美国以外的其他市场都在萎缩。

如果美国开发运油车，丰田章男可能会第一个站出来支持特朗普，这意味着丰田在美国市场仍有增长红利，但由于竞争力下降，美国本土车企很难吃到特朗普开发运油车的红利。

事实上，美国有许多石油储备，但这些石油储备并不一定要用来发展当地的汽车工业。它可以开发石油副产品并将其出口到外部世界。事实上，特朗普将石油与汽车工业联系在一起，必须开发运油车。事实上，他陷入了思维局限。

如果这一逻辑成立，特朗普表示，沙特阿拉伯和其他国家的石油资源非常丰富。是否意味着沙特等国也应该发展燃油汽车产业？

但事实上，在石油资源丰富的中东国家，电动汽车的销量非常好。

数据显示，2022年，中国品牌在沙特共售出100，482辆汽车。大部分都是电动车。据媒体统计，2023年，至少有9家中国车企赢得了中东资本的押注，累计投资额超过500亿元。

根据GlobalData数据，丰田集团2023年全球销量同比微增1.62%，达到1065万辆，连续四年位居全球第一。丰田在中国市场销量减少至190.76万辆，同比下降1.7%；北美市场交付220万辆，同比增长33%；在欧洲市场，丰田2023年交付120万辆汽车，同比增长6%；

丰田2023年上半年美国销量

数据显示，在主流市场中，丰田过去一年在美国的销量增幅最大。按照目前的势头，丰田甚至日系车企在美国的份额将越来越大，并形成主导地位，因为美国车企已经无法与日本油车竞争。

特朗普大力发展油车，会把美国汽车工业带进沟里吗？

然而，电动汽车的趋势不可阻挡。油车的互联水平比不上电车。油车需要解决整个系统所依赖的电力问题。有轨电车有一套电气系统，可以全方位集成智能。随着智能电气化的不断发展，三种动力系统的加入和越来越多的智能单元，有轨电车的技术水平将越来越高，市场渗透率将加快。

在美国和欧洲等主流市场，每售出10辆汽车，就有一辆是新能源汽车。中国和德国的渗透率都是22%，每五辆新车中就有一辆是新能源汽车。但即使在石油资源丰富、油价便宜的美国，新能源汽车的渗透率也达到了7%。

如果美国汽车工业想要重新崛起，最好的办法就是在电动汽车市场上超越它，因为特斯拉目前牢牢占据着全球电动汽车市场的第一名。以特斯拉的影响力，完全可以带动美国电动汽车的浪潮，中美两国在汽车行业的利益其实是一致的。

特斯拉在全球市场拥有中国车企所不具备的优势——全球市场影响力、技术和品牌影响力、马斯克个人的全球影响力以及在全球市场的渠道优势。

对于中国车企来说，目前的主力还是在中国，而在海外市场，电动车基本上是特斯拉的天下。从数据来看，近十年来，特斯拉的全球销量趋势呈现出陡峭的上升曲线。

2023年，特斯拉在全球生产了约185万辆电动汽车，交付了约181万辆汽车，同比分别增长约35%和38%。在完成180万辆年交付目标的同时，特斯拉还拿下了全球纯电动汽车交付榜冠军。

在过去的许多年里，人们将特斯拉比作汽车行业的苹果。从目前电动汽车在智能座舱、自动驾驶等领域的发展进程来看，其发展实际上比预期更快。随着电池技术和智能化的发展，未来电动汽车相对于燃油汽车的优势将越来越大，这将在性能上完全碾压燃油汽车，而且无论投入多少资金进行研发，燃油汽车都无法避免失败。

那么，如果特斯拉推动了美国汽车行业的变革，它将吃掉以丰田为首的燃油车企业的市场份额。当然，在这个过程中，中国汽车产业也将顺势崛起，特斯拉、美国电动车企业和中国电动车企业将在全球重新建立一个全新的市场格局。

然而，从特朗普的竞选宣言来看，他接下来很可能会开发燃油车并支持燃油车公司，这可能会影响全球一些国家和地区的汽车路线选择。丰田甚至日本都会支持特朗普。声音会很大。但马斯克会非常头疼。镀金液哪个牌子好

这就像乔布斯拿出iPhone时，突然美国总统站起来说他想开发一款功能机，因为摩托罗拉在功能机方面有优势。显然，这种做法实际上是为了打破特斯拉主导的电气化趋势，为丰田铺路。

因此，从这个角度来看，特朗普似乎是清醒的，但这很可能会毁了美国电动汽车行业的优势。因此，如果下一任美国总统是特朗普，马斯克可能会着急。

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