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4C电池大大提高了充电效率。
什么是4C电池？
c可称为“充电率”，即充电电流相对于电池额定容量(Ah)的倍数。c前的数字越大，充电速度越快。
例如，如果电池容量为2000mAh (2Ah)。如果以1C充放电(电流为2A)，电池完全充放电需要一个小时。以此类推，4C表示电池在一刻钟(15分钟)内充满电。目前市场上量产的新能源汽车电池充电率基本在1C-2C左右。4C电池的倍率更大，充电效率明显提高。
随着新能源汽车续航问题的解决，能量补充效率成为市场更加关注的话题。在此背景下，4C超快充锂电池正成为头部电池企业新的角力点。近期市场上新车型频繁出现800V高压电架构，未来将批量应用800V高压电架构叠加4C充电电池的超快充电方案。
充电效率成为用户痛点，高压快充应运而生。
高压架构逐渐成为新车的主流配置。最近拿到工信部“准生证”的小米汽车，被广泛期待拥有800V高压架构车型，华为智能车载系统下的智捷S7也搭载了800V高压架构。该机构预计，目前约有25家车企推出了800V PRO车型，它们应该对未来的增量有显著贡献。
据民生证券测算，预计2025年我国800V高压架构新能源汽车保有量为99.9万辆，三年后CAGR(年复合增长率)将达到270.9%；全球搭载800V高压架构的新能源汽车预计将达到215.3万辆，三年内CAGR将达到189.2%。
在续航问题基本解决后，现在的新能源车主更关心充电的速度。分析数据显示，2022年，中国82%的新能源车主充电时间为0.5-2小时，超过四分之一的车主每天充电一次。充电时间长、排队时间长成为困扰50%以上用户的痛点。
超快充电就是在这种背景下应运而生的。800V高压架构有助于大大提高充电功率，缩短充电时间。目前主流充电枪的最大电流限制在500A，能达到的充电功率在200kW左右。车企一般用400V电压系统，电流250A，充电功率达到100kW。按照单车50kWh计算，电池从30% SOC(荷电状态)充电到80% SOC需要30分钟，而800V的高电压可以达到300-。
在快充领域，当代安培科技股份有限公司(300750)作为电池头部企业依然走在前列。2023年6月，公司发布CTP 3.0三元麒麟电池，支持4C超快充；8月，4C磷酸亚铁锂沈星超级(快)充电电池发布，宣布可以实现“充电10分钟，续航400公里”的充电速度。业内普遍认为，随着龙头企业配套电池的量产交付，电动汽车行业将快速迈向4C超快充时代。当代安培科技有限公司曾在一次电话会议中表示:“4C快充技术有望占据相当大的市场份额。”
主流电池企业积极推广，发布了多款快充产品。
新技术的批量应用需要主流电池厂的实施和配套。目前主流电池公司如当代安普科技股份有限公司、蜂巢能源、亿纬锂能(300014)、欣旺达(300207)等都推出了快充和超快充电池解决方案。
欣旺达(300207。SZ)是较早量产4C电池的电池厂之一。该公司在今年11月初的机构调查中表示，超级快充4C三元电池产品已于2023年第一季度量产。欣旺达认为，预计2024年4C将是新头机型的主力电池。
亿纬锂能(300014)推出的π电池系统。SZ)今年支持9分钟快充，系统减重10%，实现小空电池、低重量、高续航。而且该系统还在电芯顶部和左右两侧构筑传热通道，实现立体传热，解决快充快热问题，提供安全保障。
当代安培科技股份有限公司(300750。SZ)是锂电池企业的龙头，其发布的沈星4C磷酸亚铁锂充电电池更具有风向标作用。据官方介绍，沈星4C充电电池已宣布与奇瑞、北汽新能源、蓝兔等车企合作，今年年底将实现量产。配备沈星充电电池的电动汽车也将于2024年第一季度上市。从安全角度来看，磷酸铁锂电池的性能更加稳定，一旦能量产并具备快充功能，可能会迅速成为新能源汽车的标配。
总的来说，4C超快速充电电池的开发将会给新能源汽车行业带来革命性的变化，大大提高纯电动汽车的充电效率。我们有理由相信，随着头部电池企业的不断努力和创新，4C超快充电池将逐渐成为主流配置，助力新能源汽车的普及。
（责任编辑：王治强 HF013）
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