2024这些车企已经喊出了小目标

作者/周舟

编辑/张南

设计/设计

在2024年开年前，11家车企已经明确喊出了各自的销量目标。

传统车企相对稳定，2023年目标销量普遍较高，均超过90%。长安汽车、广汽集团和吉利汽车准备在2023年的基础上分别增长9.7%、10%和13%。

造车新势力中，野心最大的是问鼎天下，60万辆的销量目标是2023年的6倍多；智己汽车12-13万辆的目标相比2023年的销量增长了214%以上；哪吒汽车今年压力很大。在2023年销量下降16%的情况下，需要增长136%才能实现30万辆的目标。

已超额完成2023年进度条的李计划将销量增长113%，将稳步务实地增长100%，蔚来仅增长44%而不推出新车型。

新势力阵营的零跑汽车则在新品首发和“反向合资”的利好下，销量将同比增长108%-178%；正在转型、寻找新增长点的长城汽车将销量增长目标定为54%。

芡实剥壳机器价格

从2023年销量目标完成情况来看，只有比亚迪、吉利汽车、李和汽车成功过线。

2024年，随着电池和激光雷达等智能部件价格的下降，新能源汽车的价格进一步下降空，油位更近了，各家车企刚刚开始“放量”无论你能完成什么，有一个小目标总是好的。徐洪福简历

长安汽车:280万辆

在1月16日的长安汽车合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布了2024年的销量目标:冲刺280万辆，同比增长9.7%，市场份额超过9.1%。

长安汽车2023年销量超过255万辆，同比增长8.7%，目标完成率为91.07%。

长安汽车2024年的新能源汽车销量目标也非常明确:海外市场75万辆、48万辆，同比增长33.2%。

在新产品发布方面，朱华荣表示，今年第一季度，全球首款增程式皮卡长安猎人将开始交付；第二季度，深蓝色硬派SUV G318将正式上市；第三季度，奥伊塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857和长安凯程G393将正式亮相；第四季度，新车CD701、奥伊塔中型轿跑车E16、长安启源C798和长安马自达J90A将加入该产品阵营。

同时，长安汽车正在积极布局海外市场，将向东南亚市场推出奥睿塔11、鲁珉、CD701等超过7款新能源产品。

国内外有许多新产品和新努力。预计长安汽车将在2024年实现销量目标。

深蓝汽车45万辆的年销量目标有些高。

就首个自然年而言，深蓝汽车2023年共交付新车136912辆，成绩合格。

目前，深蓝汽车有两款车型在售。自2022年7月上市以来，深蓝SL03累计交付量已超过10万辆，2023年6月交付的深蓝S7累计交付量也超过5万辆。

再加上深蓝今年推出的两款新车，平均月销量需要达到3.75万辆才能达到45万辆的年销量目标。这两款新车必须在第一季度上市并迅速成为爆款。

广汽集团:约275万辆。

公告显示，2023年广汽集团累计销售汽车250.5万辆，同比增长12.92%，旗下新能源汽车累计销售549602辆，同比增长77.55%。

广汽传祺累计销量406505辆，同比增长12.1%，其中MPV车型销量164159辆，同比增长59%，占总销量超四成，位居中国MPV市场第一。广汽传祺尚未公布2024年的销量目标。

根据广汽集团2023年销量基数再增长10%（约264万辆）的目标，其目标完成率为94.89%。

广汽集团表示，2024年是加快建设“万亿广汽”的关键之年，将重点推进结构调整、提质增效、品牌年轻化、合作出海、强链补链、创新赋能、优化布局、改革攻坚等重点行动，全面挑战2024年销量同比增长10%的计划目标。这意味着销量将达到275万辆以上。

吉利汽车:190万辆。

吉利汽车2023年销量超过168万辆，同比增长约18%，超额完成165万辆的年度销量目标。

2024年，吉利汽车的销量目标为190万辆，其中新能源销量将增长66%以上。

2023年，吉利汽车新能源板块发力，累计销量达48.7万辆，同比增长超48%，连续11个月实现同比正增长。

如果吉利汽车今年能够保持13%的销量增速，就能够实现190万辆的目标。

吉利汽车的燃油车基本面扎实，同时在新能源汽车市场注重多品牌战略。吉利汽车已经预定了两款畅销车型，分别是极氪007和Galaxy E8。保守估计，这两款车型将带来20万辆以上的增长，2024年实现销量目标并不困难。

长城汽车:190万辆

长城集团2023年全年销量为1，230，704辆，同比增长15.29%，但仍未完成2023年160万辆的销量目标，完成率约为77%。

2024年，长城集团的目标是销售190万辆汽车。长城旗下有哈弗、蔚来、坦克、欧拉、长城皮卡等品牌。这些品牌矩阵需要实现54%以上的销售增长。

除了欧拉是新能源品牌，哈弗和坦克仍以燃油车为主，蔚来品牌正在转型。为了完成今年的销量任务，长城汽车需要寻找新的增长点。

李康:80万辆。

作为造车新势力中唯一一个在2023年突破销量的企业，李想在2024年的目标是80万辆。

2023年，李现累计交付376030辆，同比增长182.2%，超额完成30万辆的年销量目标125%，实现了单月突破5万辆和单月突破2万辆的两大目标。

为了完成年度目标，理想实现销量增长113%，平均月销量需要达到6.7万辆。

除了纯电动MPV MEGA之外，李还将推出价格更低的理想中大型SUV，并计划推出三款纯电动汽车。

对于李来说，理想的何时推出将对目标能否实现起到决定性作用。

汽车保有量:60万辆。

2023年，文杰汽车总交付量为94380辆。主力车型为M7，其独自贡献了63027辆，占比超过66%。

根据公司向供应商传达的2024年销售目标，公司计划在2024年交付60万辆新车，这是2023年全年销量的6倍以上。

在产品规划方面，除了创客M9之外，创客还计划推出一款全新的SUV车型——创客M8。

试问行业能否达到60万辆的“大手笔”目标取决于其交付能力以及M7能否延续爆款势头。

零售汽车:30-40万。

2023年零跑汽车累计交付144155辆，同比增长29.7%，完成20万辆年度目标的72%。

2024年，零跑汽车的销量目标为30-40万辆，同比增长108%-178%。

零跑汽车的底气还来自于它将在2024年推出多款新车，其中包括C10和C16零跑，下半年还将有更多新产品亮相。

零跑的另一优势来自于与Stellantis达成全球战略合作伙伴关系，打造了轻资产和反向合资的新模式，为进一步推动销量增长搭建了有利平台。

哪吒汽车:30万辆。

2023年，哪吒汽车销量为12.7万辆，成为造车新势力中唯一一家销量下滑16%的车企。按照30万辆的目标，完成率为42.3%。

2024年，哪吒的销量目标仍为30万辆，其中国内销量20万辆，海外销量10万辆。

对于哪吒汽车来说，今年实现136%的增长并不难实现目标。

2024年，哪吒汽车将密集推出多款新车型，包括山海平台首款SUV哪吒L、全新跨界车型和6款全球车型，并加速产品迭代升级。在海外市场，哪吒汽车将计划在东南亚、中东和北非、欧洲、美洲等地区建厂，并在当地制造。

营销系统进行了彻底改革。哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇亲自负责营销事务并担任营销总裁。营销公司执行副总裁、执行副总裁由姜峰、李长河变更为周江、胡恩平，旅游公司新增1名副总裁、4名副总裁、2名助理总裁、1名总经理。

Xpeng汽车:28万辆。

2023年Xpeng Motors累计交付量为141，601辆，完成率约为G6下半年的70%，G6具有较低的更换价格。

x Peng Motors 2024年的销量目标约为28万辆，是2023年的两倍。

2024年，小鹏将推出3-4款整体价格相对实惠的新车，即代号为F57的中型轿车、代号为F61的A级SUV和代号为F59的A+级轿车，以进一步拓宽产品线并实现销售目标。

蔚来汽车:23万辆

蔚来汽车2023年交付160，038辆，8款车型在售时同比增长30.7%，但仅完成24.5万辆年度目标的65.3%。

2024年，蔚来没有全新车型规划，全年销量目标也很务实，约为23万辆，同比增长44%。它需要每月销售2万辆汽车才能完成任务。

蔚来计划在2024年推出一个新的子品牌“Alps &quot”，其产品定位约为20-30万元人民币，并面向大众消费市场。

智己汽车:12-13万辆。

智己汽车2023年累计交付量为38253辆，2024年销量目标为12-13万辆，同比增长超过214%。

从发布的车型来看，智己LS6成为了顶梁柱。2023年销量达到22，883辆，占总销量的近60%。另外两款车型智己L7和LS7只增加了颜色。

要实现今年的销量目标，智己LS6需要保持1万辆的月销量。

点击阅读原文

▼

天猫宝藏新品牌发布会

未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 2024这些车企已经喊出了小目标