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中国经济网北京1月30日讯（记者张毅）“当我们突破3000万辆的产销规模，占全球市场销量的33%时，我们必须雄心勃勃地使中国汽车产销突破4000万辆，并进一步向5000万辆迈进，努力使中国汽车市场份额超过40%，向50%迈进。”日前，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）秘书长崔东树发文称，“出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆点。”
回顾过去的一年，中国汽车取得了巨大的成就。根据崔东树发布的数据，2023年厂商累计汽车销量达到3009万辆，累计增长率为12%。汽车产业全年收入10，976亿元，同比增长12%；成本为8762.7亿元，同比增长13%；实现利润5086亿元，同比增长5.9%。
此外，市场对新能源汽车的需求持续增强。2023年中国新能源乘用车国内零售销量达776万辆，年渗透率达35.7%，同比增长8.1个百分点。与此同时，自主品牌表现亮眼，2023年累计份额达到52%，与去年同期相比增长4.6个百分点。
在强劲的发展势头下，崔东树表示，中国汽车在国内和国际市场都有巨大的发展潜力。诺基亚6270屏幕怎么拆
在国内市场，崔东树认为，中国千人乘用车数量仅为195辆，仍处于较低水平，这也是目前刺激消费的主要机会。在他看来，小型和微型电动汽车将是未来中国小型化家庭的主要出行力量，尤其是中西部地区的县乡市场，应该更好地满足入门级消费者的需求。“中国电动汽车的快速发展带来了巨大的普及机遇，这需要有效的产品供给和政策支持来推动小型汽车的普及和发展。”
在海外市场方面，到2023年，中国已成为全球最大的汽车出口国，年出口汽车522万辆，增长率为56%；汽车出口1016亿美元，增速69%。同时，2023年汽车平均出口价格为1.9万美元，与2022年的1.8万美元相比略有增长。字节跳动领导班子
崔东树认为，相对而言，尽管2023年日本汽车出口量和出口量将低于中国，但日本海外生产规模巨大，去年前11个月达到1295万辆。“海外需求激增对自主汽车产业出海提出了更高要求。现有的产品出海模式容易受到地缘关系、国家政策和全球航运的影响，具有不确定性。规模经济要求下的企业产能出海进程正在加快。”崔东树说。杜蕾斯避孕套广告父亲节
例如，崔东树表示，从2022年日本车企在国内外的生产数据来看，日本车企的海外生产占比达69%，其中主要车企的海外生产占比超过70%。根据乘联会的全口径数据，SAIC、奇瑞等中国优秀车企的海外销量已达到其销量的一半以上，比亚迪等车企也在全力出海，中国车企的海外市场发展潜力巨大。
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