说实话:90%的消费者都买不起2.0L以上排量的发动机！

从目前来看，这一成就并不快，但它需要一台6.2L 8缸内燃机来推动它。天龙八部身法加多少会心

随着涡轮技术的成熟，两个气缸在进化过程中被直接切断。目前成熟的3.0T发动机以奔驰AMG 3.0T发动机为例。

AMG C43搭载的3.0T发动机加速成绩为4.7秒，仅比6.2L V8发动机慢了0.5秒，但排量直接砍掉一半，收益巨大。此外，车辆和船只购置税，维护和燃料消耗更经济，可靠性也有了显著提高。

电气化的发展更加可怕。AMG C级使用的配备涡轮和电动机的2.0L只需48V即可使四缸发动机运行到4.7秒。虽然少了两个气缸，但加速性能与3.0T相同。步步高vivoX60价格厦新a8手机图片

没错，近十年来内燃机的发展方向是典型的小型化、小排量、科技含量高的发展路线，过去的6.2L发动机已经被四缸发动机取代。

有人说V8是一种情怀，一种经典，一种声波，一种不屈的精神。事实上，这是典型的自我PUA。V8发动机有很多问题，大排量发动机看起来确实更有吸引力，但旧的V8型号对许多人来说绝对是负担不起的，其每年的使用成本比直列四缸发动机高出几倍。

另外，老款V8发动机技术老旧，其实设计制造并不难。今天，最具技术含量的标签是小排量内燃机，它在低摩擦、大直径涡轮和热效率方面具有更好的性能。

对于现在的消费者来说，让你买一辆预算20万元、加速7秒左右的燃油车，就是核心技术升级后的普惠表现。如果放在十年前的内燃机时代，这个加速成绩差了10秒。

大多数车主追求的绝对不是情怀，而是一种落地的使用感。目前2.0T发动机已经能够保证性能、可靠性和油耗的完美平衡，排量更大的发动机自然没有必要。

实话实说：90%的消费者，都养不起2.0L以上排量的发动机！