吉利超大MPV，会是比理想MEGA更值得等的「轮上空间」？

犹记得去年12月初，一场“大佬”的线下考察直播，曝光了吉利全新纯电MPV LEVC L380的最新消息。加上同月工信部发布的申报信息，吉利对于高端MPV市场的“野心”彻底暴露。

但是，当时晓彤只了解到LEVC L380的定位与理想MEGA相同（参数图片），是一款全尺寸MPV。直到最近，吉利官方宣布LEVC L380原型车下线，吉利高级副总裁杨学良在社交媒体上公布了这款车的六大关键词:大、豪华、领克、三座等等。

综合所有消息后，晓彤如愿找到了这个“庞然大物”的最后一块“拼图”。

三个席位不太可能是3+0！

相信大家对双座、四座、五座、六座和七座乘用车都很熟悉，但采用三座和八座座椅布局的车型在国内乘用车市场上并不多见。

一般来说，没有座椅的乘用车会采用三座布局，后排只会设置一个座椅，这无疑是对车内乘坐的浪费空。三座布局的汽车一般更注重储物空空间，后排唯一的座椅更具应急属性，例如已经停产的宝骏E300。因此，三座布局的车型一般是车身宽度相对较大的轻型卡车或厢式货车车型。

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八座车型相对常见。梅赛德斯-奔驰威霆、SAIC大通G20等质量相对较高的定制MPV可以采用2+2+2+2的座椅布局，甚至可以采用2+2+2+3的9座布局，几乎完全利用了整个乘客舱的空空间。

目前，晓彤在申请信息中找到了LEVX L380的座位信息，六座版和八座版的座位状态已经公布。八座版L380将采用2+2+2+2的布局，第四排座椅放倒后可完全隐藏在下沉式空房间内，形成完全平整的后备箱。

然而，三个座位的布局仍然是一个谜:它是“3+0”还是“2+1”？晓彤更喜欢后者。

“3+0”布局的轻卡或厢式货车旨在将车内更多空车厢赋予货物，但LEVC L380的定位是全尺寸MPV，杨学良也提到了“豪华”这一关键词。与“货”相比，“乘客”显然是LEVC L380最需要关注的一点。recyclebin病毒

略显拥挤的“3+0”和“2+1”可以更好地展示后排座椅的豪华感，这也符合MPV的商务属性，几乎可以肯定前排不会有三个座位。

根据工信部的数据，LEVC L380的长宽高分别为5316/1998/1940（1920）mm，轴距为3185mm，定位为全尺寸MPV。与同级别的理想MEGA相比，它在车高和车宽方面都具有优势。

两者之间似乎存在一定的竞争关系，但根据品牌的调性，LEVC L380和理想MEGA的受众群体并不相同。

2013年，吉利全资收购了LEVC，这是一家专门生产商用车的汽车品牌。作为LEVC的一款车型，LEVC L380的主要受众并非普通个人用户，而是有商务出行需求的公司或网约车司机。

李的品牌理念是“打造移动之家，创造幸福之家”，其“L系列三兄弟”均瞄准家庭用户市场。尽管理想MEGA是所有产品中唯一搭载纯电动力总成的车型，但其品牌属性不会发生太大变化，其受众自然是家庭用户。

当然，LEVC L380和理想MEGA在配置方面可能会表现出一些相似之处。无论是商务旅行还是家庭旅行，对舒适性配置的要求都很高，这两款车型可能都会在座椅舒适性上做文章。gba龙珠大冒险跳不上去

可以预见，理想MEGA的每个座椅的舒适性都将得到保证，第二排和第三排座椅的配置表现也不会比理想L9差。不过看LEVC L300八座版的申报图，前三排座椅均为独立座椅，舒适性有保障。但由于悬架有限且需要将座椅下沉，第四排座椅仅采用了SUV常用的“小板凳”设计。

综上所述，LEVC L380的整体舒适性配置可能不如理想MEGA。虽然舒适性配置是产品的亮点，但LEVC L380的主要任务是将更多乘客从A点运送到b点。

LEVC L380是家族中第二小的产品吗？

吉利收购LEVC已经十多年了。在这十年间，LEVC一直在布局高端出行。在吉利控股集团的技术加持下，该品牌开始建立全球新能源布局。首先，它于2018年在伦敦投资了LEVC TX5，并在伦敦租赁市场获得了100%的新市场份额。目前已在英国、泰国、韩国等多个国家布局，全球累计销量已突破1万辆。

中国消费者对LEVC并不熟悉，但中国市场作为全球最大的新能源市场，是LEVC完成新能源市场转型的加速器。因此，LEVC在2020年将LEVC TX5引入国内市场，LEVC L380将在今年正式发布。

当然，这对LEVC来说是不够的。

去年5月，LEVC发布了SOA纯电架构，强调车内驾驶的宽敞性和灵活性。它是浩瀚架构中最大的不同尺寸的分支架构，轴距可在3米至3.8米之间调节。此外，官方还公布了SOA纯电架构的产品规划。虽然这张预告图只展示了五款车的整车造型和灯组设计，但晓彤已经看出了端倪。

注意，最右侧车辆的灯组设计与LEVC L380完全相同，换句话说，该品牌未来将推出左侧的四款产品。

各大厂商在发布“产品站图”时都有一个不成文的规定，那就是旗舰机型会放在中间位置。这样来看，LEVC L380的车身尺寸比左边车型更大，未来还将推出三款比全尺寸MPV更大的产品——LEVC L380。

当然，作为一个专注于高端出行市场的品牌，LEVC可能会更专注于海外市场，吉利将以LEVC为起点，更快地完成海外高端新能源市场的布局。毕竟高端出行领域要想在国内市场抢占市场份额，需要与“滴滴出行+聚合平台+运输公司”直接竞争，这其中的压力可想而知。

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