中国新能源汽车持续跑出发展“加速度”，比亚迪迎来向上突破

2023年已经过去了。对于汽车圈来说，2023年是中国汽车市场的分水岭。这一年，中国汽车工业70年来首次进入全球序列，自主品牌独占鳌头，销量首次超过合资汽车。要知道，这是自1984年大众汽车进入中国市场成立合资汽车公司以来。时隔39年，中国车企终于重新夺回了中国车市的销量冠军。乘联会数据显示，国产自主品牌占总销量的52%，国产车终于扬眉吐气，击败了曾经强大的合资汽车。

乘联会发布的最新数据显示，2023年，我国汽车总销量（含乘用车和商用车）突破3000万辆，达到新的起点。其中，2023年乘用车批发量为2553万辆，同比增长10.2%，创历史新高；累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年，中国汽车品牌确实扬眉吐气，自主品牌全年市场份额达到52%。换句话说，市场上每销售100辆新车，就有52辆是自主品牌，前几年强势的合资汽车被踩在脚下。

在乘联会的数据中，前十大中国制造汽车品牌在乘用车批发排名表中占据了六个席位，合资汽车中只剩下一汽大众、SAIC大众、上汽通用和广汽丰田。在狭义乘用车零售表中，比亚迪排名第一，超过一汽-大众近100万辆，这也创造了国产汽车品牌中的奇迹，而吉利汽车和长安汽车分别排名第三和第四。

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在企业销售方面，大多数合资企业确实已经陷入负增长或微增长。例如，SAIC大众下降了1%，广汽丰田下降了7.3%，上汽通用、东风日产和广汽本田均下降了两位数，东风本田也下降了4.9%，一汽丰田仅增长了0.3%，而北京现代触底后小幅增长了2.8%。大岳起亚表现良好，但这是因为其一半的产品用于出口，在中国的实际销量只有8万多辆。

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截至2023年12月底，以比亚迪为首的新能源汽车充斥在各级细分市场，这也是事实。在新能源产业的助力下，我国汽车（含乘用车和商用车）年销量首次突破3000万辆。回顾过去，国产汽车品牌的发展充满了挑战和突破，从各种工业背景中诞生，展现出不屈不挠的企业家精神。比亚迪首次跃升至全球汽车销量排名榜第九位。作为中国唯一的自主品牌，比亚迪不仅是榜单中新能源汽车销量最高的品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。2023年，比亚迪获得中国市场汽车企业销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。与此同时，2023年，比亚迪汽车出口超过24万辆，同比增长334%。在全球销量上的第一影响力和在技术上的全面领先实力使比亚迪得到了海外头部经销商的认可和支持，这加快了比亚迪全球化发展的步伐。孟晚舟裁决后任正非采访

除了销量，值得一提的还有比亚迪的战略。比亚迪率先停产燃油车，押注新能源汽车，靠的不仅仅是政策，而是深厚的技术积累，比如刀片电池、超级混动dmi系统、云系统、逸动四方等。，得到了国内外消费者的认可。正如王传福所说，新能源汽车上半场是电气化，下半场是智能化。如今，比亚迪的智能之剑就像把一锅开水倒进了油锅。2024年，比亚迪的新能源汽车将再上一个台阶。����y460i3

2023年，是中国汽车工业的70岁生日。在这一年里，它不仅取得了国内汽车销量的胜利，还超越日本成为世界上汽车出口量最大的国家。也是新能源汽车产销规模最大的企业。目前，各大自主品牌都加快了国际化进程，开始立足本土市场，进军世界汽车市场，甚至开始在国外建厂。比如奇瑞在中东建厂，比亚迪在乌兹别克斯坦建厂生产新能源汽车等等。是否意味着国产车已经在新能源汽车赛道成功超车？

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