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10万到15万这个区间，是一个已经有了热战的车市。今年5月，宋朝Pro DM-i推出冠军版，上市五个月以来销量不断攀升。9月销量达22，675辆，累计销量137，092辆。9月，比亚迪推出宋Pro DM-i冠军版71km领航版，售价仅为12.98万元，与当初匹配，继续领航A级SUV。
这款车的设计语言有一些变化，从圆润到略带棱角，整车看起来有层次感，辨识度更高。最新的冠军版还增加了远山绿的外观，很有东方风情。
内饰的设计比原来更简洁，实用性和美观性都有了明显的提升。
比亚迪的车主都在玩实惠。虽然指导价降了，但是很多配置并没有降。很多模特真的是乞丐。如果你什么都不想要，那体验是很糟糕的。比亚迪不一样。宋亲平等，入门高。所有车主都可以享受到高配的功能和配置，所以你没有理由拒绝这款车。
这款车配备了DC快充转换器，VTOL移动电站，智能开关机，也就是说你上车后，不需要点火，踩刹车就能上电，NFC数字键，3D全景透明影像，主驾驶6向电动座椅，两温区自动空调节，DiLink4.0智能网联系统，手机APP云服务远程车辆控制，手机遥控。
然后体验空房间。这是老生常谈。没什么不好。放在后排很实用。
宋Pro系列能卖的火的不仅仅是价格，还是凯迪拉克这么打折，还不大众化。一切都是解决基本需求的火。宋Pro系列解决的需求是油耗和续航。宋Pro DM-i领航版为插电式混动车型，续航71 km /110km。据《2023年中国主要城市通勤监测报告》显示，主要城市平均通勤距离为单程8-12km，新歌Pro DM-i冠军领航版71km的续航能力刚好可以满足大部分消费者的需求。
以我自己为例。我在沈阳通勤，开车从北二环到东南二环，在沈阳已经是很长的通勤距离了。71KM可以覆盖我大部分通勤，30 km，71 km也可以满足你偷偷出去钓鱼的需求。如果有长途需求，比如我有一个好朋友住在廊坊，在中关村上班，每天上下班，设置HEV+ECO模式运行。
这个价位的消费者刚需很明确，油耗低，空。谁先做到，谁就占领了市场。以前是合资燃油车，后来是比亚迪的宋车。它甚至在空和油耗优势上给了你很多只针对20到30万车的配置，这也是它能在这个价位颠覆燃油市场的原因。
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