没有撒谎或故意误导监管机构！自动驾驶领导者Cruise有望东山再起？

财联社1月27日电（编辑牛占林）当地时间周四，通用汽车旗下自动驾驶汽车子公司Cruise披露该公司正在接受美国司法部和美国证券交易委员会（SEC）的调查，并发布了去年10月2日事故发生后的进展和相关第三方报告。

事件的背景是，去年12月初，旧金山发生了一起交通事故。一名女子被一辆汽车撞进了一辆无人驾驶巡航车的车道，受了重伤。第一辆车的司机在事故发生后逃逸，随后伤者被一辆无人驾驶汽车碾压。ps4什么时候出火影无双

这起事故的争议点是，巡航无人车检测到碰撞事件并紧急制动，但随后它实际上启动了“靠边停车”程序，将车下的人拖行了另一段距离（近6米）。

根据Cruise委托进行的一项调查，没有证据表明Cruise的员工或高管在2023年发生的交通事故中误导或向监管部门撒谎，但他们没有自愿提供事故细节。

这项调查由工程咨询公司Exponent进行。该公司指出，在10月2日事故发生后，Cruise高管试图在Cruise与监管机构的会议上展示从车上拍摄的完整碰撞视频，但“技术问题”使监管机构无法看清视频。然后，克鲁斯没有向监管机构报告实际发生的细节（受害者被一辆汽车拖走）。

后来，加州机动车管理局（DMV）发现了巡航无人车撞上行人、碾压行人并将其拖行数米的事实。该部门认为Cruise无人车在道路上行驶不够安全，并指责Cruise隐瞒了事故的重要信息，这导致加州监管部门吊销了其运营执照，随后Cruise暂停了其在美国的所有无人驾驶业务。

事故发生后，邮轮员工并不知道受害者被车拖行的事实。他们只是开始专注于纠正媒体报道，这些报道暗示克鲁斯的无人驾驶汽车是唯一的肇事者。

然后，即使在Cruise知道行人被拖行后，该公司也没有及时向外界发布消息，也没有向媒体展示完整的视频。Exponent将其沟通失败归咎于“短视”，未能消除Cruise在最初影响中的过错。bootstrap入门教程

Exponent调查得出的结论是，克鲁斯在这件事上失败的原因有很多:领导能力差、判断力差、缺乏协调、与监管机构之间“我们反对他们”的心态，以及对克鲁斯对政府和公众的责任和透明度义务的根本误解。

事故发生前，Cruise是自动驾驶行业的领导者。该公司计划在2024年将其所谓的“机器人轴心”部署到十几个或更多城市。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示，她仍然专注于自动驾驶的未来，但这一事件是一个重大挫折。

克鲁斯周四表示:“我们承认我们没有达到监管机构和我们所服务的社区的合理预期，我们也没有达到我们自己的预期。目前，我们正在全力配合监管部门的调查，并已进行重大流程改进和运营技术变革。”

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