SpaceX星舰“失联”，马斯克的太空梦却更进一步？-科技让生活更美好

这一次，它比预期走得更远。

当地时间11月18日晚，美国太空探索技术公司公司进行了Starship重型运载火箭的第二次无人飞行试验。火箭成功发射空，33台发动机全部正确启动。但第一级火箭到达工作序列后，第二级火箭出现故障，火箭失去联系。

太空探索技术公司直播主播、航天工程师约翰·因斯布鲁克(John Insprucker)说，“我们找不到二级火箭的数据…我们可能找不到二级火箭。”“第二级的自动飞行终止系统好像是在燃烧后期触发的。”据美国有线电视新闻网报道，太空探索技术公司已经证实，在星舰失去联系后，自毁系统被迫触发。

七个月后，太空探索技术公司星舰的发射再次失败。不过，这次发射也取得了一些成功——星舰完成了重要的技术验证:经过技术改进，这次发射没有损坏发射台；星舰和助推火箭成功完成“热分离”。

第一次测试任务，马斯克和他的团队的期望值并不高，其预期成功率只有50%。但是这一次，太空探索技术公司在测试中投入了更多的努力。经过各种复盘，星舰已经完成了1000多次的修改和更新，也以飞快的速度完成了“FAA”和“USFWS”的流程，踌躇满志，蓄势待发。

早在2016年，马斯克就预测太空探索技术公司将实现首次无人登陆火星和首次载人飞行。太空探索技术公司星链业务的拓展和推广也让火星“科幻故事”不再虚幻。虽然今天的发射失败了，但它再次向公众展示了太空的宇宙观。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

马斯克对火星梦想的执着，或许正如《埃隆·马斯克传》中提到的，“他的火星使命似乎是一种回归家园的渴望，他制造人形机器人的愿望似乎表达了一种对亲密情感关系的心理诉求”。

那么，为了吸取教训，星舰有哪些新的升级？马斯克坚持投资星舰是为了什么？星舰试飞的背后，经过了多少道工序才确定了一个发射时间？以下，请欣赏:

一个

星舰升级:

从SN24的“坑”里，更新一千条

4月的星舰首飞被网友调侃为一场声势浩大的“烟火秀”。从那以后，太空探索技术公司没有被动，而是一直在加快下一次试飞。马斯克表示，太空探索技术公司星舰已经实施了1000多项升级和改进，并对FAA法规进行了63项修订，以提高飞行安全和性能。

发射前(左)发射后(右)来源:Space X。

为什么四月的星舰变成了“烟火秀”？

太空探索技术公司发表声明称，助推器内部的燃料泄漏引发了火灾。正是因为这个原因，太空探索技术公司与星舰上的主飞行计算机失去了联系，因此它“最终失去了对它的控制”。

太空探索技术公司前主任特里帕蒂认为，更大的问题是太空探索技术公司低估了自己的发动机动力支持火箭所需的保护。

即使遭遇种种挫折，太空探索技术公司也没有失去信心或固步自封。在新星舰上已经验证了1000多次更新努力。

更新和改进比预期的要困难得多

1000多的改进在每一艘火箭船看来都很合理，但在“巨无霸”星舰上难度系数飙升。‍‍‍‍

与公认的宇宙飞船相比，星舰的“船”完全名副其实:高120米，直径9米，总重5000吨，起飞推力7500吨…

来源:英国广播公司

如果你对“大”的星舰没有一个清晰的概念，下面的动画足以说明，造一艘“船”或修一艘“船”都不容易！‍‍‍‍‍‍‍‍

在如此“艰难”的情况下，太空探索技术公司团队不仅完成了1000多项内容更新，还让其完美通过了FAA和USFWS的审核，着实展现了一波实力。‍‍‍‍‍

针对星舰的明显改进，太空探索技术公司的前任务经理做出了解释:

1。热分离尝试:在超级飞船和助推器之间增加一个通风口

星际飞船由两部分组成:高级飞船和超重型助推器。为了进行热级试验，太空探索技术公司在它们之间增加了通风口和隔热罩。热分离技术主要是点燃火箭两级之间的连接处，通过温度和压力的涌动达到两级分离的目的。理想情况下，星舰在高空空分离，上级飞船飞向预设轨道。

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马斯克表示，增加通风口和隔热罩可以让火焰自然溢出，火箭不会“自行爆炸”。‍‍

前任务经理阿比·特里帕蒂(Abhi Tripathi)曾说，通常情况下，助推器的主发动机在上级分离结束前不会重启；但在星舰第二次试飞时，上级飞船启动了发动机，基本保持与助推器的连接。‍‍‍‍

2。提高安全性:助推器和自毁系统

吸取上一次星舰两级分离失败，延迟爆炸的教训，太空探索技术公司团队更加注重星舰安全设施的修复，为助推器部件增加更多保护和系统，以减少火灾的发生。同时，鉴于星舰自毁系统的意外延迟，团队还对自主飞行安全系统(AFSS)进行了增强和重新认证，以提高其可靠性。

3。增强环境保护:发射台增加了洪水系统

在4月的发射中，发射台的爆炸导致混凝土碎片在超过156万平方米的土地上飞行，导致公园发生火灾。环保组织对联邦航空局提起诉讼，这也引起了太空探索技术公司的注意。所以Nova舰配备了两块厚钢板和喷水系统，通过向上喷水散热来解决问题。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

星舰的“OA”:

连马斯克都逃不过的集邮过程

11月16日，在马斯克原定发射时间不到48小时之前，美国联邦航空局正式授予太空探索技术公司第二次发射许可证。许可证包括所有要求，如安全、环境、政策和财务责任。

仅3分钟后，太空探索技术公司官方网站正式公布了星舰第二次试飞的具体时间。

发射一艘星舰绝非易事。就连马斯克也逃不过层层审批流程，就像“OA”一样，导致一只“鸽子”接着一只“鸽子”的推出。不要问为什么还没上线。因为星舰的“OA”正在路上！

在发射倒计时之前，马斯克也在推特上表示，“一切都准备好了，只差最终许可的好消息了。”

申报许可当然需要时间，但4月份的发射失败让这个过程变得更加复杂。星际飞船的最后一次发射损坏了太空探索技术公司的发射台。数百英亩的土地上散落着星舰残骸和混凝土，一些地区还引发了小火灾。这让本来就困难的“OA”雪上加霜。马斯克曾在推特上表示，可能需要“2024年”才能继续发射。

在这次发射中，发射台下方增加了洪水系统，以抑制和纠正星舰起飞时的冲击和危害。因此，FAA向FWS提交了一份更新的生物评估草案，并要求与FWS就濒危物种法案进行磋商，以便审查纠正措施和估计损害的清单。星际飞船

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