2023年来累计裁员超4.77万人！Stellantis称“为支持电气化转型”，2030年全球电车年销量欲达500万辆

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据外媒报道，Stellantis集团工会1月15日表示，由于市场需求疲软，Stellantis位于意大利都灵的米拉菲奥里工厂将在未来几周内暂时解雇约2250名工人。随后，Stellantis集团发言人证实了工会的声明，并表示此次临时裁员将从2月12日持续到3月3日，生产菲亚特500电动汽车的1250名工人和另外1000名生产玛莎拉蒂车型的工人将受到影响。

根据意大利汽车制造商联盟（FIM CISL）的数据，去年Stellantis纯电动汽车500 E在意大利的产量远低于年初的预期，因为消费者正在等待政府出台购买电动汽车的激励措施。“Stellantis去年在意大利生产了751，400辆汽车，与2022年相比增长了9.6%。其中，商用车的产量有所增加，但玛莎拉蒂的产量减少了49%。”FIM CIS负责人费迪南多·乌里亚诺表示。媒体网络软件与安全学啥

就在去年年底，Stellantis集团位于意大利都灵的工厂停产20天，该工厂主要负责生产500e车型。2023年，Stellantis集团在意大利共生产了7.7万辆500e汽车，这与其2023年初生产9万辆汽车的预期相去甚远。手机 陈道明刘蓓

值得注意的是，从2021年1月PSA和FCA合并到2022年底，Stellantis集团在意大利解雇了约7000名员工，其中大部分是自愿离职的，还有一部分是因为政府对临近退休的工人采取了激励措施而离职的。

2023年，Stellantis集团以削减成本支持电气化转型为由，宣布在全球多个市场裁员。据不完全统计，自2023年以来，Stellantis集团已裁员超过4.77万名员工。

早在2023年2月，Stellantis集团首席执行官唐唯实就表示，由于电气化转型的成本侵蚀了利润率，该公司未来将进行更多裁员；此后，2023年4月，Stellantis集团表示将为3.35万名美国员工提供自愿辞职计划，该计划涵盖3.1万名美国小时工和约2500名受薪工人；去年10月中旬，Stellantis集团表示，由于美国汽车工人联合会（UAW）的罢工，它将在印第安纳州的两家工厂裁员700人，随后又表示，由于为期四周的罢工，它将在三个州暂时裁员1340人。

仅一个月后，Stellantis集团宣布将为6400名美国受薪员工提供自愿买断计划，即在向电动汽车转型期间实施“买断式”裁员以削减成本，并同意与UAW签署新合同；去年12月，Stellantis集团表示，计划取消两家美国工厂的一些生产班次，这可能导致其裁员多达3500人。其中，位于俄亥俄州托莱多负责生产Jeep herdsman和Gladiator的工厂和位于底特律负责生产大切诺基的工厂将从三班制改为两班制。此后，Stellantis集团在其网站上宣布，2024年2月初，该公司将在托莱多工厂裁员约1，200人。

Stellantis发言人Jodi Tinson在接受媒体采访时表示，该公司还向密歇根州提交了一份通知，将在底特律工厂裁员多达2455人。然而，由于Stellantis集团与工会之间的谈判协议复杂，两地（托莱多和底特律）的裁员总数可能会减少。

UAW董事长肖恩·费恩在一份声明中谴责了Stellantis集团，他说:“Stellantis在削减数千个工作岗位的同时获得数十亿美元的利润，这令人作呕。”

值得一提的是，Stellantis发布的财务报告显示，2023年上半年，其在全球交付了148万辆汽车，同比增长8.8%；总收入同比增长12%至984亿欧元；净利润同比增长37%至109亿欧元；调整后，息税前收益为141亿欧元；调整后的息税前利润率为14.4%，超过分析师预期的12.2%。

然而，Stellantis集团在中国这个全球最大的汽车市场的表现却不尽如人意。数据显示，2023年上半年，Stellantis在中国、印度和亚太市场的销量仅为9万辆（含合资公司销量总和），同比减少1万辆。特别是在中国汽车市场，随着合资企业长安PSA的解体以及近年来广汽菲克的破产，Stellantis集团的销量始终不温不火。

以Stellantis集团在中国唯一一家实现量产的合资企业神龙汽车为例。2023年上半年，公司累计销量为4.42万辆，同比减少21.56%；2023年神龙汽车累计销量为8.03万辆，同比下滑35.81%。

乘联会数据显示，2020年以来，以神龙汽车为代表的法国汽车在中国的市场份额不足1%。具体来看，2020年至2023年（前11个月），法国汽车在中国的市场份额分别为0.3%、0.5%、0.6%和0.4%。Stellantis集团旗下Jeep和阿尔法·罗密欧等品牌的销量更是少之又少。

目前，Stellantis集团正在推进旗下14个标志性汽车品牌的电气化转型，并加大对电气化的投入。“Stellantis目前拥有25款纯电动汽车，到2024年底，集团将再增加23款纯电动汽车。”Stellantis集团表示。

在中国市场，除神龙汽车外，Stellantis集团选择与零跑汽车合作，助力自身电气化转型。2023年10月26日，Stellantis集团宣布计划投资约15亿欧元收购零跑汽车约20%的股权，这将使Stellantis集团成为零跑汽车的重要股东。

同时，Stellantis集团和零跑汽车将以51%:49%的比例成立一家名为“Leapmotor International”的合资公司。除大中华区外，合资公司拥有向全球所有其他市场出口和销售的独家权利，以及在当地制造零跑汽车产品的独家权利。根据计划，合资公司将于2024年下半年开始出口业务。

Stellantis集团表示，将借助零跑汽车的电动汽车技术实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标。根据战略规划，到2030年，Stellantis集团将拥有超过75款纯电动汽车，全球纯电动汽车年销量将达到500万辆。

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