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据媒体报道，通用汽车最近收购了特斯拉的一家关键供应商Tools & amp；国际设备公司(TEI).据知情人士透露，TEI于7月1日正式成为通用汽车全球制造部门的一部分，该部门负责通用汽车的所有汽车和零部件制造业务。另据报道，此次收购价值不到1亿美元，一位知情人士甚至估计，通用汽车最多花了8000万美元。
针对上述收购消息，通用汽车证实已收购TEI，并表示此次收购旨在加强其创新产品组合，确保获得独特的铸造技术。然而，TEI仍将是一个独立的商业实体，通用汽车将是其母公司。此外，通用汽车在一份声明中表示:“将TEI引入通用汽车是该公司数十年的铸造经验，它将为凯迪拉克Celestiq等未来小批量产品提供战略铸件的竞争优势。”
据了解，TEI是一家美国铸造公司，主要利用3D打印砂技术生产低压铝原型铸件，被认为是业内顶尖的砂型铸造公司之一。特斯拉在Gigacasting领域的成功与其巨大的贡献是分不开的。自2017年以来，特斯拉一直与TEI保持合作关系，是特斯拉在整体铸造领域的重要供应商。多年来，特斯拉一直在帮助推广Gigacasting技术。双方的合作涉及各种车型的大型铸造模具的原型设计，包括Model Y、Model 3、Cybertruck皮卡和Semi卡车。
正是有了这项技术，特斯拉可以通过实现车身零部件的一体化，节省大量的时间和成本。据知情人士透露，凭借这项技术带来的优势，特斯拉现在可以在18到24个月内开发出一款汽车，并且节省了大量成本。目前大多数竞争对手可能需要三到四年才能做到这一点。但就在特斯拉计划推出一款2.5万美元的电动汽车时，TEI突然“出走”，选择与通用汽车公司合作。
值得一提的是，早在2021年，通用就与TEI合作。当时，TEI已经为凯迪拉克限量版豪华车Celestiq EV量产了大尺寸、轻量化的结构件，其生产的Celestiq后纵体底板铸件尺寸和重量大幅降低，一度被评为美国铸造协会年度铸件。
据最新报道，一名消息人士称，通用汽车与TEI签署了一份有保障的长期合同，TEI在其位于密歇根州利沃尼亚的基地投资了一条新的Celestiq生产线，该基地距离通用汽车的底特律总部只有25分钟的车程。
通用汽车收购TEI将使其在铸造技术上拥有更大的优势，这也被业界认为是追赶特斯拉的机会。事实上，目前业内已经有不少汽车巨头在一体化压铸方面赶上了特斯拉，包括福特、现代、丰田。
随着通用汽车收购TEI，这意味着失去TEI关键供应商的特斯拉需要更多地依赖其他代工公司。据国外媒体报道，特斯拉正在试图寻找新的砂型铸造合作伙伴来填补TEI空的空缺，并开始更多地依赖其在英德日的其他三家铸造公司来开发巨型压铸模型，用于未来十年计划生产的数百万辆低成本电动汽车，也就是之前广受关注的2.5万美元的低成本模型。最近，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)也证实，这些汽车将在德国制造。
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