蔚来手机换帅：原负责人尹水军离职，副总裁白剑接手

“现在我来接电话。水军在前面开局那么好，我的心情就是一个字:鸭梨山大。”1月6日下午，针对蔚来手机负责人尹水军将离职的传闻，蔚来汽车硬件副总裁白建在社交媒体上写道。

1月5日，有消息称，蔚来手机负责人尹水军将离职，手机相关业务由蔚来硬件负责人白建兼任。摩托罗拉e770当年价格

时代周报记者随后向接近蔚来的人士求证，得知尹水军已经离职。

1月7日，尹水军回应:“非常感谢大家对蔚来手机的支持！蔚来会在白波的带领下继续做手机，做得更好！”

蔚来2022年开始做手机。去年9月推出首款手机NIO Phone，定价苹果、华为等高端机。

白建表示，蔚来手机有两个重要的发展方向:一是手机和汽车的结合会更紧密，“驾驶舱和娱乐媒体相关(非安全)的部分会越来越浩繁，性能和迭代会越来越移动化”；二是蔚来手机的成像能力。他表示，团队现有的手机成像基础“非常好”，蔚来有自研ISP的能力。“这些都是我的领域，我很有信心，也很期待进一步接触后会发生什么。”

首先，驱动程序将被互联和镜像。

蔚来有意进军手机行业的第一条消息，是从尹水军的加盟开始的。

2022年2月，媒体报道称，蔚来已聘请美图手机前总裁尹水军负责手机业务。当时蔚来的手机项目处于前期调研阶段，正在招聘相关业务人员。

尹水军见证并参与了蔚来手机的研发和落地。在他加入蔚来后的第二年，2023年9月，蔚来首款手机NIO Phone在2023蔚来创新科技日NIO发布。

去年蔚来科技日，尹水军表示，蔚来手机很难实现技术创新。即使是苹果手机，所做的创新也更多的集中在软件而不是硬件上。但是手机和新能源汽车的结合是一个巨大的创新机会。他表示，蔚来手机的第一款产品“太好了”，“完成了任务”，希望未来能成为行业内体验或创新的第一梯队。

NIO手机一上市就开售。性能版售价6499元，旗舰版售价6899元，EPedition售价7499元。价格和当时高端机的“顶流”差不多——6999元的华为Mate60pro和5999元的苹果15。

从硬件配置来看，蔚来手机和旗舰手机一样，内置高通骁龙8Gen2芯片，最大16G+1T存储，潜望镜长焦，5200mAh电池。从功能定位来看，正如蔚来CEO李斌所说，这是一款“为汽车设计的手机”。

比如NIO Phone搭载了UWB超带宽技术，可以准确识别手机与车辆的距离，同时管理多辆车。在不断电的情况下，车辆仍可在48小时内通过NFC解锁。NIO Phone还设计了汽车控制键，实现一键直达启动汽车、叫车、远程停车、守护模式等数十项功能。这些功能在蔚来APP上也能实现，只不过NIO Phone更快，解锁、车辆呼叫等功能无需网络即可完成。

“(尹)水军刚来蔚来的时候，手机属于智能硬件的范畴。我看着他一边战斗一边一步一步的建立团队。到现在，已经形成了一支有战斗力、有建制的队伍。”白建在社交媒体上写道。

新接手的白建也有“做手机”的背景。加入蔚来之前，白建是原OPPO研究院硬件研究中心主任，原小米芯片与前瞻研究部总经理。2020年11月，白建加入蔚来，负责蔚来智能硬件团队。

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所以，尹水军的离职并不意味着蔚来手机业务的终止。从招聘信息来看，蔚来的手机相关岗位依然空缺。有蔚来内部人士也对媒体表示，蔚来手机至少有三代。

从目前来看，白建是蔚来副总裁，尹水军是前蔚来助理副总裁兼手机部门负责人。所以从级别上可以看出蔚来的手机业务管理排名更高。

白建表示对未来充满信心:“现在第一代手机已经量产，成功逆袭，成为我的主力机。”未来将在驱动互联、手机图像等方面发力。

△截图自百健社交媒体

二、蔚来做减法？

对于尹水军的离职，有很多猜测是手机业务不达预期。虽然蔚来至今没有透露手机的销量。

事实上，蔚来手机从筹备到推出一直争议不断。一方面，很多用户认为NIO手机价格昂贵，作为“超级车钥匙”的功能略显“鸡肋”。

在蔚来，手机是作为汽车的“配件”而诞生的，但对于大部分用户来说，手机的个人依赖性要高于汽车。

就连李斌在去年12月的媒体日也表示，蔚来的手机很好用，“很省电，很流畅，没有广告”，但因为主要用微信，“换手机倒一大堆东西很头疼”，所以目前还是用iphone比较多。

另一方面，中国智能手机市场目前已经进入饱和状态，NIO Phone的价格属于高端手机(600美元以上)。IDC数据显示，2023年上半年中国高端手机市场品牌份额排行榜，苹果市场份额为67.0%，排名第一，华为市场份额为15.6%，排名第二，其次是OPPO、小米、荣耀、vivo，其他厂商份额仅为3.3。

同时，蔚来的资金压力也难以承受主业之外的大幅投入。蔚来2023年第三季度财报显示，公司第三季度净亏损45.67亿元，同比增长10.8%，环比下降24.8%。去年前三季度，蔚来已累计亏损近154亿元。虽然亏损趋于收窄，但是现金流还是比较紧张。除了造车和手机，蔚来还支持电池、芯片、换电等多项“烧钱”业务。

此前，李斌不止一次强调，蔚来的核心是汽车。做手机不是蔚来赚钱的渠道，而是提升用户使用蔚来汽车的体验。

所以这次尹水军离职，市场也怀疑与蔚来近期的“减法”有关。

去年11月初，李斌发布内部信称，蔚来取得了一定成绩，但要想获得参加总决赛的资格，还需要进一步提高执行效率，保证关键业务有足够的资源。

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当时内部信中表示要减少10%的岗位，还表示要合并多余的部门和岗位，淘汰低效岗位。具体调整将在11月进行。当时有消息称，此次调整可能针对电池、手机等业务线。

更重要的是，当时李斌提到推迟和减少三年内无法改善公司财务业绩的项目投资。显然，对于魏来说，眼下最重要的是车，而不是手机。

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