小鹏X9上市35.98万元起、高合汽车辟谣所有工作暂停

国内信息

1.小鹏X9已上市35.98万元。

2.高河汽车辟谣，所有工作暂停。

3.小米汽车辟谣网络传递供应链信息。

4.极氪CX1E谍照曝光，或年底投产。geak魔戒

5.吉利在2023年销售了48.75万辆新能源汽车。

6.奥伊塔12月交付了6106辆新车。

7.深蓝在12月交付了18，300辆新车。

8.腾势12月销量1.19万辆。

9.陈思颖是北极星技术的首席运营官。

外国信息

1.美国电池新规生效，只有13辆车合规。

小鹏X9上市35.98万元起。

1月1日，小鹏X9上市并开始交付，售价35.98万元。

作为卷起式结构的旗舰车型，小鹏X9定位七座MPV，推出四款车型。

X9搭载了Xpeng Motors全球800V、前后一体铝压铸、XNGP、XOS天奇智能座舱系统等核心技术CLTC的纯续航根据配置不同分为三种:610km、640km、702km。标配800V高压SIC碳化硅平台，充电10分钟可增加续航300km。

发布会上，Xpeng汽车CEO何宣布XNGP在之前52个城市的基础上新增191个城市，覆盖243个城市，其中直辖市3个，省会城市9个，地级市150个，县级市81个。

用户无需在Xmart OS 4.5.0的基础上再次升级。他们只要开到相应的开放区域，就可以享受智能驾驶服务。本次升级也面向G9、G6、P7i用户开放。

高河汽车传言所有工作暂停。

日前，有网友在CHH论坛上发帖称，“高河怎么了？相关传闻在网上引起了很多讨论。事后，高鹤通过媒体回应，称相关传闻纯属谣言，一切正常。

这次传播的谣言说，高和汽车暂停一切工作，包括停止交付，停止新项目开发。

谣言早在去年10月就开始炒起来了。据悉，高河汽车无论是供应商还是员工都被拖欠，还有现金流断裂和大规模裁员的消息。

今日晚间，高和汽车发布声明称，公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等工作进展正常。

同时，原平台已删帖，并对发帖会员进行警告。“对相关信息的曲解，严重损害了高河汽车的品牌声誉，误导了舆论。我司已向公安部门报案。」

与此同时，CHH论坛在晚上删除了帖子，并给了该成员一个警告。

1月1日上午，高和汽车官方微博还在更新，但没有更新12月的交付数据。目前，高河汽车官网已上市HIPA/X/Z/Y四款车型。

小米汽车谣言网络传播供应链信息

今天，小米公司发言人驳斥了之前流传的一张关于小米汽车产业链的图片。

小米发言人表示，经过官方核实，“至少50%的内容是完全错误的。”

小米还表示，对这份有瑕疵的信息摘要以及对公众和投资者的误导深感不解，特此澄清。

12月，小米集团董事长雷军在采访中透露，小米首款车(SU7)投入了3400名工程师，整个R&D投入超过100亿。

此前，在小米汽车技术发布会上，雷军曾表示，SU7低配将使用供应商的电机，中配V6S是联合研发，V8S是自主研发产品。

今天，小米集团合伙人、总裁陆也宣布，12月29日，小米集团在京正式与首批14家销售服务合作伙伴签署合作意向书，并表示将以“直营”为核心，以“数字化”为基础。

小米的销售模式可能和小鹏一样，采用直销加授权的模式。此前有消息称，多地小米之家正在装修，预计今年一季度展车将正式到店。

另外凤凰网科技讯，近日，有第三方评测机构对小米电池进行了暴力测试，用子弹拍摄小米车载电池组，采用三连发模式，没有突破电池保护。

极氪CX1E谍照曝光，或年底投产。

今日，微博汽车博主@MetaAuto爆料称，一张内部代号为CX1E的新车谍照被泄露。

谍照显示，新车定位为纯电动中型SUV，内外均采用高伪装。

内饰谍照显示，新车采用了三幅式配色方向盘，造型与polar氪001 FR相似。它配备了多功能按钮和滚轮，与盾牌的设计相匹配。

新车将沿用氪007的仪表+横屏组合。从图片上看，前排的位置是空，也有可能是新车沿用了smart智能岛的设计。

从侧面看，极氪CX1E的车头高于极氪X，前舱门凸起，将配备无框车门，预计会使用隐藏式门把手。

此前有媒体报道，极氪CX1E将与领克09同系列生产。如果CX1E销量顺利攀升，领克09将搬出生产线，这样生产就可以交给极氪CX1E了。

此外，氪预计还将推出两款新车，CM2E和CM1E，更倾向于商用市场。

11月，Auto Pixel报道，除了极氪X和极氪007，极氪还规划了一款代号为CX1E的主力SUV，正处于研发阶段。预计2024年第一季度进入眉山工厂，同年年底投产。

吉利在2023年销售了48.75万辆新能源汽车。

今天，吉利汽车集团发布了2023年12月及全年新车销量数据。

12月，吉利集团销售乘用车15.05万辆，同比增长3%；新能源销量6.04万辆，同比增长36%。

2023年，吉利汽车集团销售新车168.65万辆，创历史新高。新能源销量48.75万辆，同比增长48%以上。

集团各子品牌中，领克全年共销售汽车22.03万辆，同比增长超过22%，达到11.87万辆，同比增长65%；

吉利品牌(含几何)全年销量130.96万辆，同比增长16%以上，同比增长28%以上。今年发布的高端新能源系列吉利银河，销量8.3万辆，锐蓝3.8万辆。

出口方面，12月集团海外出口销量2.13万辆，同比增长超9%，全年累计出口销量27.41万辆，同比增长超38%。

在智能化方面，吉利已经在操作系统、智能驾驶舱、车载芯片、自动驾驶、车联网、低轨卫星、智能计算中心等领域进行了布局。

吉利汽车集团的目标是2024年销量定在190万辆，新能源销量增长66%以上。

奥伊塔12月交付了6106辆新车。

今日，奥乌塔发布12月销量6106辆，环比上涨49.66%，创历史新高。

其中，Aouita 11为主要交付车型，达到4102辆，实现环比6个月增长。

奥伊塔12交付2004辆，新车于12月8日开始装车出货。这是奥乌塔首次单独披露12的销量。

按照计划，2024年，奥伊塔将再推出两款产品，内部代号E15和E16，提前完成2025年“四年四辆车”的计划。

一直有传言称Aouita计划2025年赴港上市；奥维塔董事长兼CEO为长安汽车董事长朱华荣，长安副总裁汪小菲协助工作。

去年11月24日，Aouita获得重庆高速公路有条件自动驾驶(L3级)测试牌照，测试车型为Aouita 11。

深蓝在12月交付了18，300辆新车。

今天，深蓝汽车宣布，今年12月共交付新车18，338辆，同比增长13.50%。

2023年全年，SL03和S7共交付13.69万辆。

其中深蓝SL03的交付量已经超过10万辆。这款车2022年7月下旬上市，2023年5月累计交付已经超过5万辆。

深蓝S7去年6月上市，交付5个月，累计交付超过5万辆。

深蓝汽车CEO邓近日表示，2023年深蓝研究了品牌的欧洲产品节奏，确定了深蓝第五、第六款车型的造型方案。

渠道方面，深蓝汽车在全国291个城市建设了908个订单中心、363个交付中心、570个维修中心。

根据规划，2024年，深蓝汽车希望将品牌认知度提升至50%以上，即100位购买新能源汽车的用户中，至少有50人会主动想到深蓝品牌。深蓝的最终目标是实现“深比特”新三强。

据官方透露，今年有望再造2-3款“爆款产品”，全球销量目标为45万辆。

中兴memon5太平洋

腾势12月销量1.19万辆。

日前，腾势发布12月销量11929辆，比11月多86辆。

2023年，腾势D9、N7和N8汽车累计销量为12.78万辆。

据官方称，腾势D9以11.92万辆的年销量成为2023年中国最畅销的MPV市场。

腾势2022年10月交付，去年10月交付10万辆量产车，用时不到一年。

据官方透露，腾势全国门店已突破340+家，覆盖130+个城市。

此外，腾势D9 PREMIER首款四座车型将于今年一季度交付，预售价66万元，限量99辆。

陈思颖曾担任北极星科技公司的首席运营官。

近日，吉星魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁陈思颖正式加盟北极星科技，担任首席运营官(首席运营官)，全面负责营销板块。

在北极星中国原有的营销体系中，大概有七到八个部门需要直接向负责人汇报。陈思颖上任后，将采用“大部门制”，将原有部门整合成包括用户增长、用户开发、用户运营三大板块的营销业务体系。

根据北极星的说法，2024年的业绩目标是实现“中国市场豪华电动车品牌前三”。

此前，陈思颖已有20多年的工作经验，先后在BAIC、观致、领克等品牌任职。

2023年1月底，陈思颖加盟长城，担任威北CEO兼坦克品牌营销总经理。8个月后离职，在职期间参与了蓝山、新摩卡、高山车型的上市。

2023年11月30日，陈思英发微博宣布加入吉星魅族。目前，陈思颖的个人微博认证为“吉星魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁”。

据悉，北极星强调全球品牌，希望与奔驰、宝马、奥迪等国际厂商推出的豪华电动汽车竞争。随着明年北极星4和北极星3的推出，它将打开中国的市场，避免与国内自主品牌的对抗。

在魅族集团“2023魅族秋季无界生态大会”上，沈正式宣布将推魅族DreamCar MX，共创计划预计本季度启动。

美国新电池法规生效，只有13辆汽车符合。

1月1日，美国新的电池购买规定生效，官方网站国家税务总局发布了2024年美联储电动汽车退税资格的完整车辆名单。

新榜单中，符合标准的车型比去年少。欧日韩车企车型无一入围，上榜车型均为美系品牌。

今年符合补贴要求的新能源汽车分别有13款和19款。其中，有10款可以获得7500美元的全额补贴，其余9款只能获得3500美元。

美国财政部表示，一些制造商尚未提交合格的车辆信息，因此实际名单可能会发生变化。

目前，大众ID.4，特斯拉Model 3后驱版，宝马X5 xDrive50e，奥迪Q5 PHEV 55，凯迪拉克Lyriq和福特E-Transit不再享受税收抵免。孙亚夫律师网

大众表示，正在确认是否能享受免税政策。公司认为“根据新规定，MY2023 ID.4s及所有MY2024 ID.4s符合新要求”。

美国此前通过了《2022年通货膨胀削减法案》，对新能源汽车的税收抵免进行了改革，要求美国境内符合免税条件的新能源汽车不能含有“相关外国实体”制造或组装的电池组件。

2025年后，这些限制将进一步扩大到此类实体开采、加工或回收的镍和锂等关键矿物。日产、通用和其他汽车公司表示，他们将调整供应链，以满足新的规定。

(完)

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