小米车来了，雷军:9914.9万不可能。你认为它会卖多少钱？

前两天去参加小米汽车发布会。今天我就来告诉大家大会上会有哪些黑科技和技术。造梦西游3修改器手机端

汽车和手机不一样。

首先说一下价格。说到小米，大家肯定都想离不开价格。

我们都想用超高性价比的价格买，但是汽车和手机毕竟还是不一样的。这一次，依然在她的吉他后面把半张脸藏在我们面前的价格始终没有出来，却透露了几个关键的信息点，就是9.9万不可能，14.9万袁磊一直说不可能。

100千瓦时的光伏电池，三元锂电，当代安培科技有限公司的数据加在一起，成本已经十几万了。怎么能卖到9.9万？那么19.9万有可能吗？苗哥给你仔细分析一下。

电池马达技术

首先我们来看看它的三电系统。这款当代Amperex科技有限公司的电池是碳化硅高压平台，最高电压800V。那么CTB的集成电池技术，在大家最关心的安全性和热失控方面。

它有17层高压绝缘保护，7.8平方米的冷却面积和165块气凝胶绝缘。还有第一个电池倒置技术。当电池失控时，不会火起来，但会火下来。换算成续航，标准版668公里，双电机Max版800公里。资助通

再来看看电机，比如小米和UMC联合研发的V6和V6S。它们被称为超级马达。V6电机扭矩220 kW，400N·m，400V平台搭载在SU7的入门级车型上，作为后驱版本。

而V6s的电机达到了275 kW，500N·m扭矩，800V V的平台，所以这两套电机，如果是四驱的话，必须一前一后搭载。

接下来，我们来看看电控。在这一块，会议重点是冬季低温耐力，他们采用的是双膜热泵技术。总的来说，冬季的低温耐力似乎整体被拉长了。

底盘系统

除了三电，车身采用9100t的一体化整体压铸，车身强度达到了5万N·m，材质甚至采用了钛合金。

再来看看底盘的前双横臂，后五连杆独立悬架，配备空悬架和CDC可变阻尼，博世的ESP10.0车身稳定系统，Brebo的四活塞卡钳，转弯半径5.7m，停车距离33.3m..

你不要提完美的车身比例，比保时捷更低的外形，加上它16.1英寸的3K中控屏幕和车上的五个屏幕。还有激光雷达、智能驾驶、停车服务等等一系列的东西，还有人、车、家的全场景结合。

包括小米的澎湃系统，这些东西放在一起，你觉得1990万能下来吗？反正以我目前对市面上这些车的了解，如果把这些东西放在一起，至少要涨30万。

有没有偏离自己的初心？

那么，说了之后，真的是偏离了初心吗？当年小米1把价格打得那么低。毕竟造车和做手机真的不一样，就算真的想做一个性价比高又不可能的大规模贴纸。

能贴多少手机，就看你能贴多少车了，所以你根本买不起。万一真的有可能拿到19.9万，那肯定是入门级配置，很多配置都给你拉下来了。

比如电机，这个加速度，包括刹车卡钳，都得匹配。最后可能一不小心就到了30万。所以整体的成本，它是摆在那里的，不可能像过去卖手机那样直接把你的产业断裂。

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最后苗哥也想让大家猜猜明年上半年正式上市的时候19.99万，21.99万，23.99万，28.99万会是多少价位？

小米汽车来了，雷军：9万9 14万9是不可能的，你觉得会卖多少？