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IT之家12月31日报道，自特斯拉Cybertruck交付以来，其4680电池的性能一直受到质疑，尤其是考虑到Model Y在使用电池后充电速度明显下降的情况。最近，第一张完整的Cybertruck充电曲线的曝光似乎应验了这些担忧——这款备受期待的电动皮卡需要很长时间才能充满电。
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据IT之家报道，Cybertruck是特斯拉首款完全采用4680电池的车型。为了保证充足的电池供应，特斯拉今年早些时候停止了在德克萨斯州Gigafactory生产4680 Model Y。这款机型一直被诟病电池性能差，充电时间远超2170电池的弗里蒙特版。主要原因是充电过程前期充电功率快速下降，导致实际充电时间远远超过特斯拉官方宣称的25分钟达到80%。
面对Cybertruck是否会重蹈覆辙的问题，特斯拉曾信誓旦旦地表示，这款皮卡将使用更先进的4680电池——“cyber cell”，声称能量密度将提高10%，但并未提供具体的充电性能数据。早期拍摄的充电图片也让人联想到Model Y的糟糕表现，但由于缺乏完整的充电曲线，目前还难以确定。
圣诞节前，有人发现一辆赛博卡车在V3超级充电站充电，35%电量时充电功率仅为148kW，远低于其他类似功率水平的特斯拉车型的200kW。充电到80%的预计时间长达35分钟，性能一般。特斯拉粉丝认为，这辆车可能连接到功率较低的V2超级充电桩。
也有人推测Cybertruck可能针对800V充电器进行了优化，导致400V超级充电桩充电效率不佳。但考虑到特斯拉采用了类似通用汽车的串并联技术，可以在没有逆变器的情况下对电池进行400V和800V充电，这似乎站不住脚。越来越多的人倾向于相信Cybertruck的充电性能真的如质疑者所说的那样差强人意。
就在上周六，一位Cybertruck车主在YouTube上分享了该车的整个充电过程，揭示了其充电特点:从零电量到80%电量需要40分钟，充电电量曲线从20%电量时的250kW急剧下降到40%电量时的150kW，然后继续下降，在65%至85%电量之间稳定在80kW左右。win7开机启动项在哪里设置
这种令人失望的表现有两种解释:一种是4680电池的性能确实很差，另一种是特斯拉为了收集足够的数据来评估电池的长期性能，在软件层面限制了它的充电性能。回顾过去，特斯拉有在确认安全后解锁更多电池容量和提高充电速度的历史。希望Cybertruck车主也能欢迎类似的优化升级。
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