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中国将成为全球最大的汽车出口国已成定局。
日前，日本汽车工业协会公布，1-11月日本汽车出口量为399万辆。据中国汽车工业协会统计，1-11月，我国出口汽车441.2万辆。与去年同期相比，增长了60%左右。今年，中国有望超过日本，首次成为全球最大的汽车出口国。随着2023年接近尾声，这基本已成定局。带字头像图片2023最新款
中国汽车出口量到2020年将保持在100万辆左右，之后快速增长，2021年达到201.5万辆，2022年达到311.1万辆。目前，中国新能源汽车的出口量不仅在欧洲市场有所增加，在被日企视为重要市场的东南亚也有所增加。在今年的许多海外车展上，中国品牌吸引了当地消费者的注意力。此外，俄罗斯也成为中国出口的重要目的地。今年1至10月，中国向俄罗斯出口了73万辆汽车，是去年同期的7倍。
中国出口的快速增长也引起了欧盟的警惕。今年10月，欧盟开始对中国电动汽车补贴进行调查，并表示如果认定中国制造的电动汽车补贴提高了出口竞争力，使欧盟汽车产业处于不利地位，可能会征收惩罚性关税。
据中汽协统计，今年1-11月，我国乘用车出口量372万辆，同比增长65.1%；商用车出口量69.2万辆，同比增长29.8%。动力系统类型方面，今年前11个月，传统燃油汽车出口量332万辆，同比增长51.5%；新能源汽车出口量109.1万辆，同比增长83.5%。
从企业业绩来看，今年1-11月，中国整车出口前十企业中，从增速来看，比亚迪出口21.6万辆，同比增长3.6倍；奇瑞出口83.7万辆，同比增长1.1倍；长城出口汽车28.3万辆，同比增长84.8%。
大咖点评:2023年全球汽车市场发生了很多变化，但归根结底，一个是生产力强，能保证稳定供应，一个是中国汽车，无论是燃油车还是新能源车，竞争力越来越强。在目前的环境下，中国汽车出口超过日本无疑是令人兴奋的好消息。
贾跃亭回国无望，FF再次收到退市通知。越狱论坛叫什么
12月29日，法拉第未来(FF)宣布于12月28日收到纳斯达克关于退市或不符合继续上市规则或标准的通知。纳斯达克的书面通知指出，FF未能按照纳斯达克上市规则第5550(a)(2)条(“最低收购价要求”)的要求，在2023年11月9日至2023年12月27日的连续30个交易日内，根据其普通股的收盘买入价，保持至少每股1.00美元的最低买入价。
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去年10月，FF也收到了退市警告，原因是该公司股价连续30个交易日低于1美元。此外，由于上市后12个月内未召开年度股东大会，未及时提交财务报告，也收到了类似的警告。
为了稳定股价，增加市场信心，FF做了很多努力。今年9月，公布了管理层股票购买计划。包括创始人贾跃亭在内的公司高管和管理层成员承诺，将在三个月内拿出50%的薪酬购买公司A类普通股，这些股票将从发行之日起锁定至少180天。
直到今年第三季度，贾跃亭才自9年前造车以来首次实现营收。财报显示，FF第三季度向用户交付7款新车，首次实现销售收入55.1万美元，但同期净亏损7800万美元。根据官方公布的最新交付计划，FF将在11月交付5辆新车，并计划从11月底开始攀升至每周2辆。显然，一个月只有几款新车的交付量，根本支撑不了公司的运营和发展。贾跃亭再次将目光投向中东。
11月23日，FF召开中东战略发布会，计划进军中东市场。此后，FF和阿布扎比投资办公室(ADIO)宣布，将共同寻求在阿布扎比建立地区总部、制造工厂和先进的R&D中心，专注于下一代有轨电车和人工智能技术，并扩大在阿联酋资本市场的机会。
大咖点评:雷军用了三年时间造了一个小米SU7，贾跃亭却用了九年，FF还是现在的水平。也许战略不同，也许目标不同，但一次次收到FF的退市通知，我们就能知道，贾跃亭肯定有问题。
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