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作者|史新宇
编辑|王攀
小米汽车发布会前夕，一批高管入职小米数日。
在小米汽车发布会的前一天，首款纯电动汽车Ky Ky 007正式发布，20.99万元的起售价远低于此前公布的预售价。
但相比小米的热搜和全网的持续讨论，极氪的风头几乎完全被碾压，所以他们的焦虑也在情理之中。
极氪背靠吉利，但从诞生之初就没有走吉利从中低端家用入门的老路。定位为高端纯电动品牌的极氪，在打造产品时选择走偏，用差异化的产品路线，针对小众市场的特定人群，意图加速转向，追赶更早进入市场的新生力量。
除了之前的三款车型，今年氪气还将量产001 FR，主打极致性能，成为国内加速最快的纯电动轿跑，并邀请前F1世界冠军莱科宁站台喊出“朋友五年造不出来”的口号，在空之前制造了热度，但高达76.9万元的售价迅速散去了热度，氪气主要是炫耀自己的性能。
对于新能源车企来说，销量是优胜劣汰的唯一指标。作为在吉利第一个五年计划“蓝色吉利行动”背景下诞生的新能源汽车品牌，Kykr在其第二个五年计划中扮演着重要角色。但从已经发布的四款车型来看，Kykr对于吉利提高新能源汽车销量占比的目标并没有太大的贡献。红烛电子教鞭怎么安装
当氪智能科技CEO安聪慧将“2025年销量达到65万辆”、“全球豪华电动车品牌前三”作为“蓝色吉利行动”第二个五年计划的收尾任务时，对于氪来说，推出适合主流市场的大众车型来提升销量、扩大产品系列、提升品牌话语权最为重要，因此氪007的成败极为关键。
找到正确的位置
成立不到三年，依靠吉利成熟的供应链体系和制造工厂，以及吉利持续的资金支持和对汽车行业的深耕，后来者的姿态试图快速赶上魏小利等造车新势力。
Kyk-001以其独特的造型设计、全铝车身特技和纯电动猎装车的定位，精准俘获了年轻观众。一经上市，便成为销量黑马。在不到一个季度的时间里，它交付了6万多台。2022年交付71，941辆，以超过30万辆的销量位居中国品牌纯电动汽车销量第一。2023年前三季度交付6.16万辆，仍居中国品牌纯电动汽车销量30万辆以上。
随着001车型的火爆，氪气在高端纯电市场迅速占据一席之地，推出了009和氪气X，但并没有像预期的那样成为各自细分市场的领头羊，甚至没能泼太多的水。两款参考了001的成功车型，颠覆性的设计，不错的驾驶感和续航，但是在不同市场上不如竞品。
009作为一款纯电动MPV，正面临着今年初进入市场的腾势D9和蓝兔造梦者的直接竞争。009的价格高达50万元，远高于后两者。但MPV在国内市场还是一个很小的待开发市场，其宽大空的空间和多用途的使用方式更受家庭欢迎。极氪品牌刚刚通过001得到了追求外观和驾驶体验的年轻人的认可。这时候直接用第二个产品试图用家居属性打开市场，有点操之过急，导致目标受众错位。而且市场上已经有早期进入市场并经过市场检验的产品，其销售很容易受挫。
氪X自今年5月份交付以来，月销量一直维持在3000到4000辆。紧凑型SUV的定位是针对追求极致性价比的圈子。即使在外观和内饰设计上独树一帜，20万元的起步价也远不如比亚迪宋鹤元和爱安y有竞争力。
007是氪的第一款纯电动汽车，也是氪成立以来第一次进入大众市场推出家用车。不再是在颠覆的道路上“迷失方向”的氪星人。搭载了多项自主研发的新技术，如全栈800V高压系统、指尖泊车、浩瀚智能驾驶、Zeekr音响、氪OS6.0、NZP高速导航辅助等，哪些才是真正的主流。
然而，在今年极度内卷化的新能源汽车市场，多家车企都推出了纯电动汽车。极氪007将面临智捷S7、星源e S、小米SU7、小鹏P7i等机型的直接竞争。第一次在主流赛道上竞争后，对其品牌和产品力将是一次重要的考验。
加速上市
本来是Ky-Ky 007发布的时间，但是上个月底媒体曝出Ky-Ky已经暂停了在美国的IPO计划，尽管Ky-Ky官方回应称已经向SEC提交了招股书，各项准备工作正在有序推进。layer弹出层仅显示遮罩,没有弹窗
氪在提交IPO招股书前，已完成两轮外部融资，越秀产业基金、Billie Billie、当代Amperex Technology Co .，Limited等投资者将氪的估值提升至130亿美元。在今年频繁接触海外投资机构后，希望获得180亿美元的估值。
从投资者反馈来看，目前IPO可能达不到预期估值，主要是海外投资者观望公司现状。
招股书显示，从成立到今年前三季度，共科收入分别为65.3亿、319亿和353.15亿，其中整车销售收入分别占总收入的23.6%、61.7%和66%。显然，汽车销售是Kyoko收入的主要来源。
但是，如上所述，除了一款001，其他三款的销量数据都不尽如人意，尤其是在今年，001款的月销量还没有过万。除了销售压力，氪在R&D的投资也增加了。自成立以来，在R&D和三大电力业务的投资分别为122.28亿和49.83亿。在R&D投入不小，销售增长乏力的情况下，氪在过去的一年里。
在今年整体增长缓慢、市场前景不明朗的情况下，海外投资者也对目前的商业模式、市场表现和未来预期感到担忧，但仍在为上市之路努力。如果他们想获得高估值，就需要展示车企的优秀实力。winmenc怎么用
于是，十天前氪在全球最大的三电储能系统智能制造综合基地衢州工厂举办了能源日2023，正式发布了自主研发的金砖电池。采用横向短刀磷酸铁锂电池电芯方案，体积利用率可达83.7%，生产效率可提高40%，每千瓦时成本可降低14.8%，充电15分钟后续航可达500公里以上，零以下。
在今年的新能源汽车市场，800V已经成为车辆的标配，各车企也开始对电池进行自研。除了降低供应链的采购成本，他们还可以通过电池技术炫耀自己的R&D能力。比亚迪有刀片电池，当代安培科技有限公司有麒麟电池，蜂巢能源有龙鳞，长安有金钟罩，等等。极氪金砖电池在极氪007车上的发布和首发，对外界来说是一个利好的信息，我们应该对极氪充满信心。
此外，安聪慧还表示，明年将发布三款新车，均聚焦主流市场。这也是公司过去为了深耕小众市场，寻找差异化竞争路径而做的一个切口。它将致力于大众主流家庭市场。
据传氪正在研究明年2月回美国IPO的可能性，近期的一些举措正在向资本市场发出积极信号。
吉利冲击高端希望。
在IPO之前，吉利已经有多家上市公司，如吉利汽车、北极星、沃尔沃、一加通等。但作为吉利旗下成立时间最短的公司，目前还没有完全能够独立运营，不到三年累计净亏损160.4亿元，吉利也在不断为其输血。
在吉利“蓝色吉利行动”第一个五年计划不尽人意的时候，孵化出来的极氪品牌承载着吉利成为高端品牌、扎根新能源汽车市场的决心和希望。
吉利此前瞄准新能源市场的品牌，如几何、锐蓝等，都没有超出预期。作为国内传统车企的顶级品牌，吉利在新能源领域的竞争中面临着很大的压力。看到后起之秀、新势力成为排头兵，吉利将更加坚定地面对新能源的转型。
从星空时代的成立，到魅族被收购合并为星空魅族，再到与百度(更名为越吉)成立杜畿品牌，都可以看出吉利向新能源转型的决心和魄力。但是越吉第一款车型一上市就开始降价，北极星和莲花在中国市场的声音也提高了不少空。作为“亲儿子”，极氪在这场转型浪潮中扮演了更为重要的角色。
如今，在造车新势力的冲击下，国内传统车企都在寻求高端突破，比如长安推出高端品牌奥伊塔，东风推出蓝兔，SAIC推出智极，BAIC推出极狐。当新能源汽车在市场的渗透率逐渐接近50%时，传统燃油车市场的商业模式、运营模式、营销和销售路径将被彻底改造。新能源时代，谁迅速顺应时代潮流，把握市场趋势，谁就有可能走得更远。吉利深知这一点，所以即使财报中净亏损居高不下，它依然选择极度落后。
面对2024年更加直接和激烈的竞争，氪星希望通过上市来缓解自身和吉利的压力，氪星007将是实现IPO的关键一战。
