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12月21日，商务部、科技部修订发布了《中国禁止和限制出口技术目录》(以下简称《目录》)。在新目录中，“出口限制部分”调整了激光雷达系统的“控制点”。简单来说，调整后民用车载激光雷达的出口不会受到限制。
商务部再次发文调整激光雷达出口限制。
今年年初，商务部和科技部公布了对《中国禁止出口和限制出口的技术目录》(商务部科技部令2008年第12号附件)的部分调整，在“限制出口部分”增加了激光雷达系统，并明确指出是限制车载激光探测和测距系统技术的出口，引起了业内对车载激光雷达未来出口前景的广泛关注。
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中国禁止和限制出口技术目录最新修订版截图。图片来源:科技部、商务部？
此次新版《目录》进一步细化了限制出口的激光雷达系统的技术参数，明确指出今后限制出口的激光雷达系统主要是满足以下任一条件的激光探测和测距系统技术:峰值功率>；30kW，脉冲宽度)2km，角度精度。目前市场上所有用于智能驾驶和自动驾驶汽车的车载激光雷达产品都不符合《目录》中列出的任何限制产品参数，如探测距离>:2km、测距精度等。
图片来源:何塞科技
以目前车载激光雷达市场上的“爆款”AT128为例。作为一款车载级远程激光雷达，AT128的探测距离仅为200m，角分辨率为0.1 (h) × 0.2 (v)，而市面上其他大多数激光雷达的探测距离都在150m左右，角分辨率为0.2 × 0.2。
这意味着之前很多人担心的车载激光雷达出口问题基本可以消除。
激光雷达持续爆发，预计今年装载量超过50万
激光雷达作为智能驾驶的核心传感器之一，随着以NOA为代表的L2+功能在终端市场迅速普及，已经进入量产期。据盖世汽车研究院统计，今年10月，搭载NOA功能的国产车型销量约为6.3万辆，对应渗透率为3.3%。1-10月，国产标准NOA配置汽车总销量为44.5万辆，较去年同期大幅增长236.2%。
与之相对应的是，今年10月，国产激光雷达的加载量约为6.8万(仅统计标准)，而去年同期仅为1.7万；1-10月，国产激光雷达车总量38.7万辆，较去年同期大幅增长511%。金立E5拆机
具体企业方面，何塞科技已与14家主流主机厂和一级客户建立了预组装量产合作，积累了50多个型号的激光雷达量产定点。今年前三季度，何塞科技激光雷达总交付量超过13万台，其中ADAS激光雷达交付量超过11万台，同比增长516.6%。
根据之前官方公布的数据，今年1-10月激光雷达产品和ADAS系统使用的激光雷达产品销量分别为13.6万台和12.17万台左右，其中仅10月份，速腾聚创单月激光雷达销量就接近3万台，创下单月销量纪录。截至今年10月底，速腾聚创已获得21家整车厂和Tier1客户61款车型的预装量产定点预期订单，成功帮助11家整车厂和Tier1的19款车型启动量产交付。尚书志不用退休吗
接下来，随着智能驾驶在城市场景的进一步应用，同时，政策层面持续为L3/L4高级智能驾驶的发展提供利好，不难预见，车载激光雷达有望迎来更大的突破。按照目前的趋势，今年国产车载激光雷达的累计载重量很可能会超过50万，创下新纪录。
（责任编辑：王治强 HF013）
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