科技让生活更美好
近日，我知道车地发布的2023新能源冬季测试视频在业内引起了巨大反响。作为参与本次测试的车型之一，长城汽车旗下的威牌蓝山DHT-PHEV因疑似低温环境下充电异常，一时间被推上风口浪尖。
这一次”风暴”的背后，外界的关注，它来自”新能源汽车环保测试标准”因此，长城汽车发起了圆桌论坛，共同提高中国的新能源汽车环保测试水平。
长城汽车总裁穆峰在现场表示，中国汽车的高质量发展需要高质量的舆论环境。媒体要坚守中心，坚守底线，充分发挥监督作用，帮助行业构建“公平、公正、真实、立体”的舆论环境。
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长城汽车总裁穆峰
穆峰认为，汽车的高质量发展是一场长距离的马拉松。速度固然重要，但质量更重要，这需要包括企业、媒体、专业机构在内的众多合作伙伴的长期共同努力。
就企业而言，要重点打造好车。良性竞争”的基础上抱团取暖，携手共赢，最终实现中国品牌“走出去”的宏伟目标。
对于机构来说，要做好行业。监督员”为市场提供专业指导，不断完善市场制度和规范，督促企业守法经营。林世豪
为了给新能源汽车打造一个公平、专业、严谨的交叉测评测试，长城汽车承诺即日起开放专用于低温测试的黑河冬季测试场及长城汽车旗下所有新能源测试平台。我们也全力支持各位媒体朋友在这个平台上开发和开展更专业的检测项目。
基于33年的整车生产积累，长城汽车通过整合、借鉴、自主建立200多项检测标准，构建了完整的新能源汽车环保检测验证体系。长城汽车的测试体系以车辆的核心性能为核心，涉及能耗、动力、操控稳定性、充电、乘员舱气候、环境适用性等多个维度，贴合全球用户的实际车辆环境，不仅涵盖常规环境测试，还涵盖极热、极寒、高温高湿、高海拔等极端环境测试和验证，真正实现了温度、湿度、海拔等所有环境因素的全覆盖。
作者观点:
汽车媒体自己对新能源的冬季测试引起了如此大的轰动。我认为主要有两个因素:
一是检测结果严重偏离厂家数据，广大网友或车主用“信其有不如不信其有”的态度，质疑厂家数据的真实性；
第二，在许多普通用户看来，介质测试方法更接近实际使用场景，其“误差”值甚至远远超过实验室得出的值。准确性"数据。
你可以把以上理解为汽车媒体的价值，它不仅是消费者和汽车制造商之间的桥梁，而且还起着”裁判”的作用。
汽车媒体作为把握舆论导向的第三方机构，切不可滥用“权利”通过博客盲目赚取流量，不仅会误导用户，还会对厂商长期以来努力塑造的品牌口碑产生极大的负面影响。同时，汽车媒体人也要不断加强自己的专业能力，为用户带来更有说服力的真实评测内容。138译码器abc哪个是最高位
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