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界面新闻记者|刘泽然galaxy note3怎么装卡
界面新闻编辑|陈晓彤
中国出口海外市场的合资品牌团队欢迎新成员。
12月17日，日产中国投资公司宣布将与清华大学成立联合研究中心。未来，它将利用中国的R&D资源加速电动汽车的发展，并将中国开发和制造的汽车推向全球市场。
在中国市场对燃油车需求持续下降的背景下，日产等跨国车企正将目光投向海外市场，试图依托中国完善的产业链作为出口基地，应对燃油车产能过剩。一些公司还希望利用中国在电动汽车领域的先发优势，帮助他们加速转型。
日产汽车有限公司副总裁兼日产中国总裁松山正治(Masayoshi Matsuyama)表示，公司正在考虑将现有的内燃机汽车和即将推出的纯电动和插电式混合动力汽车出口到海外市场，以便与比亚迪和长城等中国竞争对手在同一海外市场展开竞争。
此举将使日产加入包括特斯拉、宝马和福特在内的跨国品牌的行列，这些品牌正在扩大中国制造汽车的出口。
详细来说，日产宣布将与清华大学联合建立一个研究中心，专注于电动汽车的研发，包括充电基础设施和电池回收。日产总裁兼首席执行官内田表示，此次合作将有助于公司更深入地了解中国市场，并制定战略以更好地满足中国客户的需求。
在研究中心成立之前，日产从2016年开始就与清华大学在智能移动和自动驾驶技术方面进行合作。
日产并不是唯一一个将中国作为出口基地的合资品牌。今年10月，神龙汽车宣布将成为其外方股东Stellantis集团的重要全球出口基地，同样在中国生产，销往全球。
东风日产当月成立出口事业部，专职团队推进出海事业；位于江苏盐城的起亚工厂也将转型为起亚全球出口基地，计划到2026年，年出口规模增至20万辆以上。
8月初，东风集团宣布与日产建立新的合作关系。为了支持日产纯电动汽车的研发和生产，东风将其新开发的纯电动平台投入使用。这一新平台支持多种驱动和车身形式，并有望支持多种车型的开发，从而加速电气化转型，扭转销量下滑的局面。
过去一年，中国市场新能源汽车渗透率加快，同时价格战持续激烈，包括日产在内的日系品牌在华销量均有不同程度的下滑。
根据日产中国公布的数据，今年1-11月，包括乘用车和轻型商用车在内的日产累计销量为69.49万辆，与去年同期的97.47万辆相比，下降了28.7%。fneo-014核酸检
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