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11月13日，车轮圈负责人V汉路在微博中表示，小米汽车将于未来两天登陆工信部官网。
而且还透露了很多关于小米汽车首款车型的细节。表示小米首款车定位“C级环保车”，并使用小米品牌，性能配置相对较高，据说“车空室很好看”外观方面，小米首款车“颜值好看”流畅的线条能得90分，Taycan最适合对比。
此外，他还透露了消费者最想了解的几个相关信息，包括小米首款机型价格在30万元以上，高配版预计近40万元；在电机、大型压铸、电池组等配置上有小米研发的东西；澎湃OS系统，小米“人-车-家生态”落地。
一直以来，对于小米选择自研还是代工的问题，很多业内人士都很困惑。而卢汉在微博最后说，小米汽车的尾巴是“北京小米"，现阶段跟“北京奔驰”一个道理，我都懂。
诚然，这极大地暗示了小米汽车将被交给BAIC代工。对于现阶段的小米汽车来说，交给BAIC无疑是最安全快捷的选择。
小米汽车和北汽蓝谷都在北京。小米汽车的生产基地在北京亦庄，北汽蓝谷的生产基地也在北京，地理位置非常近。两者位置接近，可以大大降低人工时间成本，换句话说，效率会提高。
此外，由于销量下滑，北汽蓝谷还有大量闲置产能。北汽蓝谷丰富的产能确实可以快速填补小米汽车的产能需求。总结一下，小米选择北汽蓝谷可谓是“天时地利人和”。
毫无疑问，小米在造车方面有着无可比拟的优势。将汽车与所有智能设备和家庭连接起来。目前国内真正能做到这一点的只有华为和小米，这是任何传统厂商和新势力都无法比拟的。硬件设计和配置可以卷起来，但是生态卷起来不容易。
今年10月底，小米发布新系统小米澎湃OS，标志着集团战略由“X AIoT(物联网)”升级为“人、车、家全生态”。在小米汽车正式发布之前，推出了澎湃OS是最好的“预告片”。的推出澎湃OS也给了很多米粉一颗“定心丸”。
小米之后澎湃OS正式上车，相比其他玩家，小米汽车在智能驾驶舱可能更有优势。当其他厂商的车车互联仅仅停留在空上的车载语音初级阶段时，已经构建了闭环智能家居的小米无疑会有更大的想象空间。很难推测小米汽车未来能把万物互联新势力的基准线提高几倍。步骤”。
回到感知更强的产品上来，首款小米汽车对标新款特斯拉Model 3已经是公开的秘密，而随着智捷S7的上市，首款小米汽车的竞争对手又多了一名成员。那么和这两位选手相比，小米的制胜秘诀是什么？
还是回到成本上，众所周知，新能源汽车的造车门槛并不高，关键考验的是供应链的整合能力，而小米在这方面的优势还是巨大的。更进一步，小米汽车有很多芯片和屏幕“老熟人"。它在采购成本上往往比其他制造商有优势。你想想，一个屏幕比你对手便宜几十到一百。一万辆车一个月能省多少钱？
而这些成本也可以在未来的价格战中获得进一步的优势。
在智能手机上，小米一直是“性价比”的代名词。价廉物美，立于不败之地。雷军此前在发布会上表示，在手机领域，小米手机的综合利润永远不会超过5%，而小米汽车的利润率预测只有1%。
这让很多人认为小米第一辆车的价格会低于20万甚至低于10万。此前，天风国际证券分析师郭明发声，也否认了首款小米汽车将“率先上市”的信息。
在其消息中，还透露了小米汽车未来可以走的一个关键信息，即小米目前的销售渠道遍布海外市场，加上小米的名气，有利于小米汽车业务未来在海外的增长。
在印度市场“障碍重重”相比之下，小米汽车可能会先试水更高端的欧美市场。借着中国汽车出口成为世界第一的股票“春风& quot小米汽车自然会带回更多的海外利润。
对于对汽车要求较高的欧美消费者来说，性价比可能不是最重要的因素，而是综合实力。
即使在国内市场，小米首款机型卖30万也是相当合理的。从销量来看，30万元以上的新能源市场还是属于蓝海市场。2023年前5个月，30万元以上新能源汽车销量增速121.8%，累计零售量32.98万辆。
目前20-30万元新能源市场千丝万缕，10-20万元市场被零跑、哪吒、爱安、比亚迪等车企“彻底干净”瓜分，小米汽车率先进入30万市场也就不难理解了。
退一步讲，小米首款车主打高端，也有利于小米的“武器”展现给消费者。
小米首款车的成功不仅取决于与时间的赛跑，还取决于新车发布后能否给消费者真正的体验。惊喜”。
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