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十三行汽车ID: wzhauto 2023
大英博物馆埃及文物馆里有一块类似陨石的锥形石头，就是埃及金字塔顶端的本石。像所有企业的产品结构一样，金字塔尖只有一个，但金字塔底和金字塔腰往往是企业稳定的关键。
11月10日，东风汽车举办东风智能新能源品牌SHOW暨e π品牌发布会。在此期间，东风汽车发布智能解决方案“东风悦翔智能”品牌，e π品牌首款新能源创新力作——eπ007全球首发。同时，东风汽车新能源家族首次全矩阵亮相。
自主起家的东风汽车，大自主战略经历了四次市场化变革。在新能源智能化的浪潮下，东风大学的自主战略有了新的内涵，其中新能源智能化是战略核心。新时期，东风大学自主推出“东风& quot；蓝兔“，& quotWarrior "三大品牌，东风的三大序列包括风神、e π、Nano。其中e π面向主流电动品牌，e π 007将成为东风新能源的金字塔腰，重新定义当前主流新能源竞争格局。
东风& quot大自治”的四个整合
11月10日，东风汽车在大独立业务调整后的产品矩阵中首次亮相，有人使用。一引其纲，众目睽睽”形容东风新领导班子的独立战略布局。作为白手起家的东风汽车，前后经历了四次市场化自主变革。
早在2007年，东风汽车面对市场化第一次做出了大自主战略的雏形。为了拓展自主乘用车业务，东风汽车成立了东风公司乘用车事业部，成为指导东风公司自主乘用车业务发展和规划的牵头机构。
2011年4月，东风汽车首次提出“大自主”的概念，东风分为两个独立的概念:东风乘用车和东风商用车。其中，东风大自主乘用车包括东风沈峰、东风风行(东风刘琦)、东风风光(郑州日产)和东风日产合资品牌东风启辰。
随着新能源汽车市场的发展，东风大学的独立核心也随之发生了变化。2021年4月17日，东风汽车正式发布“东风起”规划和科技创新“转型行动”，加速向科技型企业转型。为此，东风汽车打造了M TECH Warrior豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构三大乘用车新能源平台，并推出了“马赫动力”品牌，为东风乘用车新能源产业的快速发展奠定了基础。
2023年8月16日，东风汽车宣布东风乘用车实施新能源。过渡行动”，对独立乘用车新能源事业部的管理体制进行调整。领导架构上，东风汽车一马当先，集团总部齐上阵。东风汽车的所有领导都应该到第一线去，整合管理“东风"”营销和制造的东风沈峰、东风e π和东风Nano这几个品牌。同时，东风汽车集团对三大产品品牌的商品规划和项目管理进行集中统一，实现业务、制造和营销的集中化。
三大产品系列品牌中，东风沈峰将加快从燃油车向节能车转型，东风e π定位为面向主流市场的电动化品牌，东风Nano为面向小细分市场的纯电动品牌。东风沈峰、东风e π、东风Nano三大产品系列品牌，将秉承东风母品牌“品质、智慧、幸福”和“让汽车驱动梦想”的理念，同时保留差异化定位，协同发展，共同做强、做优、做大“东风"品牌。至此，东风在乘用车领域形成了豪华电动越野市场。Warrior "品牌、面向高端新能源市场的“蓝兔”品牌，以及面向主流市场的“东风"”品牌的全新品牌结构为客户提供了丰富完善的新能源系列产品，形成规模效应和品牌协同效应。
东风e π 007打“主力"！
11月10日，东风e π首款车型e π 007亮相。东风e π作为承担东风汽车新能源转型的主要品牌和车型，以15-25万的庞大体量，锚定主流新能源汽车市场。资料显示，中国15-25万汽车市场占比24.46%，一批新能源汽车主要在该市场销售，如广汽爱安、长安深蓝、吉利近期推出的吉利银河系列等。东风e π从一开始就明白，谁在这个区间站稳了，谁就可能赢得未来。
e π 007作为东风e π的首款产品，定位为纯电动运动的中大型车。E π 007采用宽体低趴车身设计，实现0.209Cd超低风阻，相比竞品，吉利银河L7风阻系数为0.28Cd，长安深蓝SL03风阻系数为0.23Cd，研究表明，新能源汽车高速巡航时，风阻系数每降低0.01，续航里程可增加8-10km，这意味着e π 007将实现比吉利银河L7和长安深更长的续航里程
E π 007定位Zia电动车，搭载高计算能力的智能驾驶系统，32个智能感知硬件，可实现场馆内高速点对点智能辅助驾驶和一键泊车。拥有毫秒级“零等待”车机系统，实现车载界面所有功能100%语音控制，人机交流同级最畅快。相比之下，吉利Galaxy L7的智能感应硬件数量为24个，长安深蓝SL03为15个。但是，用户可以通过付费套餐更换来携带34个传感硬件。论智力诚意，e π 007更胜一筹。
随着e π 007的发布，东风新能源家族也在同一天首次亮相。活动现场，东风新能源家族由e π 007、回力917、蓝兔追光PHEV、新蓝途梦想家、新蓝途自由、东风沈峰天空EV01、东风Nano 01、东风风行V9、启辰VX6组成的“兵工厂”，让外界看到了东风自主发展在这一轮新能源汽车中的势能。根据规划，到2025年，东风新能源将共推出21款乘用车产品和17款商用车产品，销量达到100万辆以上。其中，e π将在未来三年内推出10多款车型。东风e π品牌的发布和e π 007的上市，将夯实东风新能源家族的金字塔。腰"实力，提升东风在新能源汽车市场的技术和规模竞争力。
东风的回答——三个品牌五个序列的技术自研
随着东风e π品牌和首款产品e π 007的发布，东风自主新能源智能化的答案越来越清晰，东风自主的金字塔模型也越来越完善。
作为金字塔顶端的勇士品牌，勇士917瞄准的是豪华电动越野市场。勇士917诞生于M TECH勇士智能越野架构，包含莫拉勇士滑板越野平台、MEGA POWER勇士动力、M ATS勇士越野全地形智能解决方案三大硬核技术集群。其中，莫拉勇士滑板越野平台可以支持纯电动和增程动力模式。勇士917的增程版配备了1.5T高效增程器和三个电机的组合。增程器最大功率145kW，系统综合功率达到600kW，百公里加速6秒。加上匹配容量为65.8kWh的高安全性越野电池组，勇士917 CLTC纯续航200km，CLTC综合测试条件下续航里程达到1026km。纯电动版采用前双后双的四电机布局，综合功率800kW，车轮扭矩超过16200N·m，0-100km/h加速4.2秒。匹配容量为142.7kWh的双层大容量高安全性越野电池组，CLTC综合续航达到505km。
面向高端新能源市场的蓝兔品牌，基于ESSA智能原生电气架构平台，具有很强的扩展能力，可以为后续的新技术开发预留足够的空空间。ESSA架构支持2800mm-3200mm轴距车型的开发，包括B、C、D、E车型，可以为用户提供多种汽车产品，包括轿车、SUV、MPV和跨界车，大大增强了平台的模块化潜力。目前，蓝兔旗下拥有蓝兔自由侠、蓝兔梦想家、蓝兔追光，覆盖轿车、SUV、MPV市场主流阵营。数据显示，今年10月，蓝兔汽车销量已达6067辆，同比增长137.64%，环比增长21.1%，今年1-10月总销量达28465辆。
相对而言，东风品牌面向的是主流市场，其中新能源依然是主要发展方向。东风品牌旗下的东风沈峰，承担着加快燃油车向节能车转型的重任。郝汉是东风沈峰旗下的全新紧凑型SUV，也是东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，搭载“东风马赫"动力”，有燃油、混动、插电混动三款车型。
与目前市场上单挡、两挡、三挡DHT不同，东风马赫电混动DH-i直接实现四挡，搭载业内首款认证热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机，加速仅需6秒。马赫动力1.5T混动发动机，匹配4速混联双电机，可使车辆在城市道路行驶时采用纯电动、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；高速行驶时，区别于其他混动1.5L自然吸气+单挡。郝汉拥有强大的高速再加速能力，特别是在最高4速混合动力变速箱的支持下，将并联电驱的速度范围放大到110km/h以上，让驾驶者随时随地享受电驱的乐趣。搭载东风马赫动力的郝汉9月是其首个完整销售月，单月销售成绩位列自主混合动力电动汽车(HEV)SUV车型销量第一。不久前，东风汽车的马赫-电混合动力DH-i混合动力技术获得“中国心”2023年度十佳发动机及混合动力系统奖。这充分说明四速混动已经得到了市场和消费者的认可。
东风Nano是一个主要面向小型细分市场的纯电动品牌。目前小型纯电动车以其性价比赢得了不少用户的青睐，但其空区间较窄也是消费者的一大遗憾。R&D之初，东风Nano与386位用户进行了一对一的深度共创，与31869位用户共同探讨，从技术源头打造出贴合用户使用场景的Nano 01，最终将Nano 01做到了4米以上的长度，打造出了2660mm的超长轴距，“房率”堪称天花板级别，宽大舒适空，在同级别中实属罕见。而且配备了效率91.9%的马赫E 10合1电驱动总成，续航可靠性和行驶经济性更高。东风沈峰和东风纳米共同为东风新能源金字塔打下了坚实的基础。
本次活动的主角东风e π是一个面向主流市场的电气化品牌。其首款车型e π 007被东风汽车视为东风新能源的盈利责任，是东风全面进军电气化新赛道的重要支撑。得益于东风量子架构的技术加持，e π 007在纯电动和增程双轨上拥有超高性能。搭载Mach E动力，提供同级领先的电动四驱。电机功率高达400kW，实现3秒零加速，11.9kWh/100km低能耗领先同级。相比之下，吉利Galaxy L7的加速为6.9秒，深蓝SL03为5.9秒。增程车型综合续航里程可达1200km，即满油满电从武汉出发，无需补给可直达北京。
这一次，东风的新能源车全部亮相，涵盖了三个品牌，五个产品序列。在东风大学自主给出的东风答案中，东风汽车掌握的新能源自主研发技术成为了这个答案的有力支撑。随着东风e π 007在广州车展的正式亮相，将进一步强化东风新能源金字塔的腰部，东风的自主发展将颠覆人们此前对东风的认知。
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