考虑稳定性和后期保养，自主混动怎么选？

销售团队

费先生，比亚迪的单档DM-i，吉利的3DT，哈弗的2DHT，奇瑞的鲲鹏C-DM，从稳定性和后期维护的角度应该如何选择？后三者的多个档位在后续保养中会不会很贵？

答:我们以前多次提到过这个问题。其实这些混动系统都遵循着相同的混动技术路线，即“混动专用发动机+前桥双电机”与燃油车相比，新思路的核心优势在于绕过了自动变速器对国产车发展的束缚。机动车的行驶品质本来就比燃油车或者独立变速器的混合动力车好，不需要太多的调校经验就能做到平顺、易驾驶、高效省油、稳定可靠。可以说，该装置的应用，让国产车在行驶品质上实现了弯道超车(底盘层面还是有进步的空)。

至于具体技术方案的细节，带挡位的双电机模块肯定更先进，也能在更多场景下实现动力和效率的平衡，但实际体现在动力损失和油耗上差别不会太大，而混动专用发动机的排量、功率和热效率影响更大。比亚迪DM-i之所以没有排挡，是因为穿的太早了。事实上，根据国家专利局的信息，比亚迪早就申请了更复杂的插混技术(两个行星齿轮组的功率分流方案)，但至今没有申请。

最后，是不是拿个档位更贵？这其实不是车主需要考虑的问题。上述国产品牌的混动车都有三电质保。即使是新的插电式混动车，依然是三电终身保修。事故损坏的汽车是有保险的，日常故障是质量问题。要求车主自掏腰包的概率很小。

弗兰德斯和XR-V哪个好？

a-各有各的优势。XR-V的整体精致度更好，同时在空方面也有一些优势。目前XR-V发动机都是1.5L自吸发动机，在市区可以代步使用，但是中高速加速能力比较差。弗兰德的主力动力会更好，从2.0L自吸开始，还有更强劲/省油的2.0L混动版。我们更推荐佛兰德斯。当然，买车的话，主要是想去市区长途旅行，对动力没有要求。XR-V当然适合你。

费老师，对比配置，先说价格比较接近的纯电动SUV别克E5和樊菲R7。差价2万，销量1000多点。电池都是SAIC时代的，电池寿命也差不多了。哪个硬件更值得推荐？

A动力电池技术和电控基本没有区别，但樊菲R7的电机功率明显更高，而且是后置后驱，动力控制水平更有优势；别克E5是先行者，只有雪地、沙地等附着力差的环境才会比樊菲R7开得好。当然，在智能交互方面，上汽通用的VCS智能驾驶舱还是很不错的，即使是最低级的。

如果你看同行20万价位的纯电动SUV，你会更倾向于入门级版本的SAIC智记LS6或者广汽浩博HT。新能源血统比以上两款更纯粹，三电技术更先进，而且是正经的双横臂前悬架+多连杆后悬架。价格高的话，入门级的要贵2-3万元。如果更看重性价比的话，15万左右的奇瑞书香之家其实还是不错的，在技术上不会比备选的两款差。

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现在入手星月L的智行版好还是新混油版好？

a-如果日常用车场景以国道、高速公路、高速公路为主，没有红绿灯，2.0T+7DCT的油耗和混动版不会有太大区别；如果是单纯的城市通勤，早晚高峰会更多，混动版的经济优势会更明显，可以重点考虑。

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