摩托车撞车，我卖了xmax300，半年赚了1200——骑行经验和个人建议。

这是我的xmax300，这是我两年换的第四辆代步车。

前面的三个踏板是:

第一个:我买了一辆新车，在西藏骑了一圈。回来后感觉发动机声音有点变化。后来被朋友撞倒了。虽然不严重，但是觉得不舒服，就换了。

第二辆车:二手uy，好朋友想卖，车行给他8000。我说8000给我买，骑一段时间就没问题了。最后骑了一段时间，卖给一个车商8000元，保本。

第三辆车:二手pcx160，2.2买的，骑了两三千公里。感觉很好。之前我也在zdm和大家分享过我的骑行经验。感兴趣的朋友可以在站内搜索pcx160，应该能看到我分享的文章。pcx没降价前，车商回收到2.1w，最后2w卖给朋友。

我在一家建筑设计院工作，在全国有很多分公司。因为业务需要，2月份去陕西汉中出差。那段时间我骑了一辆pcx160，好朋友一直想买一辆nmax。我们几乎都是自己骑自行车，不认识骑手。于是他向一个拥有xmax300的朋友询问了雅马哈的骑行体验和订购渠道。结果骑xmax的朋友问他有没有想买xmax的朋友，他要卖的价格是4.4w如果没人要，重庆的车商下午就来四川宜宾拿走了。

当时新xmax还没有在国内上市，购买价格是4.98万加5000，总费用接近6万，包括购置税等落地费用。当时一条鱼上同样时间公里数的车辆价格普遍在4.8-4.9左右，于是在朋友的鼓动下，我在千里之外没看到实车的情况下，拿下了这辆，进口雅马哈xmax，换了一辆新3000公里的二手车！

当时只是出差第二天，离回家还有一个多星期。我从来没有打算买这么贵的代步车，但是在我真正拥有它的那一刻，我的心情还是非常好的！非常！激动不已，每天空我都是利用业余时间在网上搜索这款车的各种信息，因为之前没打算买，也不知道有这回事。经过仔细了解，我发现了第一个需要担心的主要问题！invalidsystemdisk怎么解决

高！太高了！这不是车的问题，是我的问题。毕竟我，，，170都还差点，在没有见到实物之前我觉得我根本没有办法驾驭他。180的人其他都要踮脚，而我是什么样的状态去骑，想象一下都可怕。骑摩托车最重要的就是要踩的住才有安全感，这个坐高导致我还没有骑上就已经开始恐惧了。高！太高了！不是车的问题，是我的问题。毕竟我都快170了。在看到实物之前，我觉得我根本控制不了他。180个人都要踮着脚，我骑的是什么样的状态，可怕到无法想象。骑摩托车最重要的是踩上去有安全感。这个坐高已经让我在骑之前就开始害怕了。

不过回家骑了以后发现，实际在有操作基础的前提下，日常的正常骑行是完全没有问题，问题在于一些狭小场地下挪车，退后，低速的环境下需要相当的谨慎操作才行。但是骑回家后发现，在有操作基础的前提下，日常正常骑行是没有问题的。问题是，在一些狭窄的场地、后退和低速环境下移动汽车需要相当的谨慎。

说说骑行感受吧。我第一次点火的时候就觉得浑身发抖！和我之前骑过的125/150级别的车明显不一样，这个抖动不是雅马哈的抖动，而是排量增加导致的抖动。而且上升的排量没有脉冲点火/自动启停的功能，让你有更多的时间去感受抖动，时刻提醒自己这是一个排量更大的踏板。他的骑行体验在习惯之后其实是非常流畅的。无论是加速还是高速巡航，都和他之前骑过的低排量踏板完全不同，功率更高/风阻保护更好，坐垫宽大，超大到可以放下两个全盔桶。当时觉得好满足，真的很棒。我觉得一天骑几百公里是一件轻而易举的事，幻想着骑着他去摩托。真的吗？

其实在拥有这辆车的前半年里，我只骑过一次400公里左右的小长途，大部分时间都是在市里上班，四处闲逛。我不否认250-300-350排量的摩托车确实适合摩托车，可能是最舒适/综合成本最低(比adv便宜)感觉最好的选择。长跑和我之前125个小时骑行西藏的那种吃力感是巨大的差异。我可以非常稳定地巡航80-100小时。但我只是一个普通人。我需要更频繁地在全国各地出差。回家后大部分时间都在通勤和四处游荡，没有太多时间去旅行。百度已死

Xmax确实是一辆好车，但是对于个子矮，经常在市区出差的我来说，确实不太适合。如果你一个月至少能短途骑行一次，我觉得买个大踏板还是可以的，但是如果你真的99%在市区骑行，可能骑的时间不会很长，大踏板在市区的便利性真的不够。也许轻125或者富150级别是你更好的选择。

前段时间Fossa和xmax降价前，我把这车卖了4.52。赚了1200，持有一段时间就亏了。直到你看到这篇文章，车商的回收价格可能已经低于4w了，在价格崩盘之前你忍痛放弃了这辆车。

我认为最近摩托车价格下降主要有两个原因。

1.摩托车的热度已经接近饱和，买摩托车的人大部分都会买过，或者骑了一段时间就卖了，觉得没兴趣。

2.受热度影响，各种品牌和款式层出不穷，大家可以选择的范围更广，国货更给力。以前要加价5k甚至1w的Fosha xmax等车的销量也受到了很大影响。不准你等车，还有一堆现货优惠供你选择。

如果你看过我以前文章的朋友，你可能知道我骑摩托车几乎不亏，甚至像这次一样还赚了一点。那么如何低成本玩车呢？

不要急着买车，一切都会发生。

不要研究了两天喜欢的车就想今天/这周/马上买。等待合适的机会。呆在互联网上。摩托车没有汽车复杂。稍微有点经验就能看出是否有事故/倒车问题。对于踏板等总价较低的汽车，出现问题的商家大多不会像汽车一样花费高额成本进行完美修复(高档车除外)。

2.购买保值车/热门车/大牌主流车

简而言之，就是买一辆市场认可度高，评论好的车。如果你想保值，那就不要追求冷门的车。团购折扣仓

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