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界面新闻记者|周魅族mx3
界面新闻编辑|赵柏源
等了19年的奇瑞IPO，或许会有新的转机。
12月12日，有券商向界面新闻表示，IDG资本正在与奇瑞控股接触收购股权，但奇瑞仍在考虑中。奇瑞控股和IDG资本都没有回应对界面新闻的置评请求。赞皇东高耿保军处理结果
此前有报道称，IDG资本正考虑从现有股东手中购买至多70亿元人民币(合9.76亿美元)的奇瑞控股集团股份有限公司股票，并正在为这笔潜在交易向投资者筹集资金。
另有多位券商人士向界面新闻表示，奇瑞汽车正在重启IPO，按照预定计划，将在2025年前完成a股上市。但考虑到目前IPO审核进一步收紧，明年大概率不会放松，奇瑞汽车能否按照既定安排完成上市还是个未知数。meyarn米妍牙膏含氟吗
一位接受界面新闻采访的券商研究员指出，目前是奇瑞汽车重启上市的好时机，财务状况和销售趋势处于积极发展阶段。
今年前11个月，奇瑞控股销售汽车约166.6万辆，同比增长47.8%。从业绩来看，奇瑞控股前三季度营收2130.2亿元，同比增长47.4%，已超过去年全年。
但是，资本市场层面则相反，现在并不是上市的最佳时机。上述券商研究员指出，目前整体市场环境不好，监管审核收紧，上市难度系数高，公司估值不一定理想。据市场人士透露，奇瑞汽车寻求的估值约为1500亿元，相当于which股市值，其最新市值为1635.68亿元。
据彭博新闻援引知情人士称，鉴于奇瑞正在重新考虑其子公司奇瑞汽车的上市，IDG资本收购奇瑞股权将与奇瑞简化股东结构相吻合。作为重组的一部分，奇瑞控股的股东可以选择将其股份转换为奇瑞汽车的股份。
奇瑞此番上市意在拓展融资渠道。长期以来，奇瑞的资金来源主要依靠银行融资。推动旗下潜力公司上市，有利于奇瑞为新能源转型补充资金和弹药，也为汽车行业更加激烈的市场竞争增添保障。
多位汽车行业分析师对界面新闻表示，今年是汽车行业的“价格战”，明年将进入“生死战”阶段，比拼的不仅是销量，还有资金储备的实力。
还需要注意的是，虽然奇瑞控股的累计销量已经超过去年全年，但其中一部分得益于海外市场的销量突破。从1月到10月，奇瑞控股在海外市场销售了26.9万辆汽车，仅次于SAIC。
与此同时，奇瑞在新能源汽车领域明显“掉队”。根据乘联会披露的数据，今年前三季度，奇瑞新能源汽车批发量仅为8.21万辆，而去年前7个月，奇瑞新能源汽车销量超过13万辆。目前奇瑞已经和华为合作智能选车业务，首款上市车型智捷S7还没有起到提升销量的作用。
奇瑞是国内少有的尚未完成上市的整车企业。早在2004年，奇瑞控股就有上市意愿，但当年年底上市计划搁浅。后来由于全球金融危机和奇瑞自身经营不善，奇瑞几次尝试IPO都失败了。
2015年前后，奇瑞控股转变思路，决定将优势板块先推向资本市场。奇瑞体系下的很多零部件公司，如通和、伯特利、弘毅、雷塞克、胡睿模具、莫森泰克等都完成了上市。奇瑞新能源和奇瑞汇银和也相继申请上市，但最终都终止了上市计划。
2020年，奇瑞控股实施混改，引入青岛五道口新能源产业基金企业，旨在加快上市速度。奇瑞相关负责人表示:“奇瑞增资扩股的目的是降低财务成本，谋求上市。奇瑞会通过混改改变机制，增加活力，以更快的速度登陆资本市场。”
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