为吸引特斯拉建厂 印度政府终于考虑作出这一“重大让步”

(1)印度政府官员透露，该国正在考虑降低进口电动汽车关税，以吸引特斯拉在当地建厂；官员们表示，目前，印度政府正在考虑将进口关税的比例降至15%，但他们补充说，对于这一拟议中的政策，内部没有达成一致。

财联社11月13日电(编辑赵昊)据媒体周一(11月13日)报道，印度政府官员透露，该国正在考虑降低进口电动汽车的关税，以吸引特斯拉在当地设厂。

两名知情官员透露，这一要求是特斯拉提出的。此前，这家电动车龙头多次要求让步，以此作为其在印度建厂的前提条件，双方的谈判一度在该问题上陷入僵局。

其中一名官员表示，“印度政府也认为，至少在过渡期内，他们需要一些关税减免。可能存在某种‘日落条款’。”日落条款指的是有实施时间限制的法律。

或降至15%

今年4月，印度政府进一步将价值4万美元以下汽车的进口关税从60%提高到70%，半组装汽车的进口关税从30%提高到35%。如果车辆价格超过4万美元，税率甚至会达到100%。

官员们表示，目前，印度政府正在考虑将进口关税的比例降至15% ，但他们补充说，对于这一拟议中的政策，内部还没有达成一致。

特斯拉和印度政府[/s2/]

在过去的一年里，特斯拉高管至少三次会见印度政府官员。今年6月，正在美国访问的印度人莫迪会见了特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)。会见中，莫迪要求马斯克考虑将印度作为制造基地之一。

本周，印度商务部长Gauillard将前往旧金山参加亚太经合组织和其他会议。一名印度官员透露，Gauillard可能会在那里会见马斯克。据报道，Gauillard在8月份的一次闭门会议中会见了特斯拉高管。

据说，在与印度政府的谈判中，特斯拉表示可能会生产一款价格低于3万美元的汽车。除了在印度销售，特斯拉还可能以印度为生产中心，出口到其他周边国家。

冒险的选择

分析认为，对于特斯拉来说，押注印度是一个大胆但有风险的选择。目前，印度的电动汽车市场处于早期阶段，大多数人仍然喜欢购买两轮车。虽然空之间增长幅度巨大，但车价需要有足够的吸引力才能刺激需求。

此外，印度的商业环境和道路条件也形成制约，新的汽车公司需要与占主导地位的印度马鲁蒂铃木公司和现代公司竞争。韩国大宇、美国通用和福特汽车公司都因巨额亏损放弃了在印度的生产。

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