消息称余承东“正面回应”，并要求车界理解车地冬测之争:欺骗测试的人，误导民众。

消息称余承东“正面回应”，并要求车界理解车地冬测之争:欺骗测试的人，误导民众。

12月11日消息，国内汽车媒体AutoLab昨晚在微博中发布消息称，余承东在微信朋友圈就M7参加“2023年知车帝冬季测试”的测试结果发表声明:骗人的测试误导了人！科学严谨是应该遵循的基本规则！

关于M7车型“冬季测试”结果的争议，之前已经详细报道过，时间线大致如下:复乐园弥尔顿

知道车帝近期对数十款新能源汽车进行冬季性能测试，涉及纯电动汽车和混合动力汽车在多个领域的性能。考点位于漠河，目前处于极寒天气。在插电式混动组的“纯续航达成率”项目中，边界M7只实现了31.60%的达成率。(勇士917、深蓝S7增程版、传祺E9 PHEV在-30℃极寒环境下无法纯电动模式运行，不计入成绩)

上周五，AITO汽车给出了详细的测试说明:经测试媒体确认，正式测试前车辆共加热71分钟空，车内温度达到24摄氏度后继续加热40分钟。

在此过程中，有十余次开关门窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调节的能耗，导致耗电量快速下降。在极寒和空调制连续制热的条件下，长时间多次开启门窗，严重偏离用户真实使用场景。

此外，测试时车辆剩余电量为74.9%，只有在驾驶员和4个60kg沙袋的情况下才开始测试。当电量为20.4%时，增程器启动，实际消耗了54.5%的电池电量，实现了冬季极端天气条件下55.3km的纯续航。

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