多项技术要求调整 新能源车免征购置税提门槛

纯电动汽车的续航要求更高，电动车入围，增加低温里程衰减率指标…12月11日，工信部、财政部、国家税务总局联合发布《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(以下简称《公告》)，明确了免征车辆购置税新能源汽车产品的技术要求。与之前相比，公告主体框架基本稳定，调整后的指标充分参考了已实施的新能源汽车购置补贴、双积分、燃料电池汽车示范应用等政策，并预留了过渡期。

工业和信息化部装备工业司一处相关负责人表示，调整降低新能源汽车产品对车辆购置税的技术要求，不仅有利于稳定汽车市场、引导技术进步、引导企业保证产品安全，也有利于引导节能消费。

续驶里程不低于200公里。推特 标志

《公告》对新能源乘用车、新能源客车、新能源货车及专用汽车、燃料电池汽车四类新能源汽车的技术要求进行了调整。

比如在新能源小客车方面，公告明确纯电动小客车30分钟最高时速不低于100km/h；纯电动乘用车续驶里程不低于200公里；插电式(含增程式)混合动力乘用车的纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里。

在新能源客车方面，《公告》提出，纯电动客车(不含快充纯电动客车)续驶里程不低于200公里；插电式混合动力(含增程式)客车纯电动续驶里程不低于50公里。

据工信部装备工业一司相关负责人介绍，与之前相比，公告的主要修改有:适当提高了现有技术指标要求，增加了低温里程衰减技术指标要求，明确了电池更换车型的相关要求。

具体来说，在适当提高现有技术指标要求方面，考虑到技术进步和未来发展，公告提高了整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。针对燃料电池汽车，结合燃料电池汽车示范工作进展，优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比的要求，补充了燃料电池启动温度、燃料电池堆额定功率密度、系统额定功率密度的要求。

“换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提高安全水平等方面有一定优势。”在明确电池替代车型相关要求方面，据工信部工业一司相关负责人介绍，为支持电池替代车型创新发展，结合行业发展和标准实施情况，公告明确相关车型必须符合GB/T 40032《电动汽车安全要求》标准。“同时，为保证真实的换电和用电，要求申报企业提供保证换电服务的证明材料。”

预留半年过渡期

2014年9月起，我国实施新能源汽车车辆购置税免征政策，2017年、2021年、2022年分别三次延期。目前的政策将于2023年底到期。该政策与新能源汽车推广应用财政补贴等优惠政策一起，对快速培育新能源汽车消费市场、促进产业发展起到了至关重要的作用。目前新能源汽车与传统燃油汽车成本仍有一定差距，2022年底已退出购车补贴政策。要继续实施车辆购置税减免政策，稳定和扩大新能源汽车消费。

自2017年起，除插电式(含增程式)混合动力汽车外，2021年免征车辆购置税的产品技术要求未因检测标准更新而调整。近年来，随着新能源汽车产销规模的快速扩大，动力电池系统能量密度、纯电动乘用车续驶里程、商用车单位负荷能耗等技术水平显著提升。

“为适应产业发展现实，引导企业持续提升产品质量和性能，推动产业高质量发展，迫切需要调整优化技术要求。”工信部工业一司相关负责人表示。昭阳k4350a拆机教程

值得关注的是，为确保政策平稳过渡和实施，工信部工业一司相关负责人特别提醒行业企业注意时间节点和实施要求，避免影响产品生产和终端销售。易信梦幻西游手游官网首页

根据《公告》，自2024年1月1日起新申请进入《免征车辆购置税新能源汽车目录》(以下简称《免税目录》)的车辆必须符合本公告要求。2023年12月31日前已进入免征车辆购置税的新能源汽车目录且仍有效的车辆，自动转入减免税目录，仍可享受2024年1月1日至2024年5月31日的车辆购置税减免政策。自2024年6月1日起，不符合本公告的车辆将被撤销减免税目录。相关车辆需要在过渡期内完成政策切换合规相关工作。

引导技术进步和节能消费

数据显示，今年1-11月，我国新能源(600617)汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场份额达到30.8%。同时，今年11月产销首次突破百万辆，也体现了中国新能源汽车产业极高的扩张速度。

该公告将对中国快速发展的新能源汽车产业和市场产生哪些影响？

“行业企业对新的政策要求充满期待。”工信部工业一司相关负责人表示，公告主体框架保持基本稳定，调整后的指标充分参考了已实施的新能源汽车购置补贴、双积分、燃料电池汽车示范应用等政策，并预留了过渡期。

工信部工业一司相关负责人表示，从行业影响力来看，主要有四个方面。首先，有利于稳定汽车市场。新能源汽车的成本和传统汽车还是有一定差距的。在消费端税费减免政策支持下，保持技术要求基本稳定，有助于引导企业预期、稳定和扩大新能源汽车消费。从2023年上半年的情况来看，90%左右的车型可以满足新的要求。

其次，有利于引导技术进步。公告综合考虑技术进步和标准更新，对已广泛应用的成熟技术适度提高要求，对低温衰减、功率交换等新技术、新模式给予倾斜支持，有利于提升产品技术水平，促进模式创新。

“同时，也有利于引导节能消费。近年来，汽车平均整备质量快速增加，给实现行业能耗目标带来了巨大压力。《公告》适度收紧了对电耗和油耗(插电式混合动力)的要求，进一步引导节能消费。”工信部工业一司相关负责人表示。

此外，也有利于引导企业保证产品安全。《公告》明确了产品质量保障、平台建设等安全管理要求，及时对发生安全事故的车辆进行管控，有利于引导企业保障新能源汽车安全。

今日北京商报综合报道

（责任编辑：王治强 HF013）

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