新能源汽车的免税门槛将于明年提高，小型电车如五菱洪光迷你电动车将受到影响。

12月11日，工信部会同财政部、国家税务总局发布《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，进一步明确了免征车辆购置税新能源汽车产品的技术要求，提高了新能源汽车取得免征购置税的门槛。

自2024年1月1日起，申请进入免征车辆购置税的新能源汽车目录的车型，应当符合新能源汽车技术要求。

《技术要求》明确要求纯电动汽车30分钟最高车速不低于100km/h；纯电动汽车行驶里程不低于200km，比现行标准提高100%。电池组能量密度不低于125Wh/kg，现行标准为95wh/kg；

这对国内A0级微型电动车市场影响很大，尤其是以国产微型电动车五菱洪光微型电动车为例。其120km、macaroon 170km、Gameboy 200km等续航车型均不免除购置税优惠，涵盖3.28万-5.68万元的价格区间。安景文辽宁

可享受购置税优惠的版本为2024款马卡龙215km起步，售价4.68万元。但在这个价格区间，洪光MINI EV的价格优势已经被抹去了很多，国内友好车型也增多了，竞争力势必下降。对于五菱汽车来说，明年新规实施后，五菱汽车有必要在放弃购置税减免优惠或增加车型以满足新规的技术要求之间做出取舍。超声波换能片AW1705的替代笔型数字万用表

此外，换电池模式车型还应提供符合GB/T40032《电动汽车换电池安全要求》等标准要求的第三方检测报告，以及生产厂家保证换电池服务的证明材料。企业自建电站的，应当提供电站的设计图纸和权属证明；委托换电服务的，需提供车辆类型、换电站匹配证明、双方合作协议等材料。

工信部发布的技术要求公告对现有技术指标进行了适当提高，包括整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等要求。另外增加了低温里程衰减的技术指标要求。这些新指标旨在引导行业企业不断提高新能源汽车产品的耐低温性能。

对于按照GB/T 18386.1《电动汽车能耗和续驶里程试验方法第1部分:轻型汽车》附录A进行试验的纯电动乘用车和N1级纯电动载货汽车，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95Wh/kg，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120km。此外，还明确了换电池模式的相关要求。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提高安全水平方面有一定优势。

工信部也为车企设定了实施新技术要求的过渡期。过渡期为2024年1月1日至2024年5月31日。这意味着过渡期内，符合旧技术要求的车辆将自动转入减免税目录。相关车型需要及时上传减免税标识、换电模式标识，并补充相应的证明材料。从2024年6月1日起，不符合新公告技术要求的车辆将被撤销减免税目录。

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