比亚迪靠自己避免了14万亩土地污染。

冬天来了，相信很多朋友都会担心自己的车点火困难或者点火失败。这主要是因为老车的启动电池是铅酸电池，可以节省车企很大一部分预算。但后期带来的问题是，新买的车可能不到两三年就点火不了，尤其是冬天，点火不了，就需要花400-600元更换。

而且铅酸电池的使用不仅对使用者不好，还会污染环境，因为“铅”作为铅酸电池的主要原料，属于重金属元素。如果在生产或回收过程中处理不当，会造成重金属污染，对土地、空气体和水造成极大的破坏。

因此，为了防止上述情况的发生，比亚迪推出磷酸铁锂电池替代铅酸电池，实现汽车无铅化的环保方向，助力绿色出行。

磷酸亚铁锂的好处包括但不限于:耐用，电池寿命长，可达3000次循环，基本和汽车一样的寿命，终身不用更换电池，不用担心出现酒窝。

第二点是比亚迪为磷酸亚铁锂的启动电池配备了BMS电池管理系统。有了这个管理系统，很容易实时监控电池数据，动态管理电池指标。如果启动电池电量过低，动力电池还可以智能给启动电池充电。即使长时间不开汽车，也不用担心没电。

第三点，磷酸铁锂电池的能量密度远高于铅酸电池。相比铅酸电池10 kg的重量，磷酸铁锂电池可以做到最小2 km的重量，所以轻量化小的磷酸铁锂电池在车内可以节省空，进一步降低整车能耗。

比亚迪作为全球第一家启用并搭载磷酸亚铁锂启动电池的企业，应用该技术已有六年。目前，已有超过200万辆新能源汽车使用了磷酸亚铁锂启动电池。在环保方面，有了这两百万辆车的磷酸铁锂电池，减少了2万多吨的铅，避免了14万亩土壤的重金属污染，助力绿色出行。

说了这么多磷酸铁锂电池的优点，其实也有缺点。它唯一的缺点就是成本比铅酸电池高很多。但为了让用户更放心，从车底解决用户痛点，比亚迪毅然使用了成本更高的磷酸铁锂电池。经过十几年的研发，比亚迪以创新的技术迭代落后的产品，终于让汽车的启动电池再也不会“掉链子”了。

虽然这是比亚迪的一小步，但也是推动中国汽车行业无铅化的一大步。预计未来会有越来越多的车企放弃老旧的铅酸电池，转而使用更环保、更现代化的磷酸亚铁锂启动电池。

比亚迪凭一己之力，避免14万亩土地污染