上汽销量不断下滑，为何股票接连涨停？

24/11/20

导语

上汽集团前 10 月累销 305.12 万辆，全年销量会走到哪里。

作者丨李尘埃

责编丨石     劼

编辑丨严旭霞

进入 10 月，在这个传统的 ” 金九银十 ” 销售旺季下，国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，企业新车型密集投放，多地车展与促销活动推动车市热度持续走高。华为交换机配置ip

根据乘联会发布的数据，10 月全国狭义乘用车零售 226.1 万辆，同比增长 11.3%，环比增长 7.2%；今年以来累计零售 1783.5 万辆，同比增长 3.2%。

而作为国内汽车龙头之一，上汽集团在这个 10 月却表现的有些不温不火。数据显示，上汽集团 10 月销量 40.19 万辆，同比下滑 18.22%；今年 1-10 月销量累计 305.12 万辆，同比下滑 21%，销量减少 81.76 万辆。

去年，上汽集团前 10 个月累销 386.88 万辆，只完成了年销量目标的 64.48%。彼时，业内人士也表示：” 剩下两个月，大概率会折戟，很难叩开 600 万辆销量的大门。” 而到了去年年终，虽然凭借着全年 502 万辆的业绩，连续十八年蝉联国内汽车公司销量第一，但与自己相比已经是连续五年下滑，且下滑幅度为惊人的 203 万辆。

如今，再回看去年 502 万辆的全年销量，对上汽集团而言也要成为 ” 高攀不起 ” 的过去。而基于此成绩，要让上汽集团输给比亚迪，丢掉了 ” 国内第一 ” 的身份。

老生常谈的是，上汽集团的下滑依然是合资板块的 ” 不给力 ” 和自主品牌差强人意的表现，造成上汽集团如今的窘境。好在新能源和出海两条赛道依然坚挺，不然其销量数据将更难看。

具体看来，作为上汽集团重要的销量来源之一，上汽大众 10 月销量 11.35 万辆，同比下滑 5.43％，前 10 月累计销量 885591 辆，同比下滑 7.01%。不过，从环比来看，其销量环比 9 月销量倒是增长了 20.7％，销量增加 19500 辆。

车型表现上，途岳家族 10 月销量近 1.4 万辆，同比增长 72.8%；帕萨特家族 10 月销量达 2.4 万辆，同比增长 37%；朗逸家族 10 月销量 3.2 万辆，自 2008 年问世以来，朗逸家族销量也已经超过 600 万辆。

而在新能源市场上，上汽大众继续霸榜合资纯电销量榜单，10 月新能源销量近 1.6 万辆。其中，ID. 家族单月热销 14,286 辆，今年 1-10 月累计销量已突破 10 万辆。

另一家合资公司上汽通用，10 月份销量 3.63 万辆，同比下滑 57.34％，1~10 月累计销量 31.47 万辆，同比下滑 61.1%；环比 9 月销量增长 64.5％，销量增加 1.42 万辆。

虽然在批发方面，上汽通用的数据并不好看，但在终端销量上，10 月上汽通用销量为 5.82 万辆；1-10 月累计终端销量 53.32 万辆，其中，新能源合计 8.70 万辆，同比增长 106%。

上汽通用五菱 10 月销量 14.05 万辆，同比下滑 9.35％，前 10 月累计销量 98.05 万辆，同比下滑 5.85%。不过，根据上汽通用五菱 11 月 1 日发布的消息，其 10 月全球销量达 17.9 万辆，实现年内单月销量之最，同比增长 42.1%：宏光 MINIEV 销售 4.22 万辆、五菱缤果销售 3.4 万辆、五菱星光销售 5586 辆、五菱星光 S 销售 7,00 辆、宝骏汽车销售 6646 辆。

自主板块方面，上汽乘用车 10 月销量 7.47 万辆，同比下滑 20.54％，1-10 月累计销量 55.60 万辆，同比下滑 25.3%；上汽大通销量 1.35 万辆，同比下滑 28.65％，1-10 月累计销量 15.47 万辆，同比下滑 14.38%；智己汽车销量成功破万，达 10001 辆，同比增长 149%。1-10 月累计销量 4.75 万辆，同比增长 148%。

值得一提的是，上汽集团在新能源和出海方面一直表现不错。

其中，其新能源汽车 10 月销量 15.71 万辆，同比增长 51.08%；1-10 月累计销量 90.51 万辆，同比增长 20.22％。出口方面，当月出口及海外基地销量合计突破 10 万辆，1-10 月海外市场销量合计 84.33 万辆。

虽然上汽集团在销量上的表现未达到预期，但近日上汽集团的股票不断涨停开盘，成为央企破净股中最引人注目的股票之一。尤其是 11 月 12 日和 13 日的 A 股市场，三大指数集体下跌的背景下，上汽集团却一骑绝尘，股价连续两天涨停，让不少投资者大跌眼镜。f7755

至于原因，不少人猜测是因为上汽与奥迪签署协议推出了全新品牌 AUDI，并发布了 AUDI E 概念车有关联。

而在笔者看来，除此之外还有包括上汽集团在新能源赛道上取得进步、海外业绩翻红以及近日不断有新品发布推动业绩反弹等综合原因。如智己汽车月销破万、上汽新能源车矩阵逐步完善、全新技术成果流出和强大的体系力等都展现出了其自我革新能力。

由此看出，伴随业绩的逐步回升，上汽集团在传统汽车和新能源车双轮驱动的战略下，逐渐从市场萎靡的低谷中走出，展现了竞争力和复苏潜力。而股价的反弹，正是市场对其的认同。

THE END

郑月明 箫

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