10 月 31 号,别克宣布了全新 GL8 陆尊的上市。其实看名字就知道,它不是全新车型,实际上属于现款车型的升级版本。先来看价格吧,全新 GL8 陆尊指导价区间为 26.99-33.99 万元。大家需要知道的是,GL8 陆尊是别克在 MPV 主流市场上的走量车型,所以这款车的更新意义重大。
一个很重要的事实是,GL8 陆尊作为 GL8 车系的实际走量车型,尽管它的定位在整个车系中并不是最高的,但它却是能见度最高的,也是最多人得以体验到 GL8 乘坐质感的车款。所以在某种程度上,相较 GL8 车系的其他更高端车型,GL8 陆尊这个车款,其实才代表着公众对于 GL8 车系的普适性印象。正因如此,别克在对 GL8 陆尊进行升级的时候,其实是很慎重的。
GL8 最走量车型的进化
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现在 GL8 整个车系其实一共有 3 个大版本,一个叫 GL8 陆尊,纯燃油车,价格不高不低,是整个 GL8 车系里的主力车款和最好卖的版本,大多数商务用车采购的都是这个版本。
第二个是 GL8 车系的高端型号:世纪,这是一款完全定位在高端市场的车,面对的是高端接待用途,定价最高,当然豪华配置也最强。还有第三个版本,就是今年投产的 GL8 陆尊 PHEV。别看它也叫陆尊,PHEV 版其实定位是介于 GL8 陆尊和 GL8 世纪之间的版本,各项配置都比陆尊燃油版更高,而且还有车系中唯一的插混系统。
为什么我要说这么多呢?因为这次发布的全新 GL8 陆尊,基本上可以说是 ” 更便宜的 GL8 PHEV”。它无论在设计、内饰用料还是豪华配置等方面,很多产品力都直接和 GL8 PHEV 靠拢,同时由于它更低的定价,新款 GL8 陆尊的竞争力是很强的。
新 GL8 陆尊在外观设计上很有意思,整体设计和 PHEV 版比较接近,还能看到不少世纪的影子,5219*1878*1807mm 的尺寸,3088mm 的轴距也让车内空间有了保障。
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车内配置是这次 GL8 陆尊升级的重点,前排搭载了和前面 25 款君越同款的 30 寸屏幕和新的车机 UI,主驾配备了 HUD,尽管 GL8 这车前排从来不是重点,但这波升级也让前排的驾驶感受相比以前好了很多。
当然,重点还是集中在后排,两张带电动腿托的独立座椅,和世纪这个级别的自然是没法比,但也已经达到了 GL8 PHEV 的水准了,用的也是足够高端的 NAPPA 真皮,后排**还多了个和 PHEV 版一样的 15.6 寸屏幕,可以说除了没有冰箱之外,在豪华舒适配置上,新款 GL8 陆尊基本上是给满了。
其实配置选择很简单
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如果是其他车款,我们也许会为大家详细介绍不同配置之间的区别,但对于 GL8 陆尊这款车来说,它的目标客户是非常明确的:商务接待,而且很大一部分是企业购车。
不管是早期的 GL8 还是现在,GL8 陆尊这个车系最热销的一直就是最低配版。因此对于这个改款版的 GL8 陆尊,我们自然也推荐最低配版本。而且在以前,很多企业在购入最低配版 GL8 之后都会去后市场进行各种升级改装,但现在 GL8 在这波升级后,其实已经可以直接买来就用,不需要做任何后续改装了。
这是非常重要的一点,对于企业用户来说,以往在购买 GL8 之后,往往还要一笔预算用于升级改装,但现在这笔改装预算直接就免了。这对于企业用户来说是非常大的利好。因此我们认为,全新 GL8 陆尊上市后,一定会受到企业用户更广泛的支持。
后记
实际上从这款升级版 GL8 陆尊可以看出,大幅度增加配置是它最典型的升级点,特别是在豪华、舒适这两块的配置上升级了不少。在这波升级之后,有一点是可以肯定的,GL8 陆尊对于大多数公众心中的印象,对于它在豪华感的营造和认知上会提高不少,这将非常有效地助推整个 GL8 车系,以及其他更高端的 GL8 车款在更高端的市场上巩固已有的竞争优势。
在现款车已经如此热销的市场大势下,我们非常有理由相信,在产品力全面升级后,这款年度改款的新车,将一定会取得更好的市场成绩。
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