双向深耕,双向增长,这是吉利的发展特色。
撰文丨 DAN手机西瓜影音怎么用的
责编丨 MANGO
设计丨 PinZow
” 现在还有谁买油车?”” 再做油车无疑死路一条 “?
当前汽车行业探讨的热门话题,几乎都是新能源汽车 ” 上半场是电动化,下半场是智能化 “,这里面似乎都没有燃油车什么事。燃油车进入 ” 诸神黄昏 ” 的时代,还有必要继续做下去吗?还做燃油车的车企,是看不懂趋势,还是做不好新能源车?这些疑问其实在整个油电交替阶段,都被反复提及。
用数据说话,根据乘联会统计,今年以来,燃油市场月度零售销量除了 1 月同比增长,2-9 月都是下滑的。存量时代,新能源车和燃油车必然会此消彼长,这个毋庸置疑。
但我们再看另外一组数据,1-9 月燃油市场零售销量为 8442380 辆,同比下滑 16%;新能源市场零售销量为 7131926 辆,同比增长 37.4%。尽管同比下滑,但燃油市场总量仍然比新能源市场总量多出 131 万辆。我们再假设一下,新能源市场超过燃油市场,以及把那 800 多万的市场体量完全取代,需要多少年?
对于这道题,各车企的解题思路和答案有所差异。近日吉利汽车为星瑞东方曜、星越 L 东方曜这两款燃油车举办了声势浩大的上市发布会,在发布会之后的媒体专访中,吉利高层对外明确:不会放弃燃油车市场。
双向深耕才能更稳地向上
了解吉利汽车在燃油车市场的销量地位之后,就不难理解吉利的战略选择。
据了解,在燃油车市场下滑的情况下,1-9 月,吉利整体燃油车逆势增长了 10 个点以上。其中星瑞和星越 L 分别增长 39%、43%,而星越 L 已经做到全品牌燃油 SUV 销量第一,星瑞目前是中国品牌燃油轿车第一,在全品类的轿车市场中也排在前五水平。
吉利高层判断,按 1-9 月份总体占比来看,今年燃油车市场份额依然还有 55%。不管 40% 或者 50% 的市场份额,中国市场一年 2 千多万辆的市场规模仍然是巨大的。” 吉利在燃油车市场仍然占据了中国品牌第一的地位。”谈及燃油车市场,吉利高层自信十足。
也就是说,燃油车是吉利的优势市场,而且这个市场的规模仍然存在,对于能盈利、有需求的市场,吉利没有理由放弃。吉利高层坚定表示:” 对动力的选择,只要用户有需求,吉利就会满足。”
一方面,吉利将继续聚焦燃油车,打造经典明星系列产品,包括星系、博系、豪系和缤系,希望能将这些产品一代代做下去。一方面,吉利也在积极开辟新能源市场,从智能吉利 2025 开始,吉利新能源便进入加速区。以最新的车型为例,银河 E5 近日突破 4 万辆交付;星愿上市 16 天交付破万;全新车型星舰 7 将于第四季度发布。值得一提的是,1-9 月,吉利高端新能源系列银河累计销量 153,682 辆,同比增长约 250%。
放眼市场,能把燃油车卖好、又能跟上新能源大势的车企确实不多,合资品牌的销量主力普遍还是在燃油市场,自主品牌则将更多火力放到新能源市场,那么像吉利汽车这样能够实现两条腿平衡、稳健走路的车企,就有了更多市场机会。在吉利看来,双向深耕才能更稳地向上。
如何打造燃油智能精品车?
电动化、智能化对汽车市场带来的冲击不容忽视,所以燃油车做精、做强,提升竞争力是势在必行,这也是吉利在燃油车市场保持领先优势的重要原因。用户不是不需要燃油车,而是不需要落后的燃油车。托卡生活我的发廊
” 吉利一直坚持造每个人的智能精品车,在燃油车用户需求这里也是一样的,不仅要做燃油车的精品车,也要做到智能精品车。” 在与吉利高层的交流中,轱辘哥进一步了解到吉利汽车对燃油车的态度:把最贵的、最好的、最美的产品给到燃油用户。
在技术层面,吉利把相应电气化技术、智能化技术,赋予到燃油车身上,让整个燃油车也不会落伍。比如在智驾系统、智能座舱方面,最新的 Flyme Auto 系统也都往燃油车身上赋能,星瑞东方曜就升级到了 Flyme Auto 系统。
再比如在设计方面,目前大众普遍有一种认知,新能源车的设计代表着科技、未来,而燃油车则是传统、保守,但在吉利汽车这里,这种认知是片面的。
吉利银河有非常前卫的设计语言,而刚刚上市的中国星东方曜则是不同的审美体系,加入了非常多创新设计元素,包括京剧脸谱、摩斯密码、祥云、云砚磨砂灰、东方青等原创设计。其中前脸是用蕴含中国文化的 ” 三庭五眼、四高三低 ” 逻辑来打造的,这样中正大气、端庄稳重的中式豪华之美,丝毫不弱于新能源车的极简科技风。
随着中国设计自信的全面崛起,吉利高层认为,中国市场定义的车型以及定义的美感,可以在全球范围内有一定的影响力。谁又能说中国文化与现代科技融合的中式豪华,不会引领全球风尚呢?
智能平权、未来设计、发丝级品控等等,满足燃油用户不断升级的需求,都是吉利打造燃油智能精品车的策略,也是吉利站稳中国品牌燃油车冠军的市场地位的重要原因。
基于上半年的逆势优异表现,吉利汽车将 2024 年的销量目标从 190 万辆调整到了 200 万辆。这 200 万辆,将有燃油车进一步夯实的基盘,也将有新能源车不断突破的贡献,双向深耕,双向增长,这便是吉利的发展特色。事实上,在汽车行业变革转型的进程中,从长期战略来说,吉利一直都很坚定多元化发展的方向,不管是燃油还是新能源,吉利出品,都会是精品。assignfile delphi
【本文仅为作者个人观点,不代表 My 车轱辘立场】
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