同是华为“家族”的阿维塔12 和智界S7 ，到底谁更好？

最近在新能源汽车领域，哪两款车热度最高，话题最多？

福克斯个人认为应该是属于华为的Aouita 12和智杰S7。福克斯对这两款车也很感兴趣。

奥伊塔12号

智捷S7

都是华为使能的机型，但也有远近亲疏的区别。

基于华为HI模式的Aouita 12拥有华为提供的三个激光雷达、华为ADAS 2.0智能驾驶系统和鸿蒙系统汽车。

但是机械技术和产品定义还是基于长安。

智捷S7来自奇瑞的EOX原生纯电动平台，但基于鸿蒙系统智行系统的智捷S7在产品定义、营销体系甚至销售网络上都是由华为直接实现的。

有朋友这样评价:

知性S7的出现抢了华为一个部门Aouita 12的风头和饭碗！

但具体来说，Aouita 12定位由“华为+长安”联合生产的“未来智能豪华车”，属于D级豪华车车型。优雅X5-2021S7

而“华为+奇瑞”联合生产的智能机S7定位“高能量大空空间的智能车”它属于C级家用车车型。

两款车在车型定位和产品质量上有很大差异。

智捷S7，售价24.98万-34.98万元。

奥伊塔120，售价30.08万元-40.08万元。

当然价格上还是有一些赠品和福利的。今天我们先抛开价格，看看这两款车各有什么优缺点。

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奥伊塔12的长宽高分别为5020 mm*1999 mm*1460 mm，轴距为3020 mm。

智捷S7长宽高分别为4971 mm*1963 mm*1474 mm，轴距为2950 mm。

*来源@车市红点

从车身数据来看，奥伊塔的前后腿空更宽，横向宽度更有优势。畅享7plus上市时间

动力方面，智捷S7搭载新一代DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，提供单电机和双电机四驱两种动力版本。单电机最大功率215kW，双电机四驱版前后电机最大功率分别为150kW和215 kW，百公里加速3.3秒。

智捷S7不仅是华为智能选车模式的首款车，还集成了华为大量领先技术。

比如图灵底盘，华为DATS动态自适应扭矩系统等。，采用前双横臂+后五连杆独立悬架，并搭载华为xMotion智能车身协同控制系统，可完美融合车身控制算法和机械调校。

Aouita 12还提供单电机和双电机四驱系统。不同的是奥威塔12的单电机车型最大功率为230 kW，双电机车型前后电机最大功率分别为195 kW和230 kW，百公里加速时间为3.9秒。

作为新能源汽车，大家最关心的是续航。

电池

Aouita 12采用当代Amperex科技有限公司特别定制的H型三元锂电池，电池采用“能量井”潜水式设计。

空在整车中的表现也更好，可以带来两排宽敞的空双一米的空间。CLTC的续航里程为700公里，整个系统的电池容量为94.5千瓦时。

智捷S7采用三元锂+磷酸铁锂电池，由华为“巨鲸”800V高压平台建设制造。

充电5分钟续航里程增加200 +km，充电15分钟续航里程增加400+km。CLTC工况下续航里程为705 km(低电量电池为550 km，包括三种不同容量的电池，分别为62 kWh、82 kWh和100 kWh)。

*来源@车市红点

内部装饰物

老狐狸觉得Aouita 12给人的感觉更高级，更有科技感。

内饰设计和布局焕然一新，35.4寸4K遥控屏和15.6寸中控大屏，加上电子外后视镜、EC光敏顶篷和光敏挡风玻璃的设计，以及一些细节。

例如，当前排只有主驾驶座时，大屏幕中显示多项驾驶信息的小卡片会向驾驶座倾斜，更方便驾驶员查看车辆信息，大大提升了整车的固有科技感和体验感。

网上关于Aouita 12的电子后视镜的讨论也很高，这里简单说一下。

东芝NB200充电指示

电子后视镜的平面摄像头造型使其在外观上更加美观帅气，这也是很多人喜欢它的地方。但电子后视镜作为电子产品，可能会面临卡顿、延迟、死机等问题。

*来源@小罗斯基

虽然现代技术在软件和硬件方面都取得了进步，但仍然不能完全消除这些潜在的问题。

如果在行驶过程中出现任何技术故障，电子后视镜可能无法正常工作，从而对行车安全构成潜在威胁。电子后视镜的稳定性也是很多人关心的问题。

对于大多数人来说，习惯传统后视镜的使用，需要一定的适应时间来适应电子后视镜的显示方式和操作。有些网友甚至不习惯电子后视镜，就自己给车辆加装物理后视镜。

不过电子后视镜是选装的。至于是否需要，要根据自己的需求来选择。

智捷S7该车驾驶舱布局采用“创新游艇导航设计”，分为“展望甲板”& quot先导区& quot；驾驶控制区”三部分。

该车配备了全新的橄榄运动型方向盘，仪表盘被放置在更靠前的位置，被称为“更灵敏的控制”& quot视线通畅”。

同时采用了扁平化的多功能仪表盘，副驾驶位置可以放置笔记本电脑进行办公和收纳，同时副驾驶前方的区域可以开辟为精致的梳妆台。

另外智捷S7第一轮没有停车服务，支持主动避障，随叫随到。

网上也有相关视频流出。在停车场，你可以通过手机选择一个停车位，车辆会自动开过来停车。

并且在这个过程中，它还可以减速，甚至倒车让对面的车辆通过，中途停车给行人让路。

Aouita 12和智捷S7都有很多智能舒适的配置，不同的是定位更高端的Aouita 12给的更多。比如前排赠送两个零重力座椅，可以支持16项调节，加热，按摩，通风。

智能世界S7是跟随主流的配置方案，只有副驾是零重力座椅，只有前排主驾可以加热通风。材质细节方面，奥伊塔12采用纳帕真皮包覆，智捷S7为仿皮。

在智能座舱方面，两款车也都搭载了华为鸿蒙系统座舱4.0，这也是目前智能座舱领域“顶流”无论是操作体验还是生态应用的丰富程度，都可以算是智能汽车中的佼佼者。

智佳

在智能驾驶领域，两款车都搭载了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，摆脱了传统智能驾驶对高精地图的依赖，在车辆避让、鬼探头识别、夜间道路感知等方面都是一流的。

老狐狸之前也在质疑界体验过M5版的智能驾驶，也是搭载了这套智能驾驶系统，无论是高速还是市区，甚至是乡村道路都可以使用，尤其是高速和市区。

但Aouita 12在整个系统中采用了三个隐藏式激光雷达作为标配的方案，分布在正面和两侧。水平视角总覆盖约300度，垂直视角可达25度，可同时监控前、左、右、左后、右后四个角度，激光盲区很小。

*来源@车市红点

虽然智捷S7楼顶只有一个激光雷达，但是奥伊塔的三个激光雷达就一定比智捷S7的单个激光雷达好吗？

如果是在M5和M7之间比较的话，从了解车迪的一些测试来看，阿乌伊塔的表现确实更好。

不过智捷S7配备了华为最新的192线激光雷达，于老师也说了它有更高的AEB制动性能，我觉得还是值得期待的。

摘要

个人觉得Aouita 12设计的很用心，知识界的S7技术都是新的，各有千秋。

两款车型在智能驾驶舱和智能驾驶功能上差别不大。主要区别在于设计，空，性能，续航。

个人感觉Aouita 12在外观设计上会比智捷S7更好看，更有个性。

但智捷S7采用了华为全新的图灵智能底盘、全新的高压碳化硅800V平台和25,000 rpm油冷电机，在配置上采用了华为的多项新技术，比Aouita 12的中文含量更高。

智捷S7和Aouita 12都是有绝对卖点的机型，也有华为的加持。从实力上来说，我相信这两款车的质量和华为的技术不会让大家失望。

不过如果不急着买车，老胡建议可以再等等，因为明年的车企参与会更多，我们的消费者也可以花同样的钱买更好的车！

参考资料:

编辑:帅

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