50亿已到账，成为小鹏第三股东！大众转型进入全面深化期

大众汽车在小鹏的投资已经完成，超过50亿元的投资已经到位，这标志着两家车企的深度合作进入了一个新的阶段。

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面对自主新能源品牌的猛烈进攻，大众的转型步伐正在加快。它不仅在最近推出了id家族的旗舰车型——大众ID.7 VIZZION，还宣布在中国打造新的电动汽车平台，与小鹏的合作也有了最新进展。12月6日，小鹏宣布大众汽车在小鹏的投资已经完成，投资额超过50亿元。标志着两家车企的深度合作进入了一个新阶段。

大众汽车和小鹏的合作可以分为两个层面，一个是财务和股权，另一个是技术合作。首先，根据协议，大众以7.056亿美元(约合人民币50.52亿元)的价格获得约4.99%的股份和董事会观察员席位，大众集团也将排在何和阿里巴巴之后，成为Xpeng Motors的第三大股东。此外，大众汽车集团和小鹏还达成了技术框架协议，将基于小鹏的G9 Edward平台、智能驾驶舱和高级驾驶辅助系统软件，共同开发两款大众品牌的B级电动车。

这是一个里程碑式的事件。一家跨国汽车企业认可中国汽车企业的电动化、智能化技术，说明国内汽车市场的话语权和格局正在发生变化。镀铬的英语怎么写

成为小鹏第三大股东后，大众的转型仍在加速。

Xpeng Motors自成立以来，一直坚持全栈自研电动车平台、车联网、自动驾驶软件。特别是小鹏的自动驾驶系统，从HNGP到CNGP，再到XNP，一直处于行业领先地位。凭借在这些领域的布局，小鹏也成功打造了“智能化”品牌设计。

Xpeng Motors的技术储备，对于现在的大众来说，正好可以填补现在的产品短板。选择与小鹏合作，让大众快速突破智能化转型的瓶颈，同时将适合中国用户的产品引入中国市场。这次合作也说明大众已经意识到，要想在与中国自主品牌的竞争中避免差距越来越大，唯一的办法就是通过合作快速弥补之前的不足。

所以大众正在借助中国力量加速转型。在投资小鹏之前，奥迪股份公司与地平线合作开发自动驾驶技术，与中科创达合作开发车载软件，与郭萱高科合作开发电池技术，并与Camace合作开发家庭充电、公共充电和目的地充电的创新解决方案。

各种投资加码，不难看出大众转型的决心。这样的力度和广度，不禁让陆哥觉得，大众对打造行业领先的智能驾驶的重视程度，比我们想象的要高。虽然转型的前路荆棘密布，但大众勇敢面对挑战，努力成为用户喜爱的电动车品牌。

大众在与本土企业合作的同时，也加快了自主研发产品的投放。不久前，大众中国正式宣布，将在三年内推出专为中国市场设计的全新电动汽车平台。据报道，新平台源自大众汽车集团的MEB平台，该平台专门针对中国消费者的喜好而设计，特别关注电池、电力驱动和电机技术。新平台的开发周期为36个月，比奥迪公司之前的平台开发周期缩短了约三分之一。

不管怎样，都是双赢。

对小鹏来说，这是一笔好交易。因为小鹏可以在这次合作中解决资金和品牌信心的问题。郑刚深夜发文怒撕罗永浩

第三季度财报显示，截至9月30日，Xpeng Motors拥有364.8亿元现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和定期存款，去年年底为382.5亿元。虽然不拉伸，但也不是特别丰富。有了大众50亿元的注资，Xpeng汽车的现金储备更加充裕。

同时，与汽车巨头大众的合作，必将提升小鹏的供应链管理和生产线管理水平。此外，来自国际老牌汽车巨头的认可也将增加欧美消费者对小鹏的接受度。总的来说，大众会给Xpeng Motors 空带来更多的想象空间，而Xpeng Motors也会继续在业务上保持更多的灵活性。

都说大象很难转身，尤其是在中国拥有超4000万用户的大众汽车。既然有些问题很难解决，那就只能靠砸钱来解决。大众与小鹏的合作是其“在中国，就是中国”本土化战略的逐步深化。而且这次合作对双方都是双赢，可能会产生1+1 > 2的效果，甚至成为其他合资车企转型的样本。

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