科技让生活更美好
9 月 29 日，有市场传闻称，奇瑞或将收购 Stellantis 集团旗下的超豪华汽车品牌玛莎拉蒂。针对该消息，奇瑞官方回应表示：” 并无相关消息 “。
值得一提的是，在今年 7 月 Stellantis CEO 唐唯实对外透露，Stellantis 不能承受不赚钱的品牌，后续集团将削减庞大产品组合中表现不佳的品牌，以确保整体的盈利能力。彼时就有不少业内人士猜测玛莎拉蒂或成为 Stellantis 首个出售的对象。scheme语言书籍
实际上，关于奇瑞或将收购玛莎拉蒂的消息也早在上个月就有传出。当时针对这一消息，奇瑞与 Stellantis 双方都进行了回应。奇瑞方面回应表示：对于收购玛莎拉蒂品牌一事并不清楚。Stellantis 集团方面则重申了对旗下品牌的承诺，称每个品牌均有 10 年的时间窗口来打造它们可持续性的、盈利性的业务。言外之意，或暂时没有出售玛莎拉蒂品牌的意向。
虽然说双方都否认了这些传闻，但这些消息的背后无疑是玛莎拉蒂在市场销量不尽人意的表现。资料显示：玛莎拉蒂定位为豪华车品牌，在 1914 年成立。成立至今期间，被多级企业收购或持股，直至 2021 年才成为 Stellantis 集团旗下的品牌。
玛莎拉蒂在 2004 年就正式进入中国市场，曾先后上市 Ghibli（吉博力）轿车系列、Levante（莱万特）SUV 系列、Quattroporte 总裁系列等热门车型，在超级豪华车市场占据一定份额。
中国市场作为玛莎拉蒂的主要销量市场，以中国市场为例。相关数据显示，2016 年至 2017 年，玛莎拉蒂在华销量分别为 1.2 万辆、1.5 万辆。但从 2018 年起，由于品牌小众定价过高、产品力不足、关税调整等因素影响，玛莎拉蒂在华销量开始走下坡路。2018 年至 2023 年，玛莎拉蒂在中国市场的销量分别为、10,696 辆、2600 辆、4787 辆、7143 辆、4855 辆和 4264 辆。
进入 2024 年后，玛莎拉蒂在中国市场的销量也并没有好转。今年 1-8 月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量分别为 214 辆、89 辆、129 辆、140 辆、109 辆、96 辆、32 辆和 31 辆，累计销量为 840 辆。这个数据，不及玛莎拉蒂顶峰时期一个月的销量。与此同时，亏损也在持续。相关数据显示，今年上半年玛莎拉蒂调整后经营利润由正转负，上半年亏损约为 8200 万欧元。
在销量低迷财务亏损的背景下，玛莎拉蒂自然会被不少业内人士猜测后续将面临被抛售的命运。实际上，玛莎拉蒂在中国市场的销量表现，不少进口超豪华品牌也同样在遭遇。自今年以来，不单单玛莎拉蒂出现了暴跌，宾利、劳斯莱斯、迈凯伦、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌在华销量都出现下滑。
当然，玛莎拉蒂也有做相应的调整。前几日，官方任命于瀚邦为玛莎拉蒂中国总经理，负责玛莎拉蒂在中国市场的商业运营。据了解，于瀚邦在汽车行业拥有丰富的经验，曾在捷尼赛思中国、上汽 MG 欧洲及上汽大众等多家汽车企业任职。于瀚邦的到来能否提升玛莎拉蒂在华的销量，这个还有待时间的验证。酷派5213
下面来说说，为什么市面上会传出奇瑞将收购玛莎拉蒂。这或许与奇瑞董事长尹同跃曾在今年 4 月透露将展开欧洲之行，前往的主要目标是与 4 家公司洽谈合作。此外，还指出目前有两家欧洲的豪华品牌有意与他们合作，其中一家已经准备签约，而另外两家则正在洽谈之中的消息有关。彼时就有不少消息传出，奇瑞合作的豪华品牌或是玛莎拉蒂和阿尔法 · 罗密欧。
汽车行业关注 人气汽车新传媒
每天分享有价值的汽车新闻
汽车人的平台
屠尸行动2001
未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 奇瑞收购玛莎拉蒂？官方回应来了
