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9 月 28 日，长安马自达 MAZDA EZ-6 正式开启预售，预售价为 16-20 万元。它是合资中型车中唯一有纯电 + 增程双模式动力选择的，同时 ” 人马一体 ” 驾乘体验一点没少，” 魂动 ” 设计也再次引领潮流，主被动安全性能符合全球标准，而在长安赋能后，EZ-6 在智能座舱、空间、智驾方面也达到了高水准。
EZ-6 将推出纯电、增程共计 7 款车型。即日起，在经销商店铺、悦马星空 APP/ 小程序订车的前 10,000 名用户可享 3 重购车权益：下订智雅版车型限时升级价值 15,000 元配置，包括：14 高性能扬声器 SONY 音响、自适应悬浮电动尾翼、50 英寸高清 AR-HUD、米其林 e · 聆悦轮胎；下订智尊版车型限时升级价值 10,000 元的主副驾零重力座椅，拥有 120 度云感悬浮调节和 8 项按摩模式；预售加享礼：车机流量不限量，另可获赠 1:18 智能音响车模和全景天幕遮阳帘。
长安马自达副总裁邓智涛也表示：会坚定扎根中国市场，拥抱中国用户。也就是说未来马自达与长安的合作还会持续深入，至 2027 会投入 100 亿元用于新车型开发，从今年开始每年会有 1 款新能源新车上市。
长安马自达销售分公司执行副总经理吴旭曦也首次公布了 ” 驭电智行 ” 架构。EZ-6 的纯电版有 600 公里级 CLTC 工况续航，增程动力实现了 1,301 公里的实测续航。纯电车型所搭载的骐骥电池拥有 3C 超快充电芯、CTP 集成化技术，15 分钟即可完成 30% 至 80% 电量补充。
马自达的快，是快乐的快。EZ-6 在继承马自达最核心的 ” 人马一体 ” 驾乘愉悦的基础上，通过独家的 ” 行、转、停 ” 开发调校，使得其操控体验与市面上的新能源车都不一样。50:50 的前后轴平衡的配重，H 臂式多连杆独立悬架，使得车辆操控起来得心应手，弯道里精准控车会让人获得更多驾驶乐趣。为了达到车随意动的理想状态，EZ-6 车身的横摆速率更贴近人体的感知，而通过增加转向系统中心区的转向力和阻尼，提升了弯道中的精准性。更适合中国路况的刹车调校，搭配舒适刹停系统，让你驾乘 EZ-6 时不会有 ” 晕车 ” 感。全面接触
EZ-6 搭载了第三代骁龙数字座舱，10.1 英寸高清智慧数字仪表和 14.6 英寸防眩液晶悬浮屏的组合，将座舱科技感氛围拉满，也让它在合资中型车里独树一帜。车机支持四音区语音识别，并可执行多条指令，所有可见功能都可通过语音控制。
EZ-6 还拥有马自达车型未曾拥有过的大空间，并且座椅采用了 NAPPA 真皮和麂皮绒高级面料的组合，同时车门板、中控台也都有这两种材料覆盖，结合镀铬饰条，整体高级感很好。EZ-6 主副驾均可选装零重力座椅，另外也配有 SONY 14 扬声器音响，包括 2 个头枕音响。
依靠的英文
在智驾方面，EZ-6 搭载了 50 英寸 AR-HUD 抬头显示系统，7.5 米的最佳视觉投射距离，全车道 AR 实景，可提供的信息丰富，能很好提升使用便利性。官方将智能驾驶辅助功能定义为 L2.5 级，除了常规的自动跟车、车道居中、偏移避让、智能限速，它还可实现拨杆换道。当然，自动泊车功能也不会缺席，包括了遥控泊车辅助、遥控进出辅助、远程智能泊车、循迹倒车功能，相较同级合资中型车，这一系列配置都是领先的。
EZ-6 搭载了 7 横 5 纵，车体高强钢占比 86%，被动安全顶级。而在主动安全方面，EZ-6 搭载了 19+ 主动安全辅助功能，包括 AEB 自动紧急制动、FCW 前碰撞预警、FCTB 前向横穿紧急制动等。电池安全也无需担心，3C 超快充骐骥电池 60 分钟盐水浸泡 + 高压喷水不漏电，140 秒 800 度火焰燃烧不起火，5 毫米钢针贯穿不爆炸，5 米高空跌落无明显变形。
编辑总结
长安马自达 EZ-6 传承了魂动设计、人马一体操控、高品质标准，而在空间层面也有很大提升，车内舒适性更有保障，再加上丰富的智能化配置，无疑都是消费者所需要的，这辆好看、好用、更好开的合资中型车在 16-20 万还真有竞争力，你会买它吗？评论区留下看法。
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