科技让生活更美好
特斯拉最近正式交付了第一批Cybertruck电动皮卡。不锈钢车身，装甲玻璃，全地形轮胎…独特前卫的设计让他们广受关注。但其价格高于预期，行驶里程远低于承诺，量产也成了大问题。辛有志 封号宝洁生活家,是宝洁公司于2018年开设、专门推出试
看似“惊艳市场”，实则“路漫漫其修远兮。”市场似乎对特斯拉的Cybertruck并不买账:发布会结束后，特斯拉股价在上周四收盘时跌至3%，最终收跌近2%。Cybertruck最便宜的版本起价为60990美元(约合人民币43万元)，比2019年预测的价格高出50%以上。一些分析师指出，高昂的价格可能会降低这种模式的吸引力。
与福特、通用和其他老牌卡车制造商相比，Cybertruck在价格和里程数上没有优势。以续航为例，Cyberruck的续航里程约为250英里至340英里。相比之下，福特的F-150 Lightning一次充电可行驶230英里至320英里，其基本配置Pro车型售价为49995美元(约合35.7万元人民币)，远低于Cyberruck。在特斯拉研发设计Cybertruck的这几年，电动皮卡在美国发展迅速。以美国销量最高的皮卡福特F系列为例，2022年已售出约63.69万辆，同比增长19.7%。
创新意味着冒险，非主流设计也会阻碍规模化生产。Cybertruck面临量产规模爬坡的局面。皮卡的外形和制造技术80多年来基本保持不变。Cybertruck的外形和制造技术都采用了全新的设计，但材料和技术的创新意味着特斯拉不得不重新发明设备，改变制造技术。一些分析师指出，Cybertruck使用模压金属板，而不是冲压机械。这种制造技术在特斯拉2019年推出这款车时还没有得到大规模验证，很可能会阻碍大规模生产。家长帮上海中考日记
另外，目前的产品线不能满足市场需求。特斯拉声称Cybertruck的年产量在2025年之前不太可能达到25万辆，但目前其订单量已经超过200万辆。即使按照年产25万辆的产能，光是订车就够特斯拉生产8年了。
Cybertruck对特斯拉的盈利能力产生了负面影响。在持续降价、毛利率下降的形势下，支出超预期。最新财报显示，2023年第三季度，特斯拉毛利率跌破18%，净利润下降44%，这是四年来最糟糕的财报。马斯克解释说，新工厂的利用不足以及Cybertruck电动皮卡和人工智能等项目的支出导致运营费用增加，对利润率造成打击。
可以预见的是，特斯拉很难突破Cybertruck的量产。随着美国电动汽车需求放缓，竞争加剧，特斯拉的财务状况将继续承受巨大压力。(作者:孙亚军来源:经济日报)
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