科技让生活更美好
9 月 20 日早间，法拉第未来（Faraday Future，下称 “FF”）正式发布第二品牌，新品牌定名为 “Faraday X”（下称 “FX”），品牌目标是将打造出爆款智能电动车（AI EV），FX 将率先推出两款新车，定价区间为 2-5 万美元。
沙海怪物是第几集
按计划，FX 品牌首批 FX 车型为 FX5 和 FX6 两款车型，提供增程 AIEV 和纯电 AIEV 两种动力系统。其中，FX5 定价区间预计为 2 万 -3 万美元；FX6 定价区间为 3 万 -5 万美元，两款车型最快将在 2025 年底开始生产，但前提是 FF 获得必要的资金。植绒拭子生产流程
目前 FF 已开启 FX 品牌标识共创征集，并已成立新公司，该公司将独立于 FF 品牌运作，采取轻资产运作模式。FF 创始人贾跃亭表示，FX 将以 ” 两倍性能、一半价格 ” 的理念应用于大众汽车市场，致力成为 AI EV 时代的丰田，进军增程式混动车型市场。另外，贾跃亭表示，FF 已与国内四家一线主机厂签署两份战略框架协议和两份谅解备忘录，以成为全美首家全力推动增程式 AI EV 的主机厂。
作为最早入局的造车新势力之一，FF 造车始于 2014 年 5 月，彼时贾跃亭创建了 FF，如今距离 FF 造车已过去 10 年，且已花费巨额资金，但 FF 始终未能大规模量产。截至目前，FF 旗下仅有 FF91 一款车型，而更为惨淡的是，自该车发布以来累计交付仅有 14 辆，其中，第 14 辆新车于 9 月 19 日交付，车主来自好莱坞巨星经纪公司，交车仪式于今日举行。
不过，即便 FF 交付的数量很少，贾跃亭依然相信自己的造车梦，尤其是本次发布的第二品牌，贾跃亭对其寄予厚望。其表示，第二品牌的愿景是打造一款 AI 奢华且价格亲民的未来之车，成为 AI 电动汽车市场中性价比的领导者。
今年 7 月底，贾跃亭还通过一段视频称，从 FF 真正创立以来，就是两个品牌，一个是 FF，另外一个是 LeSee，FF 主要打塔尖市场，塔尖市场很显著的特点是不可能大规模放量，而 FF 作为互联网公司，最核心的是获得大量驾驶数据和用户规模。如果做第二品牌有足够的量，可以产生全方位的影响。
彼时，贾跃亭解释，如果做第二品牌会选择做塔基市场甚至塔腰市场，并指出想要竞争首先要提升自身成本控制能力，同时还要用创新的模式，最大的担心不是能不能做成，而是如何和传统厂商竞争。其指出，FF 不会和比亚迪做竞争对手，而是将目光放在美国和其它市场，与包括通用、福特、奔驰、宝马、大众在内的车企竞争，尤其是大众推出的低端产品。在他看来，汽车产业不是一个强网络效应的产业，汽车产业的品牌集中度会越来越高，但不会太少，至少美国能够容忍下 5 家品牌，FF 会是五分之一。
当前 FF 的处境并不乐观。最新财报显示，今年上半年，FF 实现营收仅为 29.5 万美元；净亏损 1.57 亿美元（约合人民币 11 亿元）。截至上半年底，FF 运营活动所用现金为 2910 万美元，相比于去年同期的 1.607 亿美元大幅减少；账面资产总额为 4.579 亿美元；负债总额为 3.092 亿美元；净资产为 1.487 亿美元（约合人民币 10.62 亿元）。
9 月 6 日，FF 表示已从中东、美国和亚洲投资者处获得 3000 万美元的融资承诺，当时，FF 全球首席执行官 Matthias Aydt 表示：” 这笔新资金将为 FF 带来更多可能性，包括支持我们正在进行的 FF 91 2.0 生产，以及加强产品和软件的更新。”
截至发稿，FF 暂未公布 FX 品牌更多的细节，但对于第二品牌，贾跃亭显然是对其有高期待的。作为 FF 第二品牌，FX 将面向大众市场，管理层预计新车销量前期可达数万辆，后期则期望达数十万辆。需注意的是，FX 品牌首款车型预计要到 2025 年底才下线。在瞬息万变的市场中，姗姗来迟的第二品牌能否成为 FF 的救火队长，大家拭目以待吧。
汽车行业关注 人气汽车新传媒
每天分享有价值的汽车新闻
汽车人的平台纸浆模塑餐盒
未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 正式定名！某车企全新品牌发布
