巨头觉醒：丰田要做智电化转型“激进派”

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在传统车企向电动化转型的过程中，丰田被视为“大胆”的代表之一。

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纵观近几年的汽车市场，新能源行业可以说是让人眼前一亮，势不可挡。电动化已经成为行业趋势，但大象的转向必然涉及整个品牌战略和产业链的变革。正是因为转型的艰难，传统主流车企的电动化进程格外考验决心和勇气。

在传统车企向电动化转型的过程中，丰田被视为“大胆”的代表之一。从丰田“新体制政策”丰田这一年来的改革举措，从R&D中心到智能电动车的研发，再到本土化的自循环R&D体系的建立，在跨国车企中非常罕见。

面对行业前所未有的变革，丰田积极应对，包括全方位的战略控制和电动、智能技术的不断突破。丰田用自己的步伐走出了一条非常规不跟随的道路。这是丰田在新阶段持续发展，不断创造新的价值增长点的根本。

快速反应，丰田转型“自己的棋路”

凭借电气化的战略布局未雨绸缪，丰田保持了强劲的营收增长。刚刚发布的2024财年上半年财报显示，2023年4-9月，丰田全球累计营收10700亿人民币，同比增长24.12%。对于车市来说，2023年充满挑战，丰田依然取得了这样的成绩，充分说明了公司强大的综合实力和良好的承压能力。

尽管销量和营收不断提升，但丰田深知目前的成绩只是新征程的起点。为了赢得转型之战，丰田仍需深化转型战略。自今年年初丰田章男宣布退休后，丰田汽车发布了新的组织架构，并提出了新的系统管理愿景——丰田开放(Toyota Open)，此前丰田在电气化“激进模式”的转型上被认为是保守的。

首先，佐藤洋子一上任，丰田中国就发布了智能化、电动化转型战略，这并不令人不快。值得一提的是，丰田中国将继承“安心& quot；可靠”的品牌基因，用中国速度进化出了一条中国人“制造更好的汽车”的道路。核心是将丰田的底层技术与中国市场的实际需求相结合，加强在中国的本土化规划和R&D。

一个里程碑式的时刻从今年8月1日开始。丰田在中国最大的R&D基地位于江苏常熟。丰田研发中心(中国)有限公司”正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司”。被丰田更名后的IEM，不仅是丰田全球五大R&D中心之一，而且与之前相比，智能化和电气化被放在了重要的战略位置。

同时，丰田积极与中国本土企业合作，实现品牌的快速良性发展。据了解，丰田在中国与比亚迪、当代安培科技有限公司等公司建立了合作关系。在自动驾驶技术的落地方面，丰田中国与马骁智行和广汽丰田成立了合资公司(Robotaxi)。当然，这并不是丰田在中国的最后一招，未来丰田在中国的本土化合作会更加开放。

可以说，丰田面对中国市场正在加速奔跑。4月宣布开启“中国传承与进化”之路；8月，R&D中心更名，并成立了Robotaxi合资公司。11月拿出各种电器产品展览…丰田中国风“传承与进化”正在奋力提速。丰田密集布局的背后，不仅表明了丰田对中国市场的重视，也强化了其在“智能电化学& quot赛道上的核心竞争力，为丰田的电气化转型奠定了坚实的基础。数字遗产

以”电”为主，坚持全面电气化战略。

在当前的电动化浪潮中，几乎每个车企都有自己的电动化战略，但电动化并不意味着马上就要完全电动化。与很多车企纯电动汽车中的All不同，丰田对电动化的理解是多元化的。选择全方位电动化战略，通过BEV、HEV、PHEV、FCEV等多种技术路线完善电动化布局。此举一直被业界认为是跨国巨头的格局和气度。

在BEV，丰田采用了全新的开发方式。不仅通过与比亚迪成立合资公司，共同开发更适合中国市场的智能电动产品，还通过加大投资，不断扩大丰田bZ专属系列纯电动产品。

不仅如此，丰田还有更多值得期待的东西。下一代BEV & quot产品方面，新车将在电池、平台、制造方式上进行全维度创新，通过将功耗控制在较低水平，实现1000km的续航里程。同时，丰田致力于解决固态电池的技术问题，最快将于2027-2028年投入实际应用。所有这些投资和R&D的成就都透露出丰田在电动化方面的态度和决心，这也反映了世界上最大的汽车公司深厚的技术背景。

此外，丰田引以为傲的HEV技术已经迭代到了第五代，智能电动混动双擎通过小型化、轻量化、精密化带来了前所未有的高效电气化。说到混合动力技术，早在1997年，丰田就推出了全球首款量产混合动力汽车普锐斯。经过26年的发展，丰田已经拥有数十款混动产品，全球累计销量已经超过2420万辆。丰田的混动车型依然保持着“零事故、零爆炸、零泄漏”的记录。

可以清楚的看到，虽然纯电是目前的主流方向，但丰田坚决不走押宝策略，其全面发展HEV、PHEV、BEV、FCEV四大技术路线的决心是不可动摇的，这也符合丰田“中国式传承进化”的发展路线。

引领丰田全球智能化转型，中国市场至关重要。

再宏大的愿景，再独特的战略，也必须有实实在在的产品支撑。事实上，与其他跨国车企相比，丰田的产品在中国市场一直享有盛誉。面对当前智能电化学产业的变革，丰田充分整合优势资源和技术，基于丰田新体系，加强本土化研发，加速推出新一代智能汽车。

2023年广州车展亮相的全新第九代广汽丰田凯美瑞就是其中的代表。这款车最大的亮点就是实现了智能进阶，拥有同级最强的车和最强的智能装备。此外，广汽丰田首款越级智能SUV思铂睿4X也亮相展台。新车不仅配备了人脸识别、数字钥匙、智能泊车、T-Pilot智能驾驶辅助系统等智能配置，还拥有615km的超长续航。

同样有趣的还有一汽丰田。在本次广州车展上，一汽丰田通过全新皇冠、全新普拉多、bZ Sport跨界概念等高端车型，充分展示了其传承进化、引领未来的雄心和实力。以上车型是丰田转型变革的阶段性成果，显示了丰田自我革新的决心和实力。丰田不断推动技术迭代和产品创新，这也保证了产品在市场上的持续畅销。

值得注意的是，丰田中国部部长上田太郎曾透露，IEM通过丰田在中国R&D取得的成就和经验不仅将应用于中国市场，而且还将反馈到全球市场。要知道，丰田曾经以日本为其R&D中心，现在越来越多的重要措施开始优先考虑中国市场。这种态度足以凸显中国对丰田的重要性，同时丰田也开始加速兑现“中国最重要”的承诺。

面对“跨国车企如何更快向电动汽车转型”这个话题，我想丰田已经用行动做出了反馈。无论是更多新能源产品的推出，还是国内研发体系的改变，以及固态电池和氢能技术的不断研发，都证明了丰田并没有懈怠。相信在未来，丰田会坚定地走在电动化创新的最前沿，继续推出更多符合中国消费者需求的产品。

面对行业巨变带来的市场压力，考验的不仅是汽车企业的战略决心，更是灵活应变的能力。依托强大的全球技术实力，丰田正在加速前瞻性技术、先进产品和创新服务在中国市场的应用。如此积极的回应，决定了丰田在探索和积累新技术和应用方面具有更强、更持久的执行力，从而获得汽车行业的技术领先优势。排课高手怎么排课

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