车企让利促销、多地消费券加持 年底车市需求依然旺盛

临近年底，为完成全年销售目标，车市终端优惠力度再次升级。

12月6日，《证券日报》记者走访东风日产武汉三环华通专营店了解到，该品牌旗下大部分车型降价1-2万元，最高降价5万元。“除了5万左右的现金优惠，还有补贴购置税。如果你觉得不错，就赶紧开始吧。”该店销售人员告诉记者。

在大宁广场的奥伊塔和氪专营店，《证券日报》记者看到，各款车型降价幅度从5000元到2万元不等。

进入年终销量冲刺阶段，继比亚迪12月打响降价第一枪后，零跑汽车、深蓝汽车、上汽大众等十余家车企近日纷纷出台优惠政策。

中国能源政策研究院助理教授吴伟在接受《证券日报》记者采访时表示，增加购车指标，提供购车补贴，对提振市场销量有积极意义。52型阳性是怎么引起的

多品牌开启利润分成模式

作为新能源汽车的领军企业，比亚迪王超。com在12月1日宣布推出油改电限时优惠，即燃料转移基金活动。本次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版最高可享2万元燃油转基金。厦门小猪网社区

比亚迪表示，此举旨在全面普及DM-i混合动力技术，全面加速“油改电”进程。同时，消费者购买海豹DM-i车型还可享受2000元和7000元的优惠。本次促销活动仅限于12月。

自12月比亚迪宣布降价以来，长安汽车、智吉汽车、零跑汽车等车企均推出了专属新车购买政策，价格从3000元到3万元不等。

惠誉国际评级中国区企业研究总监杨静表示，临近年底，部分新能源汽车企业开始新一轮降价促销，主要是为了实现全年销售目标，这可能会进一步提升年底新能源汽车的销售占比。

合资品牌方面，12月4日起，上汽大众官方公布最新购车优惠政策:即日起至2023年12月31日，途昂、朗逸、途悦、帕萨特、途观L等全系车型均可享受综合优惠政策，最高综合优惠5.8万元。

此外，东风本田近日宣布，旗下备受期待的2023款CR-Ve:PHEV的官方目标价将下调2万元，这将使这款备受期待的插电式混合动力车更加亲民。最新目标价仅为22.59万元至26.99万元。

东风本田相关人士对《证券日报》记者表示:“其他汽车制造商在电动化方面已经超出了我们的预期，我们必须采取行动来保持竞争力。”

“虽然目前合资品牌的插电式混动车销量增长比较缓慢，但是随着自主品牌的崛起和市场需求的持续增长，相信未来插电式混动车的销量会进一步提升。”该负责人表示。

汽车市场需求持续火爆

除了市场终端推出的一系列年终促销活动，许多政府也在积极涨价以促进消费。近期，南京、长沙、苏州等地相继出台“消费券”等补贴政策，刺激汽车消费。

南京出台规定，20万元以下燃油车或新能源车，每辆一次性补贴1000元；20万元及以上燃油车，每辆一次性补贴4000元；新能源汽车获得一次性补贴5000元。苏州以机动车销售统一发票上的含税价格为准，按照一定的消费金额给予一定的红包补贴。长沙还启动了2023年第四季度汽车消费促进活动，计划投入2000万元补贴购车，进一步释放汽车消费需求。哔咔哔咔最新版官网

截至11月底，长沙已开展近20种汽车消费促进活动，市区购车补贴超过1亿元，拉动汽车消费55亿元。

12月1日，江西省开始发放总额为1953万元的“2023年江西省汽车消费券”。不考虑购车价格，每张购车券金额统一定为3000元。

事实上，四季度以来，各地的汽车促销活动如火如荼，加上各地汽车补贴等措施的延续以及年底的“翘尾”效应，四季度车市需求持续火爆。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示:“发放购车券或给予置换补贴，将释放更多消费者的需求，短期内大幅提振销量。”

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