小鹏MONA M03 试驾体验

感觉还是个挺精致的小车，开起来也算比较灵活，扭力梁坐起来还算比较舒适，比所谓运动的车型要软不少。

方向盘指向性比较清晰，助力调到轻确实很轻，感觉一只手指都能控制，也比较适合女生开，转弯/掉头半径5米出头，掉头隔一个车道足够了。

动能回收三挡可调，也可以全关，也有特斯拉的单踏板模式，动力衔接平顺，延迟还挺低，可以松油门刹停。

全车8颗摄像头，4颗用于全景影像，2颗转向盲区监测，后视镜上没有提示灯，打转向灯主屏幕上会有对应显示，盲区预警挺灵敏的，只要侧后方有车，打了转向灯就会滴滴响，车道偏离预警辅助也挺灵敏的。华为a199是什么型号

悬吊式油门，也算是便宜车标配，动力响应还算比较快，160kw前置前驱单电机，动力还算澎湃，7秒级百公里加速，城区代步够用了，底盘甚至比P7还高一指。

地图结合SR界面，实景导航还算挺清晰易读的，可以看得出来软件定制化程度还算比较深。

ACC/LCC就是基础的那一套，操作也比较简单直接，刹车可能会比较急一点。完美英语是什么

坐姿方面，主驾座椅6向可调，副驾座椅4向电动可调，但因为底盘不是电池车身一体化，电池包比较厚，因此坐姿比较高，身高超过175就不建议坐副驾了，后排座椅比较厚，也很软，甚至比前排还要舒适；就是腿部空间一般般，不过A级车也无可厚非。

主副驾座椅包裹感略显不足，就是一味的软，中间凹陷不够，侧翼也没有什么支撑。

天气比较热，天幕还算防晒，但四门玻璃比较透，空调开到18度还是热得不行，后期应该要贴个膜，空调风力开到最大还是挺猛的，出风角度也是在中控里调节，座椅通风是吹风式，不过可能是衣服穿的比较厚感觉不太出来。

车隔音很一般，坐在车内路噪挺明显的，还会有少许低频共振，不过风噪确实优化得很可以，坐在车内姐本上听不到什么风声，也可能是被路噪给掩盖掉了。smsl解码器

现在唯一的悬念就是价格了，感觉十二三万最多了，十四万以上应该销量要扑街，不过应该也不会超过15W了，明晚7点发布会揭晓价格。