中国汽车能否“铺开”未来？

随着中国汽车工业逐步走向世界，中国新能源汽车的内部竞争不但没有缓解，反而加剧了。整个2023年，单个“量”字可能不足以形容中国的新能源汽车产业。除了量技术，量技术和量价格、舆论战等手段也被摆上台面，这已经成为很多企业心照不宣的事实。

在新能源汽车的发展方面，中国自主品牌在世界上也占据领先地位。马斯克在采访中也表示，中国的新能源汽车不可小觑，是一个值得尊重的强大竞争对手。有网友戏称，未来全球十大新能源汽车品牌将是一个特斯拉，九个国产新能源品牌。可以说，这充分阐述了当今中国新能源品牌的格局。

然而，正是在这种形势下，国产新能源汽车在“量”字上不断突破下限。在营销手段上，很多品牌无视“不正当竞争”的危害，积极从事抹黑同行的事业。除了在网店摆出所谓的对比资料，各种黑公关事件也层出不穷。

比如长城汽车曾经给长安汽车和吉利汽车发过律师函。与此同时，长安和吉利汽车也被纠缠。由于网络的特殊性，在网络上留下评论的成本极低，而且很难被追究责任，使得现在的汽车圈如同“饭圈”一样混乱，水军、黑公关层出不穷。诺基亚n81当时价格

很多博主只需要动动手指，就能起到踩牌子的作用，而很多不明真相的网友对这些文章和视频的内容深信不疑，成了一些别有用心的人手中的“利剑”。

但究其根本，新能源汽车只有依靠技术才能成长。长期来看，新能源汽车在中国的形象会继续下滑，不利于行业发展。

我认为，中国汽车工业作为国家的支柱产业，在国家经济转型中起着至关重要的作用。无论是政策还是导向，新能源汽车都处于最好的发展时机。在这个节骨眼上，无意义的“内卷化”只会让新能源产业“开倒车”。只有通过技术上的良性竞争，中国的新能源汽车才有未来。领导比亚迪说“合在一起就是中汽”，就是这个道理。希望中国汽车能够合作共赢，在更大的舞台上大放异彩。华为c5720使用说明书于永利铁路总公司

未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 互掐升级骂战不断 中国汽车能“卷”出未来吗？