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今年七月，一则 ” 新能源新车渗透率超过 50%” 的消息引起了不少轰动，7 月新能源乘用车零售 87.8 万辆，同比增长 36.9%，渗透率达到 51.1%，这也是历史上首次月度突破 50%。从单月零售来看，新能源汽车首次超过燃油车产品。
（数据来源：中国汽车流通协会）
再来看一组数据，今年上半年，乘用车市场零售只有 3.3% 的涨幅。从车型类别来看：轿车销量同比下跌 1.6%，MPV 更是下滑了 8.2%，只有 SUV 车型同比大增 9.6%。显然，SUV 市场在此阶段，仍然保持着最强劲的 ” 增量推动力 “！
我们认为 SUV 市场的增长，主要来源于以下几点变化影响：
第一，用车场景的多变，从用户喜好、产品场景、能源类型等来看，使得 SUV 产品具备更多场景应用的可能，极大获得消费者的青睐；第二，对于车型不同价格带的接受程度都有显著提升，受补贴和车价下滑影响，释放出更多置换需求，20 万 -30 万区间的高品质 SUV 市场需求大幅提升；第三，消费者对产品品质关注大幅上升，SUV 所具备独有的通过性、空间性、舒适性、高品质等优势点，为消费者的购买提供了强大的支撑理由。
以上种种原因表明，SUV 车型在市场竞争的洪流中均体现出绝对的优势，作为合资头部车企的一汽 – 大众，在拿下 2024 年上半年 ” 合资销冠 ” 之后，更加坚定了 ” 油电共进 ” 的战略核心，通过全面布局的 SUV 家族，继续挺进车市下半场。
” 油电共进 ” 的背后，是统一的品质和信赖！
2023 年，一汽 – 大众率先提出 ” 油电共进 ” 的战略，来应对消费需求的复杂化。2024 年，一汽 – 大众则用更加具体的 ” 百万规模、油电共进、效能领先 “，来规划 ” 自强 ” 之年。
去年年初，在一汽 – 大众提出 ” 油电共进 ” 战略的时候，不少车企选择 ” 大刀阔斧 ” 地开展新能源进程。从去年开始，市场上关于 ” 油电同价 ” 的认知，快速地推动了新能源车的潜在用户接受度。然而，多数人看到了 ” 油电同价 “，却少有人在意是否 ” 油电都适用 “？毕竟在幅员辽阔的中国大地上，仍有相当多的区域市场，因为适用性的原因，很难体现出纯电动车型产品的优势。
而一汽 – 大众在 ” 油电共进 ” 的战略思路下，针对不同能源形式的产品，不断进行产品升级迭代。
对于燃油车，TSI+DSG 黄金动力组合依旧是一汽 – 大众的招牌。在 EVO 系列发动机问世之后，动力爆发、燃油效率和环保性能得到了进一步的提升；对于电动车，MEB 平台提供了极其高效的电驱平台，同时用高标准保障产品的耐久性和安全性；至于插电混动，一汽 – 大众选择在本就成熟的燃油动力总成上加入 P2 电机，打造了 GTE 系统。既减少了传统油车用户的适应成本，又能有效提升车辆的性能与效率，还能让用户在保守选择下，尝鲜到部分场景下纯电驱动的驾驶体验。燃油、混动，纯电兼顾，是一汽 – 大众 SUV 家族能满足不同用户需求的前提条件。
与此同时，一汽 – 大众在 SUV 家族的产品中，保持了长期一贯坚持的德系品质与 ” 油电同智 ” 的智能化体验。一脉相承的家族化设计风格，让每一台大众品牌的 SUV 产品都一眼可辨识；扎实的底盘调校和驾驶性标定，为每一台车提供了优异的驾乘体验；同时，无论是燃油还是纯电产品，一汽 – 大众均搭载了最新的智舱系统。最终为潜在消费者打造了一套 ” 油电都有 “、” 油电都好 “、” 油电都值 ” 的 SUV 产品价值体系。
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一套 SUV 价值体系，覆盖全区域全场景的购车需求
目前一汽 – 大众的 SUV 体系中，拥有双揽，三探，ID. 家族，覆盖了燃油、插混、纯电三种能源驱动形式。
作为一汽 – 大众的 SUV 旗舰产品线，揽巡和揽境两款 SUV 在尺寸和设计上，都保持了大众旗舰 SUV 车型的高水准。通过差异化的车身尺寸与造型设计，对中大型 SUV 市场需求进行了再细分。
空间、操控、品质、面子都给足，” 硬核大五座 ” 揽巡就是这样。超过 4 米 9 的车长，接近 3 米的轴距，宽大舒适的后排，能够为注重舒享的小家庭，提供奢侈的后排空间体验。揽巡的空间优势不仅体现在腿部空间，相比类似尺寸的新能源车，头部空间也有明显优势。同级别最宽的 2015mm 车宽，也能带来宽阔的横向视野和多人乘坐的舒适性。
与此同时，揽巡庞大的身段和硬朗的设计，塑造了视觉上的 ” 硬核 “，全系标配的第三代 EA888 2.0T 发动机，7 种驾驶模式选择，底盘韧，转向准，支撑强的体验上，体现 ” 大五座 “SUV 产品的硬核气场。
尺寸更大的揽境，则可以提供六座与七座的版本，采用了更强调全场景家用的设计理念，保持旗舰姿态的同时，确保通过性，车内空间的打造上融入了一定的 MPV 理念，将高端商务，豪华舒适的设计元素，融入到车型中。
揽境 5152mm 的车长和 2980mm 的轴距，让它成为了大众品牌全球范围内尺寸最大的 SUV，大尺寸保证了第三排与后备箱的空间灵活性与合理性，让三排座布置的六座豪华舒适，七座宽敞实用。揽境丰富的配置水平与舒适的行驶品质，也为多孩家庭、或是拥有大家庭出行需求的用户提供了体验更优异的 ” 家庭第二空间 “。
至于拥有主流尺寸的 ” 三探家族 “，一汽 – 大众这份多元覆盖理念更多体现在了动力水平上。尺寸最小的探影主打经济适用；面对年轻用户的探歌，则强调更灵活的动态性格，1.5TEvo2 高功低耗发动机，重新定义了这个级别的 ” 驾控价值 “；而相对沉稳的探岳家族，以进阶高能的 ” 态度 “，在运动感、智能化、混动系统方面，塑造了合资品牌 A+SUV 的行业标杆。
同时，一汽 – 大众 ID. 家族，则以 ” 好看、好开、安全、可靠 ” 的专属标签认知，深耕新能源 SUV 市场。遵循汽车设计本质，重视动力能效，在行车品质与用车安全方面，一汽 – 大众 ID. 系列，都拿出了新能源市场顶尖的产品实力，比如行业顶级三电，C-IASI、C-NCAP 碰撞测试 Top 级，先进的 BMS 能量管理系统，从数量、质量远超国标 10 倍之多的电池安全检验。ID. 家族在合资品牌新能源车中的销量表现，也侧面说明了 ID. 家族的市场口碑。
太平洋电脑网
写在最后
中国汽车市场的新能源化进程，确实非常迅猛。在油电博弈的过程中，油电同价，电比油低，展现的都是新能源汽车带给潜在用户的产品价值。但是，对于占据市场 ” 半壁江山 ” 的传统燃油车消费者来说，他们对汽车产品升级换代的消费诉求，也更值得被车企所关注。从这个角度来看，一汽 – 大众 ” 油电共进 ” 的战略，就是满足现阶段市场多样化需求的重要体现。
启动III期临床试验要求
认可市场需求的多样性，为不同类型的 SUV 消费需求都提供一致的高品质产品，打造 ” 油电都有、油电都好、油电都值 ” 的价值体系，这是深耕中国市场 33 年，拥有 2800 万用户的一汽 – 大众，在现阶段面对市场竞争的信心和底气所在。
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